Обработка застежки

Как правило, правый борт переда обрабатывается швом вподгибку с закрытым срезом. Для этого сначала деталь переда надсекается на уровне горловины и низа на ширину подгибки, припуск подгибается и фальцуется.

Если подгибка одинарная, то по борту прокладывается отделочная строчка (в некоторых моделях при двойной подгибке строчка не прокладывается, а борт крепится только пуговицами).

Левый перед чаще всего обрабатывается с планками (настрочными, притачными, цельнокроеными), либо аналогично правому борту швом вподгибку с закрытым срезом.

Оборудование для настрачивания планок:

2630-1 «Zinger» США с прямострочным полуавтоматом и роботом Клупикер фирмы «Клутт Пибоди». Производительность 500 шт/час

3548 «Pfaff» (401´2) с устройством для нарезки полос ткани. Планки – притачные и цельнокроеные, с обметанными петлями, пуговицами, с прокладками и без них. Ширина планок варьируется, а расстояние между иглами постоянно и составляет 28 мм. Оператор только укладывает детали, а все остальные операции автоматизированы. Автомат оснащен двумя маркерными светильниками для выравнивания деталей из тканей в полоску или клетку.

51700ВХ-56 «Juki»(401´2 ), расстояние между иглами 22,22 мм; 25,40 мм: (8 приспособлений – 8 вариантов):

380-105 «D-A» – обработка цельнокроеной планки.

Обметывание петель на левой планке переда без ручной разметки мест расположения петель: 1601,1611 «Necchi – Rimoldi»; 256-5 «Zinger»; 761/А1-1 «D-A»; ACF-172 «Juki»; 741-7-20D «D-A».

Дата добавления: 2015-07-14