Приборы контроля сплошности покрытий труб, резервуаров и других конструкций

Для контроля сплошности покрытий (непрокрасы, пропуски, пористость,

пузыри, трещины) на крупных металлических конструкциях, трубопроводах, резервуарах и т.п оператору необходим надежный дефектоскоп покрытия.

Компания PCWIпоставляет в Россию легкие электроискровые дефектоскопы

пузыри, трещины) на крупных металлических конструкциях, трубопроводах, резервуарах и т.п оператору необходим надежный дефектоскоп покрытия.

Компания PCWIпоставляет в Россию легкие электроискровые дефектоскопы постоянного тока (еще известные, как детекторы пропусков, детккторы пористости) с портативным сменным источником батарейного питания и цифровым дисплеем.

Выпускаются приборы серииCompact DCDC15 (напряжение на выходе 0-15 кВ) и DC30 (напряжение на выходе 0-30 кВ). Приборы комплектуются запасным портативным источником питания и зарядным устройством, что обеспечивает непрерывную работу прибора. В комплект приборов входит прибор для измерения пикового высоковольтного напряжения постоянного тока. Выпускаются две модификации приборов: промышленный комплект и комплект для контроля трубопроводов.

Для контроля тонких покрытий (до 150 мкм) применяется электроискровой дефектоскопCompact Wetнапряжением на выходе 9, 67.5 и 90 В.

Для облегчения труда оператора предлагается портативный легкий прибор для работы одной рукой (вес прибора всего 460 г) – электроискровой дефектоскоп постоянного тока Inspector. Выпускаются две модели: с напряжением на выходе 10 кВ и 20 кВ.

Так же для контроля сплошности покрытий с наполнением углеродом, таких, как карбонизированная резина, толстых покрытий, таких, как резиновые облицовки, или покрытий типа пластмасса/стекловолокно, которые могут заряжаться статическим электричеством применяются электроискровые дефектоскопы серии Compact P. Приборы имеют регулироемое имульсное напряжение до 60 кВ что позволяет производить контроль покрытий толщиной до 25-30 мм.

3. Лакокрасочное покрытие создается последовательным нанесением на подготовленную металлическую поверхность нескольких слоев: шпатлевки для выравнивания неровностей металла, грунтовки для создания высокой адгезии (иногда грунт наносят также перед шпатлевкой) окрасочного слоя, как правило эмали (базовый пигмент в растворителе). Сохранность декоративных свойств покрытий — примерно 3 года, защитных — до 3 лет в тропиках и 5 лет в умеренном климате. Грунтовку и эмали в условиях АТП наносят краскораспылителями. Наибольшее распространение получило распыление под давлением воздуха 0,3—0,7 МПа. для качественного распыления краска должна быть малой вязкости, что достигается увеличением доли объема растворителя. При высыхании эмали растворитель улетучивается, оставляя между частицами пигмента поры, что снижает декоративные и особенно защитные свойства покрытия.

Одним из прогрессивных способов окраски является нанесение эмалей с низким содержанием растворителя, но нагретых до 50—70 °С. При этом можно снизить давление воздуха до 0,15 МПа, на 25% уменьшить расход краски, которую можно наносить более толстым слоем без потеков. Покрытия обладают высоким блеском, большей плотностью. Сложностью распространения такого способа окраски является требование противопожарной защиты производить разогрев эмали вне окрасочной камеры.

В настоящее время созданы новые конструкции пульверизаторов, их сопел, позволяющие применять менее вязкие эмали при пониженном рабочем давлении воздуха.

Существует способ безвоздушной окраски, при котором краску подают к распылителю под давлением 10—30 МПа, создаваемым плунжерным насосом, и продавливают через отверстие сопла диаметром 0,17—1,00 мм. Этот способ значительно повышает производительность труда и используется при окраске больших площадей. При этом можно применять высоковязкие краски без разбавления. Образование окрасочного тумана сведено к минимуму. Требуемую толщину слоя покрытия получают, как правило, за один проход краскораспылителя. декоративные качества покрытия по сравнению с другими способами несколько хуже.

Основным условием качественного выполнения окрасочных работ является соблюдение температурного и временного режима сушки каждого слоя покрытия. Если на слой, например, грунтовки, не просохшей на всю глубину, нанести эмаль, то сцепление грунта с поверхностью ослабеет, а на эмали образуется шагреневый налет.

В эксплуатации наряду с окраской автомобиля часто приходится подкрашивать отдельные его участки. В каждом случае подбирается колер. Для этих целей существуют специальные приборы — спектрофотометры, проводящие анализ спектра отраженного светового луча от поверхности, для которой подбирается эмаль. Этот способ применяется для простых эмалей, не содержащих большую палитру цветов. Характер освещения — дневной свет или лампа накаливания, угол падения света и его яркость — могут повлиять на оценку монохроматических составляющих отраженного луча. Стоимость этих приборов высокая. Наибольшее распространение получил способ визуального подбора.

Эмали “простых” цветов выпускают заводы. Эмали сложных цветов подготавливают

на окрасочных участках смешиванием красок-пигментов базовых цветов

По специальным цветовым таблицам, содержащим сотни цветов и их оттенков, подбирают желаемый колер. Каждый из них имеет своей идентификационный номер. Затем, использован рецепт, записанный на микрофише или в памяти компьютера, с помощью электронных весов высокой точности отмеряют и смешивают миксером выбранные компоненты (пигменты и растворитель). Полученной эмалью окрашивают пробную пластину, сушат и оценивают полученный колер в свете специальных ламп, спектральная характеристика которых имитирует освещение в различных условиях.

Если колер имеет некоторое несоответствие исходным требованиям, то его “подгоняют” с помощью цветовых таблиц, показывающих изменение цветового направления оттенка при добавлении различных пигментов. При отсутствии таких таблиц пользуются таблицей с цветовым кругом. Три его основных цвета — синий, желтый, красный — позволяют получить остальные. Их смешивание с ахроматическими цветами (коричневым, белым, черным) позволяет менять сочность и тон подбираемой эмали.

Рис.. Подбор цвета эмали для окрашивания отдельных элементов кузова автомобиля

Дата добавления: 2015-07-15