Ведущий вал
Ориентировочно определяем минимальный диаметр выходного конца вала из условия прочности на кручение без учета влияния изгиба ([1], формула 6.16):

где
− допускаемое напряжение кручения, 
Поскольку ременная передача, соединяющая вал электродвигателя и ведущий вал редуктора не вызывает изгиба вала, принимаем 

По ГОСТ 6636-69 принимаем ближайший стандартный размер из ряда Ra40: 
Так как передача цилиндрическая прямозубая, предварительно по ГОСТ 8338-75 выбираем подшипник радиальный шариковый однорядный обычного исполнения легкой серии, тип 206 с диаметром под вал
внешним диаметром
и шириной B = 16 мм ([1], приложение П8).
По ГОСТ 20226-82 ([3], таблица 109) диаметр заплечика под такой подшипник
Принимаем 
Решение о конструктивном исполнении шестерни принимается на основании анализа величины расстояния x от впадин зубьев до шпоночного паза ([1], рисунок 8.7).
Для исполнения отдельно от вала должно выполняться соотношение:

Для быстроходного вала проектируемого редуктора ([1], рисунок 8.7):

где
− глубина шпоночного паза в отверстии ступицы колеса.
Для шпонки под вал 32 мм,
([1], таблица 6,9) тогда:

Принимаем конструктивное исполнение шестерни отдельно от вала.
Диаметр участка вала для насадки шестерни принимаем 
С целью осевой фиксации шестерни со стороны подшипника предусматриваем кольцо упорное с внешним диаметром, равным диаметру заплечика.
Диаметр участка вала предназначенный для осевой фиксации шестерни со второй стороны принимаем равным, диаметру заплечика.
Конструкция ведущего вала редуктора представлена на рисунке 2:

Рисунок 2 – Эскиз ведущего вала
5.2 Промежуточный вал
У промежуточного вала опасное сечение имеют участки, находящиеся под зубчатым колесом цилиндрической косозубой передачи и шестерней цилиндрической прямозубой передачи. Поскольку вал испытывает сложный изгиб от зацепления двух механических передач, принимаем пониженное допускаемое напряжение кручения
Минимальный диаметр опасного сечения:

По ГОСТ 6636-69 принимаем ближайший стандартный размер из ряда Ra 40 
Для исполнения шестерни отдельно от вала должно выполняться соотношение:

Для промежуточного вала проектируемого редуктора([1], рисунок 8.1):

Для шпонки под
,
([1], таблица 6,9) тогда:

Принимаем конструктивное исполнение шестерни отдельно от вала.
Диаметр вала под подшипник принимаем 
По ГОСТ 831-75 выбираем подшипник радиально-упорный шариковый однорядный, средней серии, тип 46308 с диаметром под вал
и внешним диаметром
([1], приложение П11).
По ГОСТ 20226-82 ([3], таблица 109) диаметр заплечика под такой подшипник 
Принимаем
С целью осевой фиксации колес со стороны подшипника предусматриваем упорные кольца с внешним диаметром равным диаметру заплечика.
Диаметр участка вала предназначенный для осевой фиксации колес со второй стороны принимаем равный диаметру заплечика.
Конструкция промежуточного вала редуктора предоставлена на рисунке 3:

Рисунок 3 – Эскиз промежуточного вала
5.3 Выходной вал
Ориентировочно определяем минимальный диаметр выходного конца вала из условия прочности на кручение в предположении изгиба вала. Принимаем допускаемое напряжение кручения
Минимальный диаметр опасного сечения:

По ГОСТ 6636-69 принимаем ближайший стандартный размер из ряда Ra 40 
Диаметр вала под подшипник принимаем 
По ГОСТ 831-75 выбираем подшипник радиально-упорный шариковый однорядный, средней серии, тип 46313 с диаметром под вал
и внешним диаметром
([1], приложение П11).
По ГОСТ 20226-82 ([3], таблица 109) диаметр заплечика под такой подшипник 
Принимаем 
Диаметр участка вала для посадки зубчатого колеса принимаем 45 мм.
С целью осевой фиксации зубчатого колеса со стороны подшипника предусматриваем упорное кольцо с внешним диаметром равным диаметру заплечика.
Диаметр участка вала, предназначенный для осевой фиксации колеса со второй стороны принимаем равный диаметру заплечика.
Конструкция выходного вала представлена на рисунке 4:

Рисунок 4 – Эскиз выходного вала.
6 Конструктивные размеры шестерни и колеса
Конструктивные размеры шестерен и колес во всех ступенях редуктора определяем в соответствие с условными обозначениями, конструкцией и соотношениями, представленными в ([1], рисунок 8.2) и в ([1], таблица 8.1). Шестерни и колеса во всех ступенях кованые.
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 206 | Нарушение авторских прав
Читайте в этой же книге: Определение КПД и выбор электродвигателя | И моментов на валах | Напряжений | Проверочный расчет | Входной вал | Промежуточный вал | Выходной вал | Выходной вал |
mybiblioteka.su - 2015-2025 год. (0.009 сек.)