Расчетная часть

На основании исходных данных, приведенных в Приложении А, и варианта, выданного преподавателем, определяется объем перевозок за год по формуле:

, (12)

где Q_год – объем перевозок за год, т;

А_сп – списочный парк подвижного состава, ед.;

Т_н – время в наряде, ч;

V_т – техническая скорость, км/ч;

α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию,
β – коэффициент использования пробега;

– коэффициент использования грузоподъемности;

q – грузоподъемность, т;

Д_к – календарные дни;

L_ег – средняя длина ездки с грузом, км;

t_пр – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

Грузооборот рассчитывается по формуле:

(13)

где Р_ткм – то же, что в формуле (7);

Q_год – то же, что в формуле (12);

L_п – среднее расстояние перевозки 1 т груза, км.

Выработка единицы подвижного состава равна:

а) в тоннах за год:

(14)

где В_тг – выработка единицы подвижного состава за год, т;

Q_год – то же, что в формуле (12);

А_сп – то же, что в формуле (12);

– то же, что в формуле (12).

б) в тонно-километрах за год:

(15)

где В_ткм – выработка единицы подвижного состава за год, ткм;

Р_ткм – то же, что в формуле (7);

А_сп – то же, что в формуле (12);

– то же, что в формуле (12).

в) в тоннах за квартал:

(16)

где В_т.кв – выработка единицы подвижного состава за квартал, т;

Q_год – то же, что в формуле (12);

А_сп – то же, что в формуле (12);

12 – количество месяцев в году;

– то же, что в формуле (12);

3 – количество месяцев в квартале.

г) в тонно-километрах за квартал:

(17)

где В_ткм.кв – выработка единицы подвижного состава за квартал, ткм;

Р_ткм – то же, что в формуле (7);

А_сп – то же, что в формуле (12);

12 – то же, что в формуле (16);

– то же, что в формуле (12);

3 – то же, что в формуле (16).

д) в тоннах за месяц:

(18)

где В_т.мес – выработка единицы подвижного состава за месяц, т;

Q_год – то же, что в формуле (12);

А_сп – то же, что в формуле (12);

12 – то же, что в формуле (16);

– то же, что в формуле (12).

е) в тонно-километрах за месяц:

(19)

где В_{ткм.мес} – выработка единицы подвижного состава за месяц, ткм;

Р_ткм – то же, что в формуле (7);

А_сп – то же, что в формуле (12);

12 – то же, что в формуле (16);

– то же, что в формуле (12).

ж) в тоннах за день:

(20)

где В_т.дн – выработка единицы подвижного состава за день, т;

Q_год – то же, что в формуле (12);

А_сп – то же, что в формуле (12);

Д_к – то же, что в формуле (12);

– то же, что в формуле (12).

з) в тонно-километрах за день:

(21)

где В_ткм.де – выработка единицы подвижного состава за день, ткм;

Р_ткм – то же, что в формуле (7);

А_сп – то же, что в формуле (12);

Д_к – то же, что в формуле (12);

– то же, что в формуле (12).

и) в тоннах за один час:

(22)

где В_т.ч – выработка единицы подвижного состава за один час, т;

Q_год – то же, что в формуле (12);

А_сп – то же, что в формуле (12);

Д_к – то же, что в формуле (12);

Т_н – то же, что в формуле (12);

– то же, что в формуле (12).

к) в тонно-километрах за один час:

(23)

где В_ткм.ч – выработка единицы подвижного состава за один час, ткм;

Р_ткм – то же, что в формуле (7);

А_сп – то же, что в формуле (12);

Д_к – то же, что в формуле (12);

Т_н – то же, что в формуле (12);

– то же, что в формуле (12).

На основании полученных данных по формулам (12 – 23) строим график выработки единицы подвижного состава в тоннах (рисунок 1) и тонно-километрах (рисунок 2).

Рисунок 1 – Выработка единицы подвижного состава в тоннах

Рисунок 2 – Выработка единицы подвижного состава в тонно-километрах

Определяем доходы смешанного автотранспортного предприятия, которые равны:

Д_АТП = Д_гп + Д_пп + Д_тп + Д_эо + Д_прр + Д_пд, (24)

где Д_АТП – доходы смешанного автотранспортного предприятия, руб.;

Д_гп – доходы от грузовых перевозок, руб.;

Д_п – доходы от пассажирских перевозок, руб.;

Д_тп – доходы от таксомоторных перевозок, руб.;

Д_эо – доходы от выполнения экспедиционных операций, руб.;

Д_прр – доходы от погрузочно-разгрузочных работ, руб.;

Д_пд – доходы от прочей деятельности, руб.

В данной лабораторной работе рассмотрим только доходы АТП от грузовых перевозок, которые определяются по формуле:

Д_гп = Д_сд + Д_поч + , (25)

где Д_гп – то же, что в формуле (24);

Д_сд – доходы от перевозок «сдельными» автомобилями, руб.;

Д_поч – доходы от перевозок «почасовыми» автомобилями, руб.;

– доходы от экспедиционных операций грузовых перевозок, руб.;

– доходы от погрузочно-разгрузочных работ грузовых перевозок, руб.;

– доходы от прочей деятельности грузовых перевозок, руб.

Доходы от перевозок «сдельными» автомобилями равны:

Д_сд = Q_год×T×K, (26)

где Д_сд – то же, что в формуле (25);

Q_год – то же, что в формуле (12);

Т – тариф за перевозку 1 тонны груза, руб.;

К – районный коэффициент.

Районный коэффициент для г. Красноярска равен 1,2.

Доходы от перевозок «почасовыми» автомобилями принимаем в размере 40 % доходов от перевозок «сдельными» автомобилями:

Д_поч = Д_сд×0,4, (27)

где Д_поч – то же, что в формуле (25);

Д_сд – то же, что в формуле (25).

Доходы от выполнения экспедиционных операций составляют 30 % доходов от перевозок «сдельными» автомобилями:

= Д_сд×0,3, (28)

где – то же, что в формуле (25);

Д_сд – то же, что в формуле (25).

Доходы от погрузочно-разгрузочных работ приносят 20 % доходов, получаемых от перевозок «сдельными» и «почасовыми» автомобилями:

= (Д_сд+ Д_поч)×0,2, (29)

где – то же, что в формуле (25);

Д_сд – то же, что в формуле (25);

Д_поч – то же, что в формуле (25).

Доходы от прочей деятельности составляют 1,5 % от суммарного дохода от основных видов деятельности.

= (Д_сд+ Д_поч+ + ) × 0,015, (30)

где – то же, что в формуле (25).

Д_сд – то же, что в формуле (25);

Д_поч – то же, что в формуле (25);

– то же, что в формуле (25);

– то же, что в формуле (25).

На основании полученных результатов рассчитываем:

а) производительность труда по грузовым перевозкам:

(31)

где ПТ_гп – производительность труда по грузовым перевозкам;

Д_гп – то же, что в формуле (24);

N_сп – то же, что в формуле (6).

Численность работающих на АТП принимаем равным 1,3 А_сп.

б) производительность труда по перевозкам «сдельными» автомобилями:

(32)

где ПТ_сд – производительность труда по перевозкам «сдельными» автомобилями;

Д_сд – то же, что в формуле (25);

N_сп – то же, что в формуле (6).

в) производительность труда по перевозкам «почасовыми» автомобилями:

(33)

где ПТ_поч – производительность труда по перевозкам «почасовыми» автомобилями;

Д_поч – то же, что в формуле (25);

N_сп – то же, что в формуле (6).

г) производительность труда по экспедиционным операциям:

(34)

где ПТ_эо – производительность труда по экспедиционным операциям;

– то же, что в формуле (25);

N_сп – то же, что в формуле (6).

д) производительность труда по погрузочно-разгрузочным работам:

(35)

где – производительность труда по погрузочно-разгрузочным работам;

– то же, что в формуле (25);

N_сп – то же, что в формуле (6).

е) производительность труда от прочей деятельности:

(36)

где – производительность труда по прочей деятельности;

– то же, что в формуле (25);

N_сп – то же, что в формуле (6).

На основании полученных результатов по формулам (25 – 36) строим график производительности труда в зависимости от видов дохода (рису-
нок 3).

Рисунок 3 – Производительность труда в зависимости от вида доходов

Необходимо сделать выводы на основании рисунков 1, 2 и 3.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Абрютина М. С. Экономика предприятия: Учебник. – М.: Издательство «Дело и Сервис», 2004. – 528 с.

2 Бычков В. П. Экономика автотранспортног8го предприятия: Учебник. – М.:ИНФРА-М, 2011. – 384 с.

3 Выварец А. Д. Экономика предприятия: учебник для студентов вызов, обучающихся по специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии (по отраслям)»/ А. Д. Выварец. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. – 543 с.

4 Головачев А. С. Экономика предприятия (организации). В 2 ч. Ч.1: учеб. пособие/ А. С. Головачев, 2-е изд., перераб. – Минск: Высш. шк., 2011. – 463 с.

5 Елизаров Ю. Ф. Экономика организаций (предприятий): учебник для вузов/ Ю. Ф. Елизаров. – 3-е изд., испр. – М.: Издательство «Экзамен», 2008. – 495 с.

6 Колоскова Л. И., Напхоненко Н. В. Курс лекций по экономике автотранспортных предприятий. – М.: ИКЦ «МарТ»; Ростов н/Д: издательский центр «МарТ», 2006. – 128 с.

7 Кононова Г. А. Экономика транспортного предприятия: Учеб. пособие. – СПб.: СПбГИЭУ, 2002. – 88 с.

8 Мяснинкина О. В. Экономика предприятия: учебное пособие/ О. В. Мяснинкина, Б. Г. Преображенский. – М.: КНОРУС, 2008. – 192 с.

9 Раздорожный А. А. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): Учеб. пособие. – М.: РИОР, 2009. – 316 с.

10 Русак Е. С. Экономика предприятия: ответы на экзаменац. вопр./
Е. С. Русак, Е. И. Сапёлкина. – 2-е изд., - Минск: ТетраСистем, 2009. –
144 с.

11 Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: Учеб. пособие. – М.: Высшая школа, 2005. – 225 с.

12 Филатов О. К. Экономика предприятий (организаций): учебник/
О. К. Филатов, Т. Ф. Рябова, Е. В. Минаева. – 4-е изд. – М.: Финансы и статистика, 2008. – 512 с.

13 Хегай Ю. А. Экономика автотранспортного предприятия: учеб. пособие/ Ю. А. Хегай. – Красноярск: Сиб. федер. ун-т, 2011. – 228 с.

14 Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений/ [А. Г. Будрин, Е. В. Будрина, М. Г. Григорян и др.]; под ред. Г. А. Кононовой. – 2-е изд., стер., - М.: Издательский центр «Академия», 2006. – 320 с.

15 Экономика предприятия: Учебник для вузов. 5-е изд./ Под ред. акад.
В. М. Семенова. – Спб.: Питер, 2008, 416 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Таблица 1 – Варианты заданий

Вариант	Показатели
Марка автомобиля	Асп, шт.	Тн, ч	Vт, км/ч	αв	β	γ	Lег, км	tпр, мин	lп, км	Тариф на перевозку, руб./т
	ЗИЛ-554		7,8		0,45	0,55	0,57
	ЗИЛ-4505		7,6		0,55	0,43	0,54
	ЗИЛ-4335		7,4		0,65	0,53	0,66
	ЗИЛ-45005		7,2		0,85	0,64	0,4
	ЗИЛ-4516		8,0		0,75	0,48	0,45
	ЗИЛ-4421		8,2		0,67	0,85	0,6
	КамАЗ-55111		8,4		0,84	0,75	0,54
	КрАЗ-6510		8,6		0,48	0,67	0,55
	ВОЛАТ-6515		8,8		0,69	0,84	0,5
	Урал-5557-10		9,0		0,59	0,57	0,61
	КамАЗ-5320		9,2		0,75	0,54	0,45
	КамАЗ-53212		9,4		0,82	0,66	0,55
	КамАЗ-5511		9,6		0,81	0,77	0,65
	КамАЗ-55112		9,3		0,74	0,45	0,55
	КамАЗ-5410		9,1		0,73	0,55	0,43
	КамАЗ-53229		7,9		0,68	0,65	0,53
	ЗИЛ-4514		7,7		0,63	0,85	0,6
	ЗИЛ-1334		7,5		0,84	0,69	0,48
	ЗИЛ-4423		7,3		0,57	0,59	0,61
	ЗИЛ-133		7,1		0,54	0,75	0,51
	ЗИЛ-5301		8,1		0,66	0,82	0,4
	ЗИЛ-13144		8,3		0,77	0,46	0,53
	ЗИЛ-45021		8,5		0,49	0,84	0,58
	ГАЗ-3302		8,7		0,73	0,88	0,5
	ГАЗ-3738		8,9		0,64	0,89	0,65

Дата добавления: 2015-07-15