Продолжение таблицы 7

16.	Уборка вагонов с п/п РУП «ЗЛиН»	30,00	2,6
17.	Подача вагонов на п/п КОРУП «Хозтовары»	5,33	0,4	2,1
18.	Уборка вагонов на п/п КОРУП «Хозтовары»	5,33	0,4	2,1
19.	Подача вагонов на п/п ОАО «Сахарторг»	32,00	0,5
20.	Уборка вагонов на п/п ОАО «Сахарторг»	32,00	0,5
21.	Подача вагонов на п/п ОАО «Табаквинторг»	28,50	0,05	1,4
22.	Уборка вагонов на п/п ОАО «Табаквинторг»	28,50	0,05	1,4
23.	Подача вагонов на п/п ЧПУП «Гомельский К-т Нетканых мат-ов»	18,64	0,03	0,56
24.	Уборка вагонов на п/п ЧПУП «Гомельский К-т Нетканых мат-ов»	18,64	0,03	0,56
25.	Подача вагонов на п/п РУП «Гомсельмаш»	30,0
26.	Уборка вагонов на п/п РУП «Гомсельмаш»	30,0
27.	Подача вагонов на п/п СП «Мирого»	54,3	0,1	5,4
28.	Уборка вагонов на п/п СП «Мирого»	54,3	0,1	5,4
29.	Подача вагонов на п/п РСУП СП	15,70	0,3	4,7
30.	Уборка вагонов на п/п РСУП СП	15,70	0,3	4,7
31.	Подача вагонов на п/п РУП «Химторг»	23,30	0,7	16, 3
32.	Уборка вагонов на п/ п РУП «Химторг»	23,30	0,7	16,3
	ИТОГО			877,92

Таблица 8. Расчет затрат времени на маневровую работу с местным вагонопотоком на станции СОЖ

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Наливной пункт ЧУП «Запад-Транснефтепродукт»	79,3	5,4	428,22
2.	РУП «Белорусьнефть-Гомельоблнефтепродукт»	19,6	5,0
3.	ГП «Авиакомпания Гомельавиа»	0,6	0,2	0,12
	ИТОГО	526,34

Затраты времени на маневровую работу с местным вагонопотоком всего по станции составили

= 597,98+1230,05+877,92+526,34= 3232,29 лок-мин.

Таблица 9. Расчет затрат времени на маневровую работу с пассажирским вагонопотоком на станции Гомель (летний график)

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Подача пассажирских составов из ранжирного парка в пассажирский парк	19,74	7,55	149,04
2.	Уборка пассажирских составов из пассажирского парка в ранжирный парк с мойкой состава	30,07	7,55	227,03
3.	Обработка транзитных поездов (прицепка-отцепка вагонов) · нечетных поездов; · четных поездов.	20,74 20,69	8,9 8,52	184,59 176,28
4.	Прицепка-отцепка, подача-уборка и багажных вагонов	19,59	0,74	14,50
5.	Прицепка-отцепка вагонов для спец. Контингента	14,88	0,48	7,14
6.	Прицепка-отцепка вагонов по приказам	12,55	11,6	145,58
7.	Затраты на холостые рейсы между маневровыми районами станции	5,45	32,00	174,40
8.	Простои из-за враждебности маршрута передвижения	2,69	25,00	67,25
9.	Перестановка вагонов в ранжирном парке	11,61	18,2	211,3
ИТОГО			1357,11

Таблица 10. Расчет затрат времени на маневровую работу с пассажирским вагонопотоком на станции Гомель (зимний график)

NN пп	Наименование операций	Затраты времени на одну операцию, лок-мин	Число операций	Затраты времени за сутки, лок-мин
1.	Подача пассажирских составов из ранжирного парка в пассажирский парк	19,74	7,55	149,04
2.	Уборка пассажирских составов из пассажирского парка в ранжирный парк	20,53	7,55	155,0
3.	Обработка транзитных поездов (прицепка-отцепка вагонов) · нечетных поездов; · четных поездов.	20,74 20,69	4,13 3,94	85,66 81,51
4.	Прицепка-отцепка, подача-уборка и багажных вагонов	19,59	0,74	14,50
5.	Прицепка-отцепка вагонов для спец. Контингента	14,88	0,45	6,70
6.	Прицепка-отцепка вагонов по приказам	12,55	10,3	129,27
7.	Затраты на холостые рейсы между маневровыми районами станции	5,45	15,00	81,75
8.	Простои из-за враждебности маршрута передвижения	2,69	12,67	34,08
9.	Перестановка вагонов в ранжирном парке	11,61	12,3	142,8
ИТОГО			880,31

Средневзвешенное значение затрат времени на маневровую работу с пассажирским вагонопотоком всего по станции составили

Имея значения всех затрат времени на маневровую работу по видам деятельности произведем расчет количества приведенных вагонов, перерабатываемых на станции.

За 6 месяцев 2010 года на станции Гомель среднесуточное количество вагонов составило:

· транзитных с переработкой n = 1168 ваг;

· местных n =55,6 ваг;

· пассажирских n =180,7 ваг.

Тогда t = = 3,64 лок-мин/ваг

t = = 58,13 лок-мин\ваг.

t = = 7.2 лок.мин/ваг.

k = = 15,97

k = =1,98

n = 1187+15,97 55,6+1,98 180,7=2414 ваг.

2). Второй вариант расчета приведенных вагонов определяется по формуле

, (8)

где соответственно коэффициенты приведения транзитного с переработкой и пассажирского вагонопотоков к местному.

(9)

(10)

Подставляя значения получается

k = =0,06

k = =0,12

n =55,6+0,06 1168+0,12 180,7=328,06 ваг.

3). Третий вариант расчета приведенных вагонов определяется по формуле

, (11)

где соответственно коэффициенты приведения транзитного с переработкой и местного вагонопотоков к пассажирскому.

(12)

Подставляя значения получаем

k = =0,5

k = =8,1

n = 180,7+0,5 1168+8,1 55,6=1215,1 ваг.

Дата добавления: 2015-07-14