Рассчитать необходимое количество причалов с учетом выполнения единых (общих) судо-часовых норм.

Судо-часовая норма – это количество груза подлежащего погрузке в судно или выгрузке из него в течении 1 часа.

время обработки судна

д.

Груз	Класс груза	Вид упаковки	Масса одного места, кг.	Вариант работ	Грузоподъемность судна, т.
1901 – 3000
Тип судна – 2
Бумага	БР-500	Рулон		Выгрузка

.

Для данного варианта задания необходим 1 причал.

5.Определить параметры причала: отметку территории кордона, расчетного горизонта воды и отметку дна; длину причала и высоту причальной набережной; грузовместимость и размеры склада.

ВВУВ

Отметка территории кордона (территории причала)

МУВ

ОД

ОТ

ОТ - отметка территории кордона

ОД – отметка дна

ОТ=НПУ+2, м

2-запас на волнение

ОТ = 73+2=75м

ОД=РГВ – (Т_сг +∑Z_i),м

РГВ (расчетный горизонт воды) уровень вод, при котором причал должен функционировать. Для естественного – МУВ. Для шлюзованного РГВ = НПУ-НОВ.

РГВ = 73-3=70м

Т_сг - осадка судна с грузом.

∑Z_i- запас воды под нищем судна.

Для шлюзованного участка = 0,5 м, для естественного 0,3 м.

ОД = 70 – (4,0 +0,5) = 65,5 м

Высота причальной набережной (ВПН) = ОТ-ОД

ВПН = 75 – 65,5 = 9,5 м

Учитывая, что склад закрытого типа, то для доставки груза на склад и взятия груза со склада используются машины внутри портового транспорта – автопогрузчики или электропогрузчики. Но так как в закрытых пространствах запрещено использование автопогрузчиков из-за выделения ими угарного газа, то для устранения этой проблемы используются автопогрузчики.

Будем рассчитывать склад необорудованный дополнительными устройствами для размещения и хранения груза.

Коэффициент использования склада не бывает больше 0,65 от его площади.

Y- доля груза в % (от навигационного грузооборота причала), который может храниться на оперативном складе;[5]

К _нер - поправочный коэффициент учитывающий, фактическую продолжительность навигационного периода;

200 - нормативная длительность навигационного периода;

Тн – длительность навигационного периода;

К _нер = 200/145=1,38

0,01*2,5*46000 *1,38 = 1587 т

T^норм _хр- нормативный срок хранения груза на складе.[6]

0,9*317*10 = 2853 т

В рамках нашей задачи возьмём меньшую величину грузовместимости склада. следовательно, грузовместимость склада = 1587 тонны.

Определим размеры склада:

Для начала нужно определить площадь склада, необходимую для размещения и хранения заданного количества груза.

- допускаемая нагрузка в тоннах на 1 м² площади склада[7];

– коэффициент, учитывающий использование площади склада для хранения груза (зависит от партионности груза). В рамках нашей задачи груз крупнопартионный. [8] Был сделан выбор - ширина склада = 24м, а .

1587/2,0*0,6 = 1323 м²

1.L_скл = 1323/24 ≈ 55м

2.Длина причала может быть рассчитана следующими способами:

а. Для одиночных причалов – длина причала равна 2/3 длины судна;

б. Для крайних причалов – длина причала равна 5/6 длины судна плюс d/2.

d – Безопасное расстояние между судами стоящими у соседних причалов (зависит от длины судна и от наличия двигателей).[9] d = 15 м.

в. Для среднего причала – длина причала равна длина судна + d.

В рамках нашей задачи принимаем наш причал, как средний и рассчитываем по методике В. Длина склада равна 0,8 от длины причала.

L_{причала} = 115,8 + 15 = 130,8 м

L_склада = 130,8*0,8 ≈105 м

Ширина _склада = 1323/105 ≈ 12 м

Вывод: из двух представленных методов, я выбираю первый. То есть ширина склада равна 24 метрам, а длина склада равна 55 метрам. По моему мнению, это наилучший вариант, данные параметры склада наиболее соответствуют площади склада, в отличие от второго варианта, где склад будет занимать меньшую площадь.

Определим фактическое количество груза, которое можно поместить в судно.

Методика расчёта:

1.Определяется объем одного пакета груза.
V _пакета = 1,8 м³
2.Определяется количество пакетов, которые можно поместить в грузовые помещения в судно.
Количество пакетов = L_трюма/ V_пакета
Количество пакетов = 1082/1,8 = 601 пакетов
3.Определяется количество груза в судне исходя из него грузовместимости.
Количество груза = Количество пакетов * массу одного пакета
Количество груза = 601 * 1,38 = 830 т
4.Определяется эксплуатационная грузоподъемность судна. В судне «Амур», грузоподъемность 2500 тонн и вместимостью трюма 1082 м³, можно перевезти 830 тонн бумаги. На палубе данный груз перевозить нельзя, это запрещают правила перевозок грузов.

Дата добавления: 2015-07-15