Конструктивные особенности автомобиля

ВВЕДЕНИЕ

Запорожский ордена Октябрьской Революции и ордена Трудово­го Красного Знамени автомобильный завод «Коммунар» начал в 1960 г. серийный выпуск самого маленького в Советском Союзе автомобиля особо малого класса «Запорожец» модели ЗАЗ-965 с двигателем воздушного охлаждения мощностью 23 л. с. В после­дующие годы завод совершенствовал первоначальную конст­рукцию, и с 1962 г. началось производство автомобиля модели ЗАЗ-965А с двигателем мощностью 27 л. с.

С 1967 г. заводом освоен выпуск автомобиля «Запорожец» моде­лей ЗАЗ-966 и ЗАЗ-966В с новыми габаритными размерами и формой кузова, на которые соответственно устанавливались двига­тели мощностью 40 и 30 л. с.

В результате дальнейшей модернизации автомобиля завод при­ступил в 1971 г. к серийному производству автомобиля модели ЗАЗ-968 с двигателем мощностью 40 л. с. с измененной и улучшен­ной отделкой салона кузова, световой сигнализацией, улучшенными органами управления и др. Дальнейшие работы по модернизации автомобиля, направленные на увеличение его надежности и долго­вечности, привели в 1974 г. к созданию автомобиля модели ЗАЗ-968А,

В 1979 г. завод приступил к выпуску автомобиля «Запорожец» модели ЗАЗ-968М.

Настоящая книга, в которой описаны конструктивные особеннос­ти, ремонт и техническое обслуживание автомобиля ЗАЗ-968М, может быть также полезна при ремонте автомобилей «Запорожец» более ранних выпусков, оборудованных двигателями мощностью 40 л. с.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль «Запорожец» модели ЗАЗ-968М (рис. 1) имеет закрытый двухдверный цельнометаллический кузов несущей кон­струкции. Съемными узлами кузова являются передний и задний капоты и двери. Компоновка механизмов и агрегатов шасси автомо­биля увязана с принятой компоновкой пассажирского помещения кузова. При сравнительно небольших габаритных размерах автомо­биля внутренние размеры пассажирского помещения кузова обеспе­чивают наибольшее удобство посадки и комфортабельность езды трех пассажиров и водителя.

Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля

Гнутые передние, задние и боковые стекла имеют большую пло­щадь обзора и дают хорошее естественное освещение пассажирского помещения кузова. Для отопления кузова в багажнике расположен бензиновый отопитель независимого действия, который подает нагре­тый воздух в салон кузова и на обогрев ветрового стекла.

Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов обеспечивает простое и удобное пользование ими, а руле­вое колесо с двумя спицами и утопленной ступицей дает возмож­ность хорошего обзора контрольных приборов.

Передние сиденья — раздельные с регулировкой в продольном направлении и угла наклона спинки. При закрытых дверях передние сиденья блокируются. Для устройства спальных мест спинки перед­них сидений откидываются назад.

Электрический стеклоомыватель в сочетании с двухскоростным стеклоочистителем обеспечивает быструю и хорошую очистку ветро­вого стекла.

На автомобиле ЗАЗ-968М «Запорожец» может быть установлен двигатель модели МеМЗ-968Н мощностью 40 л. с. или МеМЗ-968Г мощностью 45 л. с., выпуск которого продолжался до 01.01. 1983 г. Для этих двигателей применяется бензин А-76.

Двигатель, сцепление и коробка передач с главной передачей и дифференциалом скомпонованы в единую конструкцию — силовой агрегат (рис. 2). Компактная конструкция силового агрегата характеризуется удобством и простотой его крепления на автомоби­ле. По сравнению с раздельными механизмами агрегат занимает мало места в отсеке двигателя, обеспечивает удобство его обслужи­вания при осмотрах и регулировках.

Сцепление смонтировано на маховике двигателя и закрыто жестким литым картером. Картер прикреплен с одной стороны к картеру коленчатого вала. Вторая сторона картера сцепления явля­ется одновременно и частью картера главной передачи, и диффе­ренциала и крепится к коробке передач

Детали коробки передач и главной передачи с дифференциалом находятся в одной масляной ванне. На боковых стенках картера сцепления и главной передачи имеются окна, в которые входят головки полуосей с сухарями. Уплотняются полуоси с картером при помощи резиновых защитных чехлов и самоподжимных сальников. Из задней крышки коробки выходит шток ползуна, соединяемый с валом управления коробкой передач.

Силовой агрегат крепится к автомобилю на трех опорах (рис. 3). Передняя опора представляет собой сварную фигурную поперечину, прикрепленную к картеру сцепления. Поперечина с помощью двух кронштейнов 6 и амортизирующих резиновых подушек 5 крепится к стенке отсека двигателя. Задняя опора размещена под кузовом, к ней через амортизирующие подушки 8, 10 и кронштейн 7 крепится силовой агрегат за заднюю крышку коробки передач.

Конструкция независимой подвески передних и задних колес с телескопическими амортизаторами в сочетании с эффективными тормозами и легким рулевым управлением обеспечивают автомобилю высокую плавность хода на автомобильных дорогах с неров­ным покрытием. Автомобиль отлично «держит» дорогу и устойчив на высоких скоростях. Он обладает достаточно высокими динами­ческими качествами и хорошей проходимостью при относительно малом эксплуатационном расходе топлива.

Рис. 3. Подвеска силового агрегата и брызговик двигателя: 1 — верхний уплотнитель брызговика; 2 — крышка люка; 3 — брызговик; 4 — поперечина передней опоры; 5 — подушка передней опоры; 6 — кронштейн передней опоры; 7 — кронштейн; 8 — верхняя подушка задней опоры; 9 — поперечина задней опоры; 10 — нижняя подушка задней опоры; 11 — втулка; 12 — шайба

Эксплуатационный расход топлива зависит от технического состояния автомобиля, дорожных и климатических условий, а также от степени совершенства вождения автомобиля. Технически исправный автомобиль, прошедший обкатку, с полной нагрузкой при постоянной скорости 90 км/ч на четвертой передаче на гори­зонтальной и ровной дороге должен расходовать летом не более 7,4 л топлива на 100 км пути.

Автомобиль ЗАЗ-968М по сравнению с предыдущими моделями оборудован новыми фонарями и фарами, улучшенной световой сигнализацией и новой облицовкой передка.

Параллельно с автомобилем ЗАЗ-968М «Запорожец» завод вы­пускает следующие модификации: ЗАЗ-968МБ, ЗАЗ-968МГ, ЗАЗ-968МД, ЗАЗ-968МР, оборудованные специальными органами управ­ления для инвалидов.

Дата добавления: 2015-07-15