Регулировка клапанов

Вот так выглядит ПРОГОРЕВШИЙ клапан. Он был"зажат" т.е. не было зазора!

Проверял пачти каждые 200км... 0.05 / 0.07

просто гдето с 500км пробега начало стрелять в карб... думали шо зажат впускной клапан... а при зажатом выпускном будет стрелять в карб? просто 4-х тактники для меня в новье... до этого были тока 2-х тактники.

был пробег на мотослет, 400км... после этого на утро мопед не завелся... приехал и катался нормально после слета...

кстати! под клапан можно ставить пружины мощнее родных... это шо то даст для динамики или мощности двигла?

ЗЫ: как кто ставит сухарики? я снял - поставил за 15 минут:-)

Регулировка клапанов

После сборки поршневой группы необходимо проверить и установить правильность порядка тактов.

Для этого совместите метки на генераторе-маховике (в смотровом окошке появилась метка с буквой Т) и шестерни распределительного вала (точка на шестерне совпала с меткой на головке). После этого можно приступать к регулировке клапанов. В этом положении распределительного вала оба клапана находятся в "расслабленном" состоянии. Удерживая квадратную головку регулировочного винта специальным ключом на 3.5, открутите контргайку накидным ключом на 9.

Вставьте проверочный щуп толщиной 0,05 между клапаном и толкателем. Подведите регулировочным винтом необходимый зазор. Удерживая квадратную гайку, зафиксируйте его ключом на 9.

Проверьте правильность регулировки.

Дата добавления: 2015-07-17