Дополнительные указания по маневровой работе

По производственной необходимости ДСЦ Доменного района может перераспределять локомотивы, работающие на станции по маневровым районам для выполнения маневровых работ.

О прибытии маневровых составов со ст. Западная, Химическая, пост Коксовый ДСЦ Доменного района предупреждает составителей поездов и машинистов тепловозов, работающих в аглопарке и на путях обработки шлаковой стороны ДП-1. О прибытии маневровых составов со ст. Скрапная, Стальная ДСЦ района предупреждает ДСЦ перевозок чугуна. ДСЦ перевозок чугуна предупреждает по радиосвязи о приёме и отправлении маневровых составов со ст. Стальная, Скрапная работников, работающих в чугуновозном парке. Работник, передающий указанное предупреждение, обязан убедиться в том, что оно воспринято правильно по краткому повторению его содержания.

Свободность путей приёма и отправления маневровых составов со станций и на станции Западная, Химическая, Стальная, Скрапная, пост Коксовый проверяется при движении вперёд локомотивом – машинистом локомотива, вперёд вагонами – составителем поездов или помощником машиниста – и.о. составителя поездов, при движении самодвижущихся единиц (крана, путевых машин и т.д.) – машинистами этих единиц.

При приёме (отправлении) маневровых составов на ст. Западная, Стальная, Скрапная, Химическая, п. Коксовый ДСЦ Доменного района убеждается в правильности приготовления маршрутов приема, отправления по докладу:

- при движении вперёд вагонами– составителя поездов или пом. машиниста – и.о. составителя поездов прибывающих (отправляющихся) маневровых составов;

- вперёд локомотивом (самодвижущейся подвижной единицей) – машиниста локомотива (машиниста самодвижущейся подвижной единицы) или составителя поездов прибывающих (отправляющихся) маневровых составов.

ДСЦ Доменного района убеждается в прибытии маневровых составов в полном составе со ст. Западная, Стальная, Скрапная, Химическая, п. Коксовый по докладу машиниста локомотива (машиниста самодвижущейся подвижной единицы), пом. машиниста локомотива или составителя поездов прибывающих маневровых составов.

Запрещается перестановка ковша на одной из смежных разливочных машин, если на другой сливается ковш. Разрешается выставлять на путь слива очередные гружёные ковши не ближе 10 метров от ворот здания РМ и только при наличии спаренных тормозных башмаков.

С чугуновозами миксерного типа грузоподъёмностью 420 т:

1. разрешается замена налитого миксера порожним по ж.д. пути № 58 с закреплением оставшихся под печью миксеров на тормозные башмаки с обеих сторон.

2. Запрещается провоз чугуновозов миксерного типа грузоподъёмностью 420 т:

- за с.п. № 44 по ж.д. пути № 30,

- за с.п. № 26 по ж.д. пути № 29,

- по съезду с.п. №№ 42,41,

- за с.п. № 39 по ж.д. пути № 24,

- за с.п. № 38 по ж.д. пути № 27,

- за с.п. № 75 по ж.д. пути № 47 в сторону ККЦ – 1,

- за с.п. № 70 по ж.д. пути № 48 в сторону ККЦ – 1,

- за с.п. № 67 по ж.д. пути № 66.

Запрещается оставлять чугуновозы и шлаковозы (гружёные и порожние) под путепроводами, под пультами управления доменных печей, газопроводами, кабельными галереями.

По ж.д. путям №№ 11,12,60,38,39 ДП-1;14,15,43,44 ДП-2;54,55, 57 ДП-3, ковши могут быть продвинуты электротолкателями за предельные столбики с.п. №№ 46,226,50, 51,236,63,64,241,74,84, чем создаётся опасность столкновения с маневровым составом. Передвигаемые электротолкателем ковши не должны выходить за предельные столбики стрелочных переводов. При необходимости выталкивания ковшей за контрольный столбик горновой 7 разряда доменной печи должен заранее запросить разрешения у диспетчера доменного цеха. Диспетчер доменного цеха должен предупредить диспетчера перевозки чугуна УЖДТ о необходимости вытолкнуть ковши за предельный столбик. Диспетчер перевозки чугуна УЖДТ предупреждает локомотивные бригады и прекращает маневровые работы на запрашиваемом участке. После получения команды от диспетчера доменного цеха, горновой 7 разряда доменной печи выталкивает ковши за предельный столбик при включенном красном сигнале въездного светофора.

На ж. д. пути №№ 25, 26 ДРК выставлять подвижной состав, кроме чугуновозов для просушки, запрещается.

Подача чугуновозов в миксерное отделение ККЦ – 1 по ж.д. путям №№ 47, 48 разрешается в количестве 6 чугуновозов в присутствии миксерового ККЦ – 1. При сливе ковшей в миксер запрещается нахождение внутри здания локомотива и составителя. Перед уборкой порожних чугуновозов, составитель обязан убедиться в правильности установки ковшей на лафетах, в отсутствии траверсы мостового –крана в габарите.

Запрещается оставлять вагоны на приёмо – отправочных, ходовых, соединительных межстанционных путях без разрешения ДСЦ района.

Подачу чугуна в цех изложниц разрешается производить в количестве не более 4-х чугуновозов вперёд вагонами, составитель находится впереди состава. При сливе ковшей запрещается находиться внутри здания составителю и локомотиву. Перед уборкой составитель должен убедиться в правильности установки ковшей на лафетах. Подача и уборка чугуновозов производиться по разрешению мастера плавильного отделения. ДСЦ перевозок чугуна по телефону согласовывает заезд с мастером плавильного участка, который перед открытием въездного светофора проверяет наличие спаренных тормозных башмаков за 20 метров от ворот цеха и даёт согласие на заезд. При отсутствии тормозных башмаков перед воротами заезд в цех запрещается. Спаренные тормозные башмаки убирает перед заездом и ставит после выезда мастер плавильного отделения. Для сохранности, спаренные тормозные башмаки могут закреплять на цепи длиной не менее 5 метров.

При необходимости обгона локомотива разрешается оставлять подвижной состав на ходовом ж. д. пути № 40 (в районе ДП-3) с обязательным закреплением на тормозные башмаки с обеих сторон.

Закрепление подвижного состава на всех участках станции производит составитель поездов, пом. машиниста локомотива – и. о. составителя поездов. Исключение: путь № 59 (в здании "тепляка), где закрепление производит мастер огнеупорных работ, в присутствии составителя поездов.

В каждом маневровом районе предусмотрена работа нескольких локомотивов. В целях обеспечения безопасности движения маневровая работа выполняется по указанию диспетчера, с обязательным согласованием между собой порядка работы руководителей маневров, работающих в этом районе. При отсутствии составителя поездов работу согласовывают локомотивные бригады между собой.

Закрепление подвижного состава на всех ж.д. путях должно производиться с накатом вагонного колеса на тормозной башмак.

Для обеспечения безопасности движения на станциях, границы которых совпадают вводится следующий порядок движения:

1. При отправлении поезда маневровым порядком на соседнюю станцию или при необходимости выезда за границу района при выполнении маневровых передвижений на участках, где осуществляется движение маневровым порядком, необходимо диспетчеру района запросить у диспетчера соседнего района и получить разрешение на занятие соединительного пути.

2. После получения разрешения, диспетчер района при отправлении поезда или выдаче задания на маневровую работу локомотиво-составительской бригаде, обязан предупредить о согласии соседней станции на занятие соединительного пути.

3. При движении машинист локомотива останавливает поезд или маневровый состав у границы района, переключает радиостанцию на соответствующий канал и предупреждает диспетчера соседнего района о занятии соединительного пути.

4. По окончанию маневров с выходом за границу района, машинист маневрового локомотива сообщает по радиосвязи диспетчерам районов об освобождении стрелочного перевода и соединительного пути и возвращении на свою станцию.

Дата добавления: 2015-07-18