Смывки, очистители

Смывки краски — специальные химические составы, предназначенные для удаления старых красок, лакокрасочных покрытий, затвердевших шпатлёвок и других материалов. Смывка впитывается в краску и разрушает её — старая краска вспучивается и размягчается, после чего её можно довольно просто удалить с помощью шпателя, жёсткой щётки, стамески или деревянного скребка.

Антикрас-Универсал —универсальная смывка для снятия старой краски. Смывка удаляет все виды старых лакокрасочных материалов: масляных, акрилатных, алкидных, меламиноалкидных, битумных, перхлорвиниловых, мочевиноформальдегидных, нефтеполимерных, эпоксидных, полиуретановых, латексных, пентафталевых, глифталевых и других. Средство используется для очистки любых поверхностей: полов, стен, потолков, металла, дерева, пластика. Кроме того, жидкость для снятия краски применяется для удаления всех видов грунтовок и шпатлёвок.  

Антикрас-Спринт —супербыстрая смывка лакокрасочных покрытий. Средство для удаления старых лакокрасочных покрытий с поверхностей чёрного и цветных металлов. Смывка Антикрас-Спринт эффективно и быстроудаляет наиболее распространённые старые лакокрасочные покрытия на основе: нитроцеллюлозных, алкидных, эпоксидных, эпоксиполиэфирных, полиуретановых, полиэфирных, полиакрилатных и хлорвиниловых красок.  

Антикрас-П —смывка порошковых красок. Смывка применяется для удаления лакокрасочных покрытий с поверхностей чёрных и цветных металлов на основе порошковых красок: эпоксидных, эпоксиполиэфирных, полиэфирных, полиакрилатных и полиуретановых.  

Чистомет — моющее обезжиривающее средство для обработки чёрного металла. Средство эффективно удаляет консервационные смазки, индустриальные масла, остатки смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ), копоти, сажи, грязи, эксплуатационные загрязнения масляно-жирового и нефтяного характера. Обезжириватель Чистометиспользуется для очистки любых поверхностей металлических изделий, агрегатов, деталей машин и механизмов, двигателей внутреннего сгорания и т.п. Состав применим для обработки пластмасс.  

Чистомет-Плюс — усиленный очиститель сложных загрязнений, средство для очистки и обезжиривания поверхности чёрного металла. Очиститель удаляет эксплуатационные загрязнения масляно-жирового и нефтяного характера, ГСМ, индустриальные масла, консервационные смазки, смазки Буксол, смазки на основе графита, битума, мазута, остатки смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ), копоти, сажи, грязи. Средство используется для очистки любых поверхностей чёрных металлов, агрегатов, деталей машин, узлов, механизмов, наружных частей двигателей внутреннего сгорания и т.п. Эффективно очищает автомобильную технику от дорожных загрязнений, может использоваться в качестве бесконтактной мойки автомобилей.  

Чистомет-Антикопоть — концентрированное жидкое высоко-пенное моющее средство для очистки щелочестойких металлических поверхностей технологического оборудования от копоти и масляно-жировых отложений. Состав удаляет стойкие отложения копоти, сажи, нагара, дымовой смолы, жира, белка. Используется для профилактики и очистки сточных и канализационных труб, удаления заторов, устранения неприятных запахов. Средство для удаления копотиЧистомет-Антикопоть предназначено для очистки коптильных камер, термокамер, дымогенераторов, грилей, котлов для варки, жаровочных, фритюрниц, хлебопекарных печей, печных труб, калориферов, вентиляционных труб и т.п.  

Чистомет-Ц — моющий обезжиривающий состав для обработки цветных металлов. Обезжириватель эффективно удаляет консервационные смазки, индустриальные масла, остатки смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ), копоти, сажи, грязи, эксплуатационные загрязнения масляно-жирового и нефтяного характера. Раствор чистящего средства Чистомет-Ц экономичнее и безопаснее органических растворителей типа: уайт-спирит, ацетон, бензин и т.п. Средство пожаробезопасно, биоразлагаемо, не образует токсичных соединений в воздушной среде и сточных водах.  

Р-Универсал— универсальный органический спецрастворитель для лакокрасочной продукции КрасКо. Представляет собой состав из смеси органических растворителей. Растворитель Р-Универсал применяется для разбавления до рекомендуемой вязкости грунтовок, красок и эмалей, для очистки инструмента после работы, а также для удаления масляных загрязнений.  

Дефектоскопия кузовов. После удаления старого лакокрасоч­ного покрытия кузов подвергают тщательному контролю с целью отбраковки негодных деталей, подбора годных, определения ви­да и объема ремонтных работ. От принятого способа дефекто­скопии и тщательности ее выполнения в значительной степени зависит качество ремонта. Для обнаружения дефектов в корпу­се кузова, а также для контроля вновь изготовленных деталей, сварных швов применяют методы неразрушающего контроля.

Техническое состояние кузова обычно проверяют наружным осмотром поверхности деталей невооруженным глазом или с по­мощью простейших луп многократного увеличения. Этот метод позволяет обнаруживать поверхностные трещины, коррозионные разъедания, деформации и др. Измерение специальными приспо­соблениями, шаблонами позволяет обнаружить отклонения гео­метрических размеров деталей от первоначальных (перекосы, прогибы и др.).

Однако внешним осмотром можно установить только крупные, заметные на глаз повреждения. В некоторых местах несущих эле­ментов кузова появляются волосяные трещины, которые могут быть выявлены специальными способами. Способы, основанные на молекулярных свойствах жидкости, получили название ка­пиллярных методов (методы проникающих жидкостей). Наибо­лее распространены мелокеросиновый и люминесцентные методы. Керосин, обладая хорошей смачиваемостью и малым поверхно­стным натяжением, легко проникает в неплотности. Сущность этого метода состоит в том, что обследуемое место смачивают керосином и насухо протирают или просушивают струей воздуха. Затем это место покрывают водным раствором мела. Вследствие впитывания мелом керосина на меловой поверхности появляется жировой след, повторяющий геометрию обнаруженной трещины. Для этого метода дефектоскопии можно использовать выпускае­мые промышленностью проникающие и проявляющие составы на основе красителей и эмалей. Методом красок можно выявить трещины шириной от 0,005 мм и глубиной до 0,4 мм. Для пра­вильного выбора метода и объема ремонта кузова автомобиля, изготовленного из тонколистовой стали, при дефектоскопии ку­зова следует определять глубину коррозионного разрушения. Для этой цели применяют гамма-толщиномеры, основанные на измерении интенсивности гамма-излучения. Прибор позволяет измерить листы толщиной от 0 до 16 мм, при этом время замера не превышает 30 с.

Дата добавления: 2015-07-15