Расчет качественных показателей работы станции и использования вагонов и локомотивов.

НОРМИРОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ.

ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ,

ЗАДАВАЕМЫЕ СТАНЦИИ.

Отделением дороги задаются следующие эксплуатационные показатели: количество погруженных вагонов (тонн) груза; количество выгруженных вагонов; статическая нагрузка; количество отправленных вагонов; средний вес поезда; средние простои транзитных вагонов без переработки, с переработкой и местных вагонов.

РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ.

Одними из основных технико-эксплуатационными показателями использования локомотивов маневрового парка являются:

· производительность маневровых локомотивов;

· парк маневровых локомотивов.

Производительность маневровых локомотивов определяется количеством перерабатываемых одним маневровым локомотивом приведенных вагонов.

Среднесуточное количество перерабатываемых вагонов одним маневровым локомотивом определяется по формуле

, (1)

где n_прив - количество приведенных вагонов, перерабатываемых

на станции;

М_ман - число маневровых локомотивов.

В маневровой работе в зависимости от видов перевозок (грузовые и пассажирские) и деятельности на станции выделяются 4 категории перерабатываемых вагонопотоков:

· транзитный с переработкой;

· транзитный без переработки;

· местный;

· пассажирский.

Возможны три варианта расчета приведенных вагонов.

1). Затраты времени на маневровую работу с транзитным с переработкой вагонопотоком являются максимальными.

Приведенные вагоны для данного варианта определяются по

формуле

, (2)

где - среднесуточное количество транзитных с переработкой вагонов на станции;

n_м - среднесуточное количество местных вагонов на станции;

n_пасс - среднесуточное количество обрабатываемых на станции пассажирских вагонов с которыми производится маневровая работа;

-соответственно коэффициенты приведения местного и пассажирского вагонопотоков к транзитному с переработкой.

Коэффициент приведения местного вагонопотока к транзитному с переработкой

, (3)

где -затраты времени на выполнение маневровой работы, приходя-

щиеся на один местный вагон, локомотиво - мин;

-затраты времени на выполнение маневровой работы,

приходящиеся на один транзитный вагон с переработкой, локомотиво - мин.

Коэффициент приведения пассажирского вагонопотока к транзитному с переработкой

(4)

где - затраты времени на выполнение маневровой работы,

приходящиеся на один пассажирский вагон, локомотиво - мин.

Затраты времени на маневровую работу по видам деятельности определяются по формулам

, (5)

, (6)

, (7)

где - соответственно суммарные затраты времени на выполнение маневровой работы с транзитным с переработкой, местными и пассажирскими вагонопотоками на станции.

Значения указанных параметров представлены в таблицах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.

Среднесуточное количество расформированных составов на Нечетной сортировочной горке за 6 месяцев 2010 года составило 6 поездов плюс 9 передач, итого 15. Затраты времени на одну операцию взяты из таблицы Н 3 технологического процесса работы станции.

Таблица 1. Расчет затрат времени на маневровую работу с транзитным с переработкой вагонопотоком на станции в системе расформирования (Нечетная сортировочная система)

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Заезд
2.	Снятие тормозных башмаков
3.	Надвиг
4.	Роспуск
5.	Работа с вагонами ЗСГ
ИТОГО

Среднесуточное количество расформированных составов на Четной сортировочной горке за 6 месяцев 2010 года составило 10 поездов плюс 1 передача, итого 11. Из 10 поездов 20 % делилась на 2 части, что составило 2 поезда, неделимые – 8 поездов плюс 1 передача. Затраты времени на одну операцию взяты из таблицы Н 3 технологического процесса работы станции.

Таблица 2. Расчет затрат времени на маневровую работу с транзитным с переработкой вагонопотоком на станции в системе расформирования (Четная сортировочная система)

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию для неделимых поездов, лок-мин	Число операций	Затраты времени на одну операцию для делимых поездов, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Заезд
2.	Снятие тормозных башмаков	3,0
3.	Закрепление второй части	-	-
4.	Вытягивание состава	16,0				208,0
5.	Надвиг
6.	Роспуск
7.	Работа с вагонами ЗСГ
ИТОГО

Среднесуточное количество сформированных составов на Нечетной сортировочной горке за 6 месяцев 2010 года составило 11 поездов плюс 4 передачи, итого 15. Затраты времени на одну операцию взяты частично из таблицы Н 3 технологического процесса работы станции, частично определены хронометражным путем.

Таблица 3. Расчет затрат времени на маневровую работу с транзитным с переработкой вагонопотоком на станции в системе формирования (Нечетная сортировочная система)

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Осаживание состава в парке «С»	3,0		45,0
2.	Окончание формирования	6,0		90,0
3.	Затраты на холостые рейсы между путями парка «С»	4,2		63,0
4.	Отвлечение от основной работы	90,0	-	90,0
5.	Отцепки вагонов с техническими и коммерческими неисправностями	19,87		298,05
6.	Подача вагонов с коммерческими неисправностями на пути исправления	29.42		441.3
7.	Подача вагонов с техническими неисправностями на пути исправления	22.3		334.5
8.	Простои из-за враждебности	3,6		54,0
ИТОГО			1415.85

Среднесуточное количество сформированных составов на Четной сортировочной горке за 6 месяцев 2010 году составило 5 поездов и 6 передач, итого 11.Затраты времени на одну операцию взяты частично из таблицы Н3 технологического процесса работы станции, частично определены хронометражным путем.

Таблица 4. Расчет затрат времени на маневровую работу с транзитным с переработкой вагонопотоком на станции в системе формирования (Четная сортировочная система)

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Осаживание состава в парке «С»	4,0		44,0
2.	Окончание формирования	7,0		77,0
3.	Затраты на холостые рейсы между путями парка «С»	2,2		24,2
4.	Отвлечение от основной работы		-
5.	Отцепки вагонов с техническими и коммерческими неисправностями	19,9		218,9
6.	Подача вагонов с коммерческими неисправностями на пути исправления	28.8		316.8
7.	Подача вагонов с техническими неисправностями на пути исправления	22.65		249.2
8.	Простои из-за враждебности	3,2		35,2
ИТОГО			1055.3

Затраты времени на маневровую работу с транзитным с переработкой вагонопотоком в общем по станции составило:

765 +810+1415.85+1055.3= 4046.15 лок-мин.

Таблица 5. Расчет затрат времени на маневровую работу с местным вагонопотоком на станции (Нечетная сортировочная система)

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Подача вагонов на грузовой двор	22,5	0,3	6,75
2.	Уборка вагонов с грузового двора	22,5	0,3	6,75
3.	Подача вагонов на п/п РУП «Гомсельмаш»	18,00	4,5
4.	Уборка вагонов с п/п РУП «Гомсельмаш»	18,00	4,5
5.	Подача вагонов на п/п Гомельхлебопродукт.	32,00	0,7	22,4
6.	Уборка вагонов с п/п Гомельхлебопродукт.	32,00	0,7	22,4
7.	Подача вагонов на п/п РУП ГВРЗ	30,00	1,4
8.	Уборка вагонов с п/п РУП ГВРЗ	30,00	1,3
9.	Подача вагонов на п/п СМП-716	20,00	0,7
10.	Уборка вагонов с п/п СМП-716	20,00	0,7
11.	Подача вагонов в ОМТС 60 путь	20,00	0,2
12.	Уборка вагонов с ОМТС, 60 пути	20,00	0,2
13.	Подача вагонов на 19 и 20А тупики, 35, 37 п.	9,64	6,3	60,7
14.	Подача вагонов на п/п Гом. тепловые сети	47,00	0,8	37,6
15.	Уборка вагонов с п/п Гом. тепловые сети	47,00	0,8	37,6
16.	Подборка вагонов на грузовом дворе	20,89	0,1	4,1
17.	Перестановка вагонов между сортировоч-ными системами	33,64	3,9	84.1
18.	Подача вагонов на п/п ПЧ-17	17,3	0,3	5,19
19.	Уборка вагонов с п/п ПЧ-17	17,3	0,3	5,19
20.	Подача вагонов на п/п ВЧД-7	15.8	0,1	1,58
21.	Уборка вагонов с п/п ВЧД-7	15.8	0,1	1,58
22.	Подача вагонов на п/п ТЭРДУП «Гомельжелдортранс»	14,4	0,8	11,52
23.	Уборка вагонов с п/п ТЭРДУП «Гомельжелдортранс»	14,4	0,8	11,52
ИТОГО			597.98

Таблица 6. Расчет затрат времени на маневровую работу с местным вагонопотоком на станции (Четная сортировочная система)

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Подача вагонов на подъездной путь ОАО «Гомельпромстрой»	32,00	8,4	268,8
2.	Уборка вагонов с на подъездного пути ОАО «Гомельпромстрой»	32,00	8,4	268,8
3.	Подача вагонов на п/п РУП «Гомсельмаш»	27,93	4,5	125,7
4.	Уборка вагонов с п/п РУП «Гомсельмаш»	27,93	4,5	125,7
5.	Подача вагонов на подъездной путь КУП «Гомельоблтопливо»	21,00	0,2	4,2

Продолжение таблицы 6

7.	Уборка вагонов с на подъездного пути КУП «Гомельоблтопливо»	28,00	0,2	5,6
8.	Подача вагонов на подъездной путь ТЧ-8	25,00	1,8
9.	Уборка вагонов с подъездного пути ТЧ-8	25,00	1,8
10.	Подача вагонов на 10 путь	8,25	3,3	27,23
11.	Уборка вагонов с10 пути	8,74	1,9	16,6
12.	Подача вагонов на п/п ГЭТЗ и ЭМЗ	25,00	0,1	2,5
13.	Уборка вагонов с п/п ГЭТЗ и ЭМЗ	25,00	0,1	2,5
14.	Подача вагонов на п/п СМП-354, НГЧ-4	19,00	0,4	7,6
15.	Уборка вагонов с п/п СМП-354, НГЧ-4	19,00	0,4	7,6
16.	Перестановка вагонов между сортировочными системами	33,64	3,6	121,1
17.	Перестановка вагонов из парка «С» в Бахмачский парк	22,65	3,4
18.	Перестановка из Бахмачского парка в парк «С», Западный парк	22,65	3,4
19.	Подача вагонов на п/п Весна (Роща-2)	28,7	0,03	0,86
20.	Уборка вагонов с п/п Весна (Роща-2)	28,7	0,03	0,86
	Подача вагонов на п/п ШЧ-9	19,0	0,01	0,2
22.	Уборка вагонов на п/п ШЧ-9	19,0	0,01	0,2
ИТОГО			1230,05

Таблица 7. Расчет затрат времени на маневровую работу с местным вагонопотоком на станции Гомель Северный.

Дата добавления: 2015-07-14