Читайте также:
|
Модуль – доля делительного диаметра (окружности), приходящаяся на 1 зуб. Модуль характеризует высоту зуба.
В чем преимущества и недостатки косозубых и прямозубых передач
-Косозубая
Преимущества:
1. позволяют передавать большую нагрузку при тех же габаритах
2. работают более плавно с меньшими шумами
3. лучше прирабатываются
4. позволяют нарезать без корригирования меньшее число зубьев, при котором отсутствует подрез.
Недостатки:
наличие дополнительной осевой составляющей усилия в зацеплении, нагружающей подшипники.
7) Как в редукторах осуществляется смазка зубчатых колес и подшипников и от чего это зависит
Смазка зубчатых зацеплений и подшипников уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей.
Смазывание зубчатых зацеплений производится окунанием колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса, до уровня обеспечивающего погружение колеса в масло. Объем масляной ванны редуктора принимают из расчета масла на 1кВт передаваемой мощности.
Выбор сорта масла начинают с определения необходимой кинематической вязкости масла в зависимости от окружной скорости. Затем по найденному значению вязкости определяем соответствующее масло: при контактных напряжениях.
Зачем нужны металлические прокладки под крышками подшипников
Подшипники регулируют набором тонких металлических прокладок которые ставят под фланец крышки подшипника.
Подшипники каких серий устанавливаются на валах редукторов
по габаритным размерам подшипники делятся на серии:
легкая
особолегкая
средняя
тяжелая
Какой необходимый уровень масла обеспечивает нормальную работу редуктора.
(см. вопрос 7). Как измерить уровень масла.
На маслоуказателе имеются реечки, по которым можно определить уровень масла.
Для каких целей используют штифты
ШТИФТ - цилиндрический или конический стержень для неподвижного соединения деталей. В корпусе редуктора – для насаживания крышки корпуса без смещения (ровно посадить крепежные отверстия)
12) Что происходит с крутящим моментом, мощностью и частотой вращения при переходе от ведущего вала к ведомому
Частота вращения увеличивается, крутящий момент увеличивается, мощность уменьшается
Как подразделяются подшипники по воспринимаемой нагрузке
радиальные, упорные, радиально-упорные, упорно-радиальные
Для чего нужны подшипники
Служат для поддержания вращающихся деталей и уменьшения трения в опорах.
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 69 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Передаточное число | | | Основные моменты истории развития анестезиологии и реаниматологии. |