Тренировочные тесты

Тест № 1 (к разделу 1)

1. При унимодальном способе перевозки используется следующее количество видов транспорта:

A. Один;

B. Два и более;

C. Три и более.

2. Чаще всего для унимодальных перевозок грузов используются следующие виды транспорта:

A. Железнодорожный и автомобильный;

B. Морской и речной;

C. Воздушный.

3. При мультимодальном способе перевозки используется следующее количество видов транспорта:

A. Один;

B. Два и более;

C. Три и более.

4. При осуществлении унимодальных перевозок в цепь доставки грузов включаются следующие субъекты отношений:

A. Товаропроизводитель, поставщик, перевозчик, экспедитор, покупатель;

B. Грузоотправитель, перевозчик, экспедитор, грузополучатель;

C. Грузоотправитель, поставщик, перевозчик, экспедитор, грузополучатель.

5. Договор поставки является видом договора:

A. Перевозки;

B. Купли-продажи;

C. Экспедиторской деятельности.

Тест № 2 (к разделу 2)

1. На железной дороге существуют следующие виды вагонов:

A. Крытые, платформы, цистерны, для сыпучих грузов, лесовозные вагоны;

B. Крытые, платформы, цистерны, для длинномерных грузов, рефрижераторы

C. Крытые, платформы, цистерны, полувагоны, изотермические.

2. Коэффициент использования вместимости вагона определяется по формуле:

А) В) С)

3. Флот морского транспорта состоит из судов следующего назначения:

A. Грузовых, пассажирских, грузо-пассажирских, технических;

B. Грузовых, пассажирских, служебно-вспомогательных, специальных;

C. Транспортных, служебно-вспомогательных, специальных, технических.

4. Грузовые суда по роду перевозимых грузов подразделяются на:

A. Сухогрузные, наливные и комбинированные;

B. Универсальные и специализированные;

C. Суда для перевозки генеральных грузов и на суда для перевозки массовых (навалочных и насыпных) грузов.

5. Аэропорт предназначен для:

A. Обслуживания пассажиров, переработки багажа, грузов и почты;

B. Выполнения технического обслуживания воздушных судов;

C. Обеспечения полетов;

D. Обслуживания пассажиров, переработки багажа, грузов и почты, выполнения технического обслуживания воздушных судов и обеспечения полетов.

Тест № 3 (к разделу 3)

1. Основой технологии на железной дороге является:

A. Теория расписания или график движения;

B. План формирования поездов;

C. План формирования отдельно грузовых и пассажирских поездов по направлениям движения.

2. На железной дороге понятие маршрут – это:

A. Направление движения поезда из пункта отправления в пункт назначения;

B. Поезд определенной массы и длины

C. Специально разработанное расписание движения поездов для ускоренной доставки грузов (пассажиров).

3. На автомобильном транспорте производственный процесс осуществляется подвижным составом:

A. Частным и предприятий общего пользования;

B. Предприятий общего пользования и ведомственным;

C. Ведомственным, предприятий общего пользования и частным.

4. Использовать морские суда более экономично, обеспечивая стабильность загрузки, возможность оптимизации маршрутов движения и перегрузочных работ, позволяет следующая технология работ:

A. Линейная;

B. Работа по расписанию;

C. Рейсовая;

D. Трамповая.

5. Регламент на воздушном транспорте – это документ:

A. Регулирующий комплекс технологических процессов при перевозке грузов и пассажиров;

B. Определяющий сущность, порядок и сроки технического обслуживания летательных аппаратов;

C. Регулирующий эффективную и безопасную эксплуатацию всех технических средств гражданской авиации.

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ТЕСТЫ ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ

Дата добавления: 2015-07-12