Мезанические потери. Методы определения механических потерь

Часть индикаторной мощности затрачивается на преодоление внутренних механических потерь. Называется она мощностью механических потерь и складывается из:

- N_тр – мощности, затраченной на преодоление трения в КШМ;

- N_нас – мощности, затрачиваемой на совершение насосных ходов двигателя (процессов газообмена);

- N_всп – мощность вспомогательных приборов и механизмов, без которых нормальная работа двигателя невозможна;

- N_вент – мощность вентиляционных гидравлических потерь, обусловленных трением движущихся деталей КШМ о воздух и взбалтывание масла в картере двигателя;

- N_к – мощность потерь на привод механического компрессора.

Наиболее универсальным параметром, характеризующим механические потери, является условный механический КПД, η_м который может быть определен по одному из выражений

К основным методам позволяющим определить величину механических потерь в двигателе относятся:

- прокручивание двигателя от постороннего источника;

- выключение цилиндров двигателя;

- индицирование двигателя (снятие индикаторной диаграммы);

- по часовому расходу топлива.

Метод прокручивания от постороннего источника энергии

Прокручивая двигатель балансирной машиной по величине момента сопротивления определяют мощность механических потерь Nм, кВт

Метод выключения цилиндров

Метод индицирования двигателя

Основан на определении индикаторной мощности по индикаторной диаграмме, а эффективной мощности по результатам испытаний. Тогда мощность механических потерь легко определяется как разность по формуле

По часовому расходу топлива

Условный механический КПД можно определить по выражению

Дата добавления: 2015-07-15