Читайте также:
|
Диаметр ступицы колеса:
Длина ступицы шестерни:
в соответствие с условиями lст ≤ b, принимаем l ст2 = 25 мм.
Толщина обода колеса:
принимаем 
Толщина диска колеса:
принимаем 
Внутренний диаметр обода колеса:
Диаметр центровой окружности колеса:
Диаметр отверстий в ободе колеса:
Фаска:
Принимаем фаску 1×45°.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 32 |
| КП.420300.190302.65.ПЗ |
Диаметры ступицы колеса:
Длина ступицы колеса:
при условие 
выполнить невозможно, принимаем 
Толщина обода колеса:
принимаем 
Толщина диска колеса:
принимаем 
Внутренний диаметр обода колеса:
Диаметр центровой окружности колеса:
Диаметры отверстий в ободе колеса:
Фаска:
Принимаем фаску 
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 33 |
| КП.420300.190302.65.ПЗ |
Размеры деталей корпуса редуктора определяем в соответствии с условными обозначениями, конструкцией и соотношением, представленными на рисунке 8.18 и в таблице 8.3[1].
Толщина стенок корпуса:
где 
– межосевое расстояние тихоходной ступени редуктора;
Толщина стенок крышки:
Принимаем 
Наименьший зазор между наружной поверхностью колес и стенкой корпуса:
по диаметру:
принимаем A= 8мм;
по торцам A≈A 1, принимаем A 1=8 мм, как расстояние от торца шестерни до стенок корпуса.
Толщина верхнего фланца корпуса:
Толщина нижнего фланца корпуса:
Толщина нижнего фланца корпуса (для крепления к раме принимаем исполнение отверстий в нижнем фланце без бобышек):
принимаем p = 19 мм.
Толщина ребер корпуса:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 34 |
| КП.420300.190302.65.ПЗ |
принимаем m = 8;
Толщина ребер крышки:
принимаем m 1 = 7 мм.
Диаметр фундаментных болтов:
принимаем шесть фундаментальных болтов с диаметром резьбы М20. Таким образом, 
Для таких болтов ширина нижнего фланца корпуса:
расстояние от стенки корпуса до стенки отверстия фундаментального болта:
Диаметр болтов подшипников:
принимаем болты у подшипников с номинальным диаметром резьбы М16. Таким образом, 
Для таких болтов расстояние от центра отверстия под подшипниковый болт до стенки корпуса:
Диаметр болтов, соединяющих верхний фланец корпуса и нижний фланец крышки:
принимаем соединяющие верхний фланец корпуса и нижний фланец крышки
болты с номинальным диаметром резьбы М12. Таким образом, 
Для таких болтов ширина верхнего фланца корпуса и нижнего фланца крышки:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 35 |
| КП.420300.190302.65.ПЗ |
расстояние от центра корпуса до центра отверстия фланцевых болтов:
Размеры, определяющие положение болтов у подшипников:
принимаем e= 18 мм;
где d 4 – диаметр винтов крепления крышки подшипника.
Основные размеры крышек подшипниковых узлов определяем по данным ([4], таблица 12.1.1; рисунок 12.10.1). Результаты расчетов представлены в таблице 1. Остальные размеры крышек подшипников принимаются конструктивно.
Результаты расчетов – Таблица 1
| Размер | Подшипниковый узел вала | |||
| наименование | обозначение | быстроходного | промежуточного | тихоходного |
| Номинальный диаметр резьбы болтов крепления крышки | d 4 | M8 (4 шт.) | М8(4 шт.) | М10 (6 шт.) |
| Диаметр установки болтов | D 1 | |||
| Наружный диаметр фланца | D 2 | |||
| Толщина фланца крышки | h 1 | |||
| Толщина крышки | δ2 |
Для болтов у подшипников промежуточного вала:
для болтов и подшипников тихоходного вала:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 36 |
| КП.420300.190302.65.ПЗ |
Размеры гнезд под подшипники:
диаметр гнезда:
для быстроходного вала:
принимаем 
для промежуточного вала:
принимаем 
для тихоходного вала:
принимаем 
длина гнезда:
где R б – радиус бобышки под подшипниковый болт,
принимаем 
принимаем l =52 мм для гнезд под подшипники промежуточного и тихоходного валов.
Размеры установочных штифтов:
диаметр:
длина:
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 37 |
| КП.420300.190302.65.ПЗ |
По ГОСТ 3129-70 ([1], таблица 8.5) принимаем штифт конический диаметром 12 мм и длиной 30 мм.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 38 |
| КП.420300.190302.65.ПЗ |
Проверка долговечности подшипников производится с целью определения долговечности подшипников и сравнения её с заданной долговечностью.
При условии работы привода в одну восьмичасовую рабочую смену, круглый год подшипники должны отработать 17520 часов.
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 147 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Ведущий вал | | | Входной вал |