Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Потери мощности в МПТ. КПД

Читайте также:
  1. VI.1. Основные сведения об усилителях мощности.
  2. Активная, реактивная, комплексная и полная мощности трехфазной симметричной системы
  3. Балансный усилитель мощности
  4. Взрывчатые вещества пониженной мощности
  5. Вопрос 45. Трансформатор с линейными характеристиками. Устройство, принцип действия, баланс мощностей. Потери на вихревые токи и способы их уменьшения.
  6. Восполнение кровопотери
  7. Выбор мощности при кратковременном режиме работы двигателя

 

Преобразование электрической энергии в механическую с помощью двигателей и механической в электрическую с помощью генераторов сопровождается потерями энергии, чему соответствуют определенные потери мощности. От значений потерь мощности зависит важнейший энергетический показатель машин постоянного тока — их КПД. Потери мощности в машинах приводят к их нагреванию.

В машинах постоянного тока различают следующие основные виды потерь мощности:

  1. Потери мощности в сопротивлениях цепи якоря: Δ Р я = I я2 r я. Как видно, потери мощности Δ Р я зависят от нагрузки машины. Поэтому их называют переменными потерями мощности.
  2. Потери мощности в стали Δ Р c, вызванные главным образом вихревыми токами и перемагничиванием магнитопровода якоря при его вращении. Частично эти потери возникают из-за вихревых токов в поверхностном слое полюсных наконечников, вызванных пульсацией магнитного потока при вращении якоря.
  3. Механические потери мощности Δ Р мех, причиной которых является трение в подшипниках, щеток о коллектор, вращающихся частей о воздух.
  4. Потери мощности в цепи параллельной или независимой обмотки возбуждения: Δ Р в = U в I в = I в2 r в.

Потери Δ Р с, Δ Р мех, Δ Р в при изменении нагрузки машин меняются незначительно, вследствие чего их называют постоянными потерями мощности.

КПД машин постоянного тока

η = P 2/ P 1,

где Р 2 — полезная мощность машины (у генератора — это электрическая мощность, отдаваемая приемнику, у двигателя — механическая мощность на валу); Р 1 — подводимая к машине мощность (у генератора — это механическая мощность, сообщаемая ему первичным двигателем, у двигателя — мощность, потребляемая им от источника постоянного тока; если генератор имеет независимое возбуждение, то P 1 включает в себя также мощность, необходимую для питания цепи обмотки возбуждения).

Рис. 9.36. Зависимость КПД машин постоянного тока от полезной мощности

Очевидно, мощность Р 1 может быть выражена следующим образом: Р 1 = Р 2 + ΣΔ P,

где Δ P — сумма перечисленных выше потерь мощности.

С учетом последнею выражения

η = P 2/(P 2 + ΣΔ P).

Когда машина работает вхолостую, полезная мощность Р 2 равна нулю и η = 0. Характер изменения КПД при увеличении полезной мощности зависит от значения и характера изменения потерь мощности. Примерный график зависимости η (Р 2) приведен на рис. 9.36.

При увеличении полезной мощности КПД сначала возрастает при некотором значении Р 2, достигает наибольшего значения, а затем уменьшается. Последнее объясняется значительным увеличением переменных потерь, пропорциональных квадрату тока. Машины рассчитывают обычно таким образом, чтобы наибольшее значение КПД находилось в области, близкой к номинальной мощности Р 2ном. Номинальное значение КПД машин мощностью от 1 до 100 кВт лежит примерно в пределах от 0,74 до 0,92 соответственно.

 

 


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 224 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Устройство и принцип действия МПТ. Характеристики МПТ НВ (ХХ, нагрузочная, регулировочная | Обмотки якоря МПТ простые и сложные петлёвые , волновые. Принцип выполнения | Реакция якоря МПТ. Виды реакций якоря , влияние реакции якоря на магнитный поток | Процессы коммутации тока в ДПТ | Регулирование частоты вращения ДПТ | Способы возбуждения ГПТ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Скоростная характеристика.| Пуск , способы пуска ДПТ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)