Ведущий вал

Ориентировочно определяем минимальный диаметр выходного конца вала из условия прочности на кручение без учета влияния изгиба ([1], формула 6.16):

где − допускаемое напряжение кручения,

Поскольку ременная передача, соединяющая вал электродвигателя и ведущий вал редуктора не вызывает изгиба вала, принимаем

По ГОСТ 6636-69 принимаем ближайший стандартный размер из ряда Ra40:

Так как передача цилиндрическая прямозубая, предварительно по ГОСТ 8338-75 выбираем подшипник радиальный шариковый однорядный обычного исполнения легкой серии, тип 206 с диаметром под вал внешним диаметром и шириной B = 16 мм ([1], приложение П8).

По ГОСТ 20226-82 ([3], таблица 109) диаметр заплечика под такой подшипник Принимаем

Решение о конструктивном исполнении шестерни принимается на основании анализа величины расстояния x от впадин зубьев до шпоночного паза ([1], рисунок 8.7).

Для исполнения отдельно от вала должно выполняться соотношение:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

26

КП.420300.190302.65.ПЗ  

Для быстроходного вала проектируемого редуктора ([1], рисунок 8.7):

где − глубина шпоночного паза в отверстии ступицы колеса.

Для шпонки под вал 32 мм, ([1], таблица 6,9) тогда:

Принимаем конструктивное исполнение шестерни отдельно от вала.

Диаметр участка вала для насадки шестерни принимаем

С целью осевой фиксации шестерни со стороны подшипника предусматриваем кольцо упорное с внешним диаметром, равным диаметру заплечика.

Диаметр участка вала предназначенный для осевой фиксации шестерни со второй стороны принимаем равным, диаметру заплечика.

Конструкция ведущего вала редуктора представлена на рисунке 2:

Рисунок 2 – Эскиз ведущего вала

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

27

КП.420300.190302.65.ПЗ  

5.2 Промежуточный вал

У промежуточного вала опасное сечение имеют участки, находящиеся под зубчатым колесом цилиндрической косозубой передачи и шестерней цилиндрической прямозубой передачи. Поскольку вал испытывает сложный изгиб от зацепления двух механических передач, принимаем пониженное допускаемое напряжение кручения Минимальный диаметр опасного сечения:

По ГОСТ 6636-69 принимаем ближайший стандартный размер из ряда Ra 40

Для исполнения шестерни отдельно от вала должно выполняться соотношение:

Для промежуточного вала проектируемого редуктора([1], рисунок 8.1):

Для шпонки под , ([1], таблица 6,9) тогда:

Принимаем конструктивное исполнение шестерни отдельно от вала.

Диаметр вала под подшипник принимаем

По ГОСТ 831-75 выбираем подшипник радиально-упорный шариковый однорядный, средней серии, тип 46308 с диаметром под вал и внешним диаметром ([1], приложение П11).

По ГОСТ 20226-82 ([3], таблица 109) диаметр заплечика под такой подшипник

Принимаем

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

28

КП.420300.190302.65.ПЗ  

С целью осевой фиксации колес со стороны подшипника предусматриваем упорные кольца с внешним диаметром равным диаметру заплечика.

Диаметр участка вала предназначенный для осевой фиксации колес со второй стороны принимаем равный диаметру заплечика.

Конструкция промежуточного вала редуктора предоставлена на рисунке 3:

Рисунок 3 – Эскиз промежуточного вала

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

299

КП.420300.190302.65.ПЗ  

5.3 Выходной вал

Ориентировочно определяем минимальный диаметр выходного конца вала из условия прочности на кручение в предположении изгиба вала. Принимаем допускаемое напряжение кручения Минимальный диаметр опасного сечения:

По ГОСТ 6636-69 принимаем ближайший стандартный размер из ряда Ra 40

Диаметр вала под подшипник принимаем

По ГОСТ 831-75 выбираем подшипник радиально-упорный шариковый однорядный, средней серии, тип 46313 с диаметром под вал и внешним диаметром ([1], приложение П11).

По ГОСТ 20226-82 ([3], таблица 109) диаметр заплечика под такой подшипник

Принимаем

Диаметр участка вала для посадки зубчатого колеса принимаем 45 мм.

С целью осевой фиксации зубчатого колеса со стороны подшипника предусматриваем упорное кольцо с внешним диаметром равным диаметру заплечика.

Диаметр участка вала, предназначенный для осевой фиксации колеса со второй стороны принимаем равный диаметру заплечика.

Конструкция выходного вала представлена на рисунке 4:

Рисунок 4 – Эскиз выходного вала.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

30

КП.420300.190302.65.ПЗ  

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

31

КП.420300.190302.65.ПЗ  

6 Конструктивные размеры шестерни и колеса

Конструктивные размеры шестерен и колес во всех ступенях редуктора определяем в соответствие с условными обозначениями, конструкцией и соотношениями, представленными в ([1], рисунок 8.2) и в ([1], таблица 8.1). Шестерни и колеса во всех ступенях кованые.

Дата добавления: 2015-07-15