Автоматизация систем управления самолетом

Управление полетом современного самолета обеспечивается пилотом и специальными автоматическими системами, служащими для облегчения пилотирования, улучшения качества и эффективности управления.
В систему управления современным самолетом включают специальную систему автоматического управления (САУ), обеспечивающую без участия пилота или под его контролем выполнение следующих функций:

• пилотирование по заданному заранее или рассчитанному в полете маршруту, на заданной высоте и с заданной скоростью (рис.7.10);
• улучшение характеристик устойчивости и управляемости самолета (демпферы);
• управление двигателями (автомат тяги);
• автоматический уход на второй круг и т.д.

Рис. 710. Структурная схема автопилота

Рулевые машинки автопилота имеют прямое подключение в проводку управления, обеспечивая согласованное отклонение элементов управления и рычагов управления. Приводы демпферов имеют дифференциальное подключение в проводку управления, при котором отклоняются только элементы управления без отклонения рычагов управления.
Современные самолеты оборудованы системой предупреждения приближения земли, которая обнаруживает источники угрозы на местности внизу и впереди по полету самолета, выполняет анализ информации об этих источниках угрозы и предупреждает экипаж, что самолет находится в ситуации, развитие которой может привести к непреднамеренному столкновению с земной поверхностью.
Для предупреждения катастрофических ситуаций при опасных сближениях воздушных судов применяются бортовые системы предупреждения столкновений TCAS (рис. 7.11). При критическом сближении воздушных судов, что отражается на соответствующем индикаторе, экипажу выдаются речевые рекомендации по предотвращению столкновения.

7.11. Индикатор TCAS

Дата добавления: 2015-07-14