Факторы роста производительности труда

Экономическая сущность повышения производительности труда состоит в уменьшении трудовых затрат на единицу транспортной продукции (работ, услуг), которые непосредственно влияют на увеличение объема перевозок, снижение себестоимости транспортной продукции, повышение прибыли и рентабельности предприятия и т.д.

На уровень производительности труда влияет большое количество факторов.

Резервами роста производительности труда Бычков В. П. считает [2]:

- реально существующие, но неиспользованные или не полностью использованные возможности ее повышения;

- достижения на автомобильном транспорте.

Большие возможности имеются в повышении производительности труда за счет использования внутрипроизводственных ресурсов, которые имеются непосредственно на предприятиях. К их числу относятся:

- совершенствование организации производства (перевозок грузов и пассажиров, технического обслуживания и ремонта подвижного состава);

- совершенствование технологии производства;

- повышение квалификации кадров;

- совершенствование мотивации труда и др.

На рост производительности труда на АТП значительное влияние оказывают внешние факторы, включая НТП, развитие сети благоустроенных дорог и др.

Научно-технический прогресс на автомобильном транспорте проявляется в совершенствовании технических средств автотранспорта, увеличения мощности двигателей, межремонтных пробегов, проходимости автомобилей и т.д. Кроме того, развитие сети автодорог, увеличение протяженности автодорог с твердым покрытием также способствует росту производительности труда на автотранспорте.

Колоскова Л.И., Напхоненко Н.В. к резервам роста производительности труда на АТП относят [6]:

1 Техническое перевооружение:

- совершенствование структуры парка;

- улучшение конструктивных качеств автомобиля;

- повышение уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ (ПРР);

- модернизация подвижного состава (ПС);

- развитие производственно-технической базы;

- внедрение вычислительной техники;

- повышение качества эксплуатационных материалов и шин.

2 Транспортный процесс и организация производства:

- совершенствование технологии перевозок;

- использование прогрессивной технологии технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) ПС;

- применение контейнеров и поддонов;

- организация планирования;

- рационализация методов организации перевозок;

- осуществление диспетчерского руководства.

3 Организация труда:

- повышение трудовой дисциплины;

- совершенствование методов организации труда;

- использование нормирования оплаты труда;

- применение моральных стимулов;

- повышение квалификации работников;

- организация технического нормирования.

4 Прочие:

- развитие сети автодорог;

- организация безопасности движения и ТБ;

- влияние природных и сезонных условий;

- изменение структуры и дальности перевозок;

- повышение объема перевозок.

Кононова Г.А. сгруппировала факторы роста производительности труда по разным признакам [7]:

1 Технические факторы производительности труда:

- средняя грузоподъемность (пассажировместимость) автомобилей и степень их специализации;

- уровень изношенности подвижного состава и других основных фондов АТП;

- степень прогрессивности технологий ТО и Р автомобилей;

- уровень механизации труда ремонтных рабочих;

- уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ;

- состояние автомобильных дорог и др.

2 Организационные факторы:

- величина АТП, его расположение по отношению к грузообразующим (пассажирообразующим) пунктам;

- степень специализации АТП;

- формы интеграции АТП с экономическими партнерами;

- условия хранения ПС на территории АТП;

- характер выполняемых перевозок, вид перевозимых грузов, способ укладки груза и т.п.;

- уровень организации рабочих мест на АТП (планировка, обслуживание и т.д.);

- степень прогрессивности применяемых на АТП методов диспетчеризации;

- организация материально-технического снабжения на АТП и др.

3 Социально-экономические факторы:

- уровень эффективности принятой в АТП системы оплаты труда водителей и ремонтных рабочих, работников других категорий;

- качество подготовки и повышения квалификации водителей и работников других категорий;

- уровень квалификации управленческих работников;

- условия труда на рабочих местах;

- уровень текучести кадров и организация их внутрипроизводственного движения и др.

4 Демографические и психологические факторы:

- возрастная структура водителей, ремонтных рабочих и работников других категорий;

- уровень социальной напряженности в коллективе предприятия;

- уровень развития корпоративной культуры и др.

Социальное значение роста производительности труда позволяет обеспечить рост средней заработной платы водителей, ремонтных рабочих, специалистов и других работников АТП.

Экономическое значение заключается в создании значимой и необходимой предпосылки повышения конкурентоспособности АТП на рынке транспортных услуг.

Дата добавления: 2015-07-15