|
Читайте также: |
Рельсы являются важнейшим элементом верхнего строения. Они непосредственно воспринимают нагрузку от подвижного состава, передают ее на лежащие ниже элементы и направляют движение колес. Рельсы изготовляют из особой стали, в состав которой входит железо, химически соединенное с углеродом, кремнием и марганцем.
Применение высокоуглеродистой стали обеспечивает прочность на изгиб, твердость и износоустойчивость рельсов. Марганец и кремний добавляют для повышения их твердости и износоустойчивости. Примеси фосфора и серы очень вредны.
Поперечный профиль рельса представлен на рис. 2.8. В рельсах различают три основные части: 1 – головку, 2 – шейку и 3 – подошву. Верхнюю поверхность головки рельса делают выпуклой, благодаря этому достигается лучшее центрирование нагрузок по вертикальной оси рельса. Головка рельса гладкая, поэтому сопротивление движению вагонов сравнительно невелико.
| б |
| |
| Рис. 2.8. Поперечный профиль рельса: а – принципиальная схема; б – рельс Р65 |
Чтобы рельс хорошо сопротивлялся изгибу под воздействием вертикальной нагрузки подвижного состава, он имеет сравнительно высокую шейку. Широкая подошва рельса обеспечивает необходимую устойчивость на опрокидывание.
Основной характеристикой рельсов (табл. 2.2) служит вес 1 м рельса в килограммах. У нас применяют стандартные типы рельсов: Р43, Р50, Р65 и Р75.
Таблица 2.2
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 92 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Размеры деревянных шпал, мм | | | Характеристики рельсов |