Читайте также:
|
Система поворота колес передней опоры предназначена для выполнения разворотов на рулении и выдерживании направления на ВПП на взлете и посадке, а также обеспечивает демпфирование колебаний (типа «шимми») колес передней опоры в режиме свободного ориентирования.
Система управления поворотом колес – гидромеханическая, может работать в одном из двух режимов: в рулежном или взлетно-посадочном. Управление поворотом выполняется рукоятками на рулении, а на разбеге и пробеге – педалями ножного управления. При выключенной системе колеса свободно ориентируются при буксировке самолета по рулежной дорожке (ВПП). Дросселирование перетекающей жидкости между полостями рулевых цилиндров предотвращает возникновение колебаний колес. Система управления поворотом колес передней опоры состоит из механической проводки управления распределительно-демпфирующими механизмами, гидравлических рулевых механизмов и механической обратной связи.
Рис. 6.11. Управление передней опорой
При рулежном управлении используется полный ход гидроцилиндров рулевых механизмов, а при взлетно-посадочном управлении только часть хода.
Передние стойки снабжены также специальным механизмом установки колес в направлении полета (в нейтральное положение) при отрыве самолета от земли. Этим обеспечивается совпадение плоскости вращения колес при посадке с направлением движения самолета.
Запрещается управлять передней стойкой шасси до страгивания самолёта с места.
Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 170 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Системы уборки и выпуска шасси | | | Назначение и состав систем управления самолетом |