Читайте также:
|
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «ХЛОПЬЯ»
Хлопья на поверхности ЛКП
Одним из самых распространенных дефектов является образование хлопьев. Его причина кроется в несоответствии разбавителя данному типу краски. В этом случае краска образует, так называемые «хлопья», и фактически становится непригодной к дальнейшему использованию.
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «ПОДТЕКИ»
Дефекты покраски автомобиля часто включают еще один неприятный момент – подтеки. Это происходит если краска слишком жидкая. Она легко собирается в дорожки, которые стекают по вертикальным и наклонным плоскостям кузова. И это не единственная причина данного дефекта.
Подтеки ЛКП
Подтеки могут образовываться из-за следующих ошибок:
1. Краска нанесена слишком толстым слоем. При этом сам красящий материал очень долго высыхает.
2. Краска разбавлена слишком сильно. Или растворитель действует очень медленно.
3. Краскораспылитель находится слишком близко к рабочей поверхности. Нормальным считается расстояние около 20 –25 сантиметров.
4. Краскораспылитель перемещался по дуговым траекториям.
5. Низкая температура рабочей поверхности или окружающей среды.
6. Лак был поглощен основанием неравномерно.
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «ЗЕРНИСТОСТЬ»
Зернистость
Результатом часто является получение грубой зернистой текстуры. Причинами могут стать:
1. Во время покраски или сушки поверхности на нее осела пыль. Именно из-за этого рекомендуется красить автомобиль в закрытом помещении, при избыточном давлении и без сквозняков. Если в помещении цементный пол, рекомендуется его тщательно помыть перед началом покраски.
2. Краску не отфильтровали, а, между тем, она содержит в себе твердые частицы. Запомните, что при заливке краски в бачок пульверизатора, ее обязательно нужно отфильтровать для удаления возможных пленок и твердых частиц.
3. Краска распылялась с недопустимо большого расстояния. Для избежания проблем необходимо обдуть окрашенную поверхность сухим воздухом.
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «ШАГРЕНЬ»
Шагрень
Нередко встречается дефект, напоминающий кожуру апельсина. Когда сделана покраска авто, шагрень возникает по следующим причинам:
1. Разбавитель испаряется очень быстро. Старайтесь подбирать разбавитель в соответствии с размером объекта, движением воздуха в помещении и температурой.
2. Лак и разбавитель несовместимы между собой.
3. Лак разбавлен недостаточно. Следует тщательно соблюдать пропорции смешиваемых компонентов, используя для этого измерительные линейки.
4. Краска плохо распыляется. Дефекты покраски авто чаще всего из-за того, что на краскораспылитель неровно подается сжатый воздух.
5. Слишком большое расстояние от краскораспылителя до окрашиваемой поверхности.
6. Температура среды в помещении, где ведется работа, значительно выше температуры окрашиваемой поверхности. Лучшей температурой считается +20 градусов С.
7. Слои краски наносятся без соблюдения положенного для сушки временного промежутка.
8. Для работы используется краскораспылитель со слишком большой дюзой.
Что делать, если уже завершена покраска авто, шагрень на лицо и необходимо избавиться от дефекта? Легкую шагрень можно устранить зашкуриванием и полировкой. Выраженную шагрень можно убрать, только зачистив дефектный участок и проведя работу заново.
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «ОТСЛАИВАНИЕ ЛАКА»
Отслаивание лака
Следующие дефекты покраски авто — отслаивание лака:
1. Перед нанесением лака недостаточно тщательно зачищена старая краска.
2. Несовместимы лак и подслой.
3. Лак нанесен на металл, без использования защитного покрытия.
4. Не удалена полностью ржавчина. В результате, проходя через капилляры, влага провоцирует дальнейшее ржавление и вызывает поднятие краски.
5. Сушка после шлифования с водой вызвала осаждение кристаллов известняка, которые начали поглощать проходящую через капилляры влагу. Испаряясь под действием тепла, влага образует волдыри. Дефекты покраски авто в этом случае не возникнут, если протереть поверхность замшей, просушить и использовать без содержания известковых примесей.
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «ЗАВИВКА ЛАКА»
Завивка лака
Почему во время сушки поверхности лак завивается? Объяснение кроется в том, что:
1. Краска нанесена толстым слоем. Из-за этого поверхностный слой высыхает, а нижний продолжает оставаться влажным. Следует просушить каждый слой положенное время, перед нанесением нового слоя.
2. Лак высох плохо. Возможно, в помещении низкая температура или высокая влажность. Лак нанесен слишком толстым слоем. Разбавитель не соответствует типу лака.
3. На поверхности появились матовые пятна. Как правило, они появляются на шпатлеванных участках, где лак впитывается намного быстрее. Для того чтобы не было подобного дефекта необходимо провести грунтовку поверхности перед тем, как покрывать ее лаком. Возможно, это следы травителя, который был плохо удален.
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «ИЗМЕНЕНИЕ ЦВЕТА»
Дефекты покраски автомобиля включают также изменение цвета:
1. Цвет изменился во время сушки. Распространенная ошибка мастера. При составлении смеси он не проверил образец. Часто лак после суки начинает темнеть.
2. Компоненты смеси отличаются друг от друга параметрами качества.
3. Лак светлеет, если рефлекторы для сушки были установлены на небольшом расстоянии.
Изменение цвета
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «КРАТЕРЫ НА ПОВЕРХНОСТИ КРАСКИ»
Кратеры на поверхности краски
На поверхности краски возникли дырочки:
1. Автомобиль был помещен после нанесения лака в сильно нагретую камеру слишком рано. Произошло закипание более легких растворителей.
2. Нагреватели были расположены преждевременно или очень близко. Предварительная сушка должна проводиться в течение 15 минут перед помещением детали в сушильную камеру.
3. Защитное покрытие нанесено в сильно влажной среде.
4. Кратеры на поверхности могут возникать из-за полировки с применением силикатов.
5. На протяжении длительного времени автомобиль находился в очень загрязненном месте.
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «СТЫК В МЕСТЕ ПЕРЕХОДА ТОНОВ»
Стык в месте перехода тонов
Также, к одним из распространенных дефектов относится стык с постепенным переходом тонов. Дефекты покраски автомобиля подобного рода не возникнут, если предварительно отполировать шлифовальной шкуркой окрашиваемую поверхность. После покраски участка отполированная поверхность окрашивается распылением туманом той же, но более жидкой краски, с расширением границ при нанесении каждого слоя. Новая окрашенная поверхность соединяется после сушки с переходной зоной.
Практически такой же дефект представляет «утопленный стык». Только при этом рабочий участок располагается посреди панели. Зону перехода также полируют и окрашивают краскопультом, варьируя разбавление краски и расстояние.
Дефекты покраски авто содержат в своем перечне и размягчение. Это происходит из-за нанесения слоя краски на плохо просохший слой. В результате растворитель прежнего слоя размягчает поверхностный. Для исправления ситуации рекомендуется перекрасить полностью всю деталь либо до границы, которая служит зрительным разграничением вновь окрашиваемой и старой поверхности.
ДЕФЕКТ ПОКРАСКИ «МАТОВОСТЬ»
Недостаточно сухой воздух вызывает такие дефекты покраски автомобиля, как матовость. Особенно часто такая проблема появляется при работе с самыми чувствительными красками, красного и синего цветов. Плохая просушка воздуха приводит и к образованию кратеров на окрашиваемой поверхности. Именно поэтому, во избежание появления недостатков в покраске, необходимо следить за изношенностью оборудования и содержать его в безукоризненном состоянии. Иногда причиной дефекта становиться отсутствие должного сервисного обслуживания. Прежде всего, речь идет о мойке и чистке. Неухоженное оборудование вызывает образование кратеров, вследствие выделения воды или масел из компрессора; шагрень, как результат неподходящего факела краски; засорение, из-за впитывания грязи со стенок сушильной камеры.
Матовость
.
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 176 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Инфракрасные сушильные установки ПИКСАН портального типа | | | ДЕФФЕКТЫ ПОКРАСКИ ИЗ-ЗА НЕСОБЛЮДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАННИЙ |