Характеристика универсальных крытых железнодорожных вагонов

Модель вагона	Длина вагона, мм	Грузоподъ-емность, т	Масса вагона (тара), т	Объем вагона (кузова), м^3
11-066
11-К001
11-217
11-264
11-270			24,5
11-274
11-276

1.2. Погрузочный коэффициент тары вагона К_ПТ определяется по формуле

где Р_ГР – масса груза.

1.3. Коэффициент удельного объема вагона (К ^' _УД) позволяет определить, какая номенклатура грузов, т. е. автомобильных шин может перевозиться в этом вагоне с полным или близким к полному использованию грузоподъемности:

где П_В – полный объем вагона.

1.4. Коэффициент удельной грузоподъемности вагона (К ^'' _УД) является обратным коэффициенту удельного объема вагона – чем он ниже, тем шире номенклатура грузов (автомобильных шин), которые могут перевозиться в вагоне данного типа с полным или близким к полному использованием его грузоподъемности:

1.5. Коэффициент использования грузоподъемности рассчитывается по формуле

1.6. Коэффициент использования вместимости определяется так:

где П_ГР – объем груза в вагоне.

2. После расчета всех шести коэффициентов по всем моделям вагонов, приведенных в табл. 3.4.4, необходимо заполнить сводную расчетную таблицу по выбору модели вагона. Образец сводной расчетной таблицы см. форму 3.4.1.

Форма 3.4.1

Сводная расчетная таблица по выбору модели вагона

Модель вагона	Расчетное значение коэффициента
КТ	КПТ	К^'УД	К^''УД	КГР	КВ
11-066
11-К001
11-217
11-264
11-270
11-274
11-276

3. На основании данных, приведенных в форме 3.4.1, выбрать для перевозки партии груза (автомобильных шин) модель крытого универсального железнодорожного вагона, у которого наиболее эффективно будут использованы грузоподъемность и вместимость.

При выборе модели вагона следует учесть, что чем выше значение коэффициентов К_ГР и К_В, тем более эффективно используются грузоподъемность и вместимость вагона.

4. При определении количества вагонов, необходимых для перевозки всей партии груза необходимо сравнить объем вагона и объем партии груза, при этом следует помнить, что объем груза, который может быть размещен в вагоне, по весу может превышать грузоподъемность вагона, что недопустимо.

5. Определение количества шин в партии груза при условии повагонной отправки необходимо для того, чтобы железная дорога могла обеспечить максимально эффективные коэффициенты использования вагонов.

Для этого следует определить такое количество шин в партии груза (модель шины по Вашему варианту задания), чтобы обеспечить максимально возможную загрузку по грузоподъемности и вместимости выбранной Вами модели вагона при условии повагонной отправки груза.

Практическое занятие № 3

Дата добавления: 2015-07-12