Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ПРАМ для нормального режима

Читайте также:
  1. III. Особенности режима рабочего времени локомотивных и кондукторских бригад
  2. V. Особенности режима рабочего времени работников пассажирских поездов, рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями
  3. Бесстрашный критик режима
  4. Блокиратор микрофонов и записывающих устройств с двумя режимами работы
  5. Вопрос 6. Влияние режима движения и полезной нагрузки автомобиля на расход топлива
  6. ВОПРОС № 23. СУЩНОСТЬ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ЧЕРТЫ ДЕМОКРАТИЧЕСКОГО ПОЛИТИЧЕСКОГО РЕЖИМА. МОДЕЛИ И ФОРМЫ ДЕМОКРАТИИ.
  7. Выбор режима валютного курса

Расчет ЛОП

Составляем электрическую схему линии с односторонним питанием.

 

Рис. 11. Схема ЛОП

 

Расчет ЛДП1

 

Составляем электрическую схему линии с двухсторонним питанием.

 
 

 


Рис. 12. Схема ЛДП1

 

=

 

66.01 МВт;

PН3-Н5 = PИП1-Н3 - PН3 = 66.01 – 42 = 24.01 МВт;

55.99 МВт;

PН5-Н6 = PИП-Н6 - PН6 = 55.99–28 = 27.99 МВт.

Расчет ЛДП2

 

Составляем электрическую схему линии с двухсторонним питанием.

 

 
 

 


Рис. 13. Схема ЛДП2

 

34.014 МВт.

40.986 МВт;

 

PН2-Н4 = PИП1-Н4 - PН4 = 34.014-34 = 0.014 МВт;

Таблица 4

Результаты расчета потоков активной мощности в ветвях, МВт.

 

  ЛОП ДЛП1 ДЛП2
Р/ИП1-H1 Р//ИП1-H1 PИП1-Н3 PН35 PН56 РИП2-Н6 PИП2-Н4 PН2-Н4 PИП2-Н2  
17.5 17.5 66.01 24.01 27.99 55.99 34.014 0.014 40,986  
                         

ПРАМ для расчетных послеаварийных режимов

Расчет ЛДП1

Составляем карту послеаварийных режимов.

Карта послеаварийных режимов

 


 

 

ПАР1 -      
ПАР2   -    
ПАР3     -  
ПАР4       -
ПАР max        

 

 

Расчет ЛДП2

 

Карта послеаварийных режимов

 

 

       
 
 
   
 

 


ПАР1 -    
ПАР2   -  
ПАР3     -
ПАР max      

 


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 117 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВЫБОР КОНФИГУРАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ | ПРАМ для расчетных послеаварийных режимов | ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОКОВ НОРМАЛЬНОГО И ПОСЛЕАВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ | ВЫБОР МАРОК ПРОВОДОВ ЛЭП | Проверка по механической прочности | ВЫБОР СХЕМ СОЕДИНЕНИЯ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПОДСТАНЦИЙ | Эксплуатационные расходы | Эксплуатационные расходы | Экономические показатели. | Показатели эффективности проекта. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Прам для нормального режима| ВЫБОР НОМИНАЛЬНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ НЕЗАВИСИМЫХ УЧАСТКОВ СЕТИ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)