Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Прам для нормального режима

Читайте также:
  1. III. Особенности режима рабочего времени локомотивных и кондукторских бригад
  2. V. Особенности режима рабочего времени работников пассажирских поездов, рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями
  3. Бесстрашный критик режима
  4. Блокиратор микрофонов и записывающих устройств с двумя режимами работы
  5. Вопрос 6. Влияние режима движения и полезной нагрузки автомобиля на расход топлива
  6. ВОПРОС № 23. СУЩНОСТЬ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ЧЕРТЫ ДЕМОКРАТИЧЕСКОГО ПОЛИТИЧЕСКОГО РЕЖИМА. МОДЕЛИ И ФОРМЫ ДЕМОКРАТИИ.
  7. Выбор режима валютного курса

 

Расчет ЛДП1

Составляем электрическую схему линии с двухсторонним питанием.

 

Рис. 7. Схема ЛДП1

 

;

;

PН3-Н5 = PИП1-Н3 - PН3 = 38,318-42 = 3,682 МВт.

Расчет ЛДП2

 

Составляем электрическую схему линии с двухсторонним питанием.

 

Рис 8. Схема ЛДП2

 

54.629 МВт;

PН1-Н2 = PИП1-Н1 - PН1 = 54.629– 35 =19.629 МВт

55.371 МВт;

PН2-Н4 = PИП2-Н4 PН4 = 55.371 – 34 = 21,371 МВт.

Расчет ЛОП

Составляем электрическую схему линии с односторонним питанием.

 

Рис. 9. Схема ЛОП

 

Таблица 3

Результаты расчета потоков активной мощности в ветвях, МВт.

 

  ЛДП1 ЛДП2 ЛОП
PИП1-Н3 PН35 PИП15 PИП1-Н1 PН1-Н2 PН24 PИП24 Р/ИП2-H6 Р//ИП2-H6  
38.318 3.682 55.682 54.629 19.629 21.371 55.371      
                         

 

 

ПРАМ для расчетных послеаварийных режимов

Расчет ЛДП1

 

Составляем карту послеаварийных режимов.

 

 

Карта послеаварийных режимов

 

 

 
 
 

 

 


ПАР1 -    
ПАР2   -  
ПАР3     -
ПАР max      

 

 


Расчет ЛДП2

 

Карта послеаварийных режимов

 

       
 
   


ПАР1 -      
ПАР2   -    
ПАР3     -  
ПАР4       -
ПАР max        

 

 

ПАР для 2-хцепной ЛЭП не существует. (После выбора марки провода и определения действительной плотности тока)

Вариант 3

 

 

Рис. 10. Схема электрической сети (вариант 3)

 

Схема включает две ЛДП и одну ЛОП.

 


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 122 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВЫБОР КОНФИГУРАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ | ВЫБОР НОМИНАЛЬНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ НЕЗАВИСИМЫХ УЧАСТКОВ СЕТИ | ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОКОВ НОРМАЛЬНОГО И ПОСЛЕАВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ | ВЫБОР МАРОК ПРОВОДОВ ЛЭП | Проверка по механической прочности | ВЫБОР СХЕМ СОЕДИНЕНИЯ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПОДСТАНЦИЙ | Эксплуатационные расходы | Эксплуатационные расходы | Экономические показатели. | Показатели эффективности проекта. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ПРАМ для расчетных послеаварийных режимов| ПРАМ для нормального режима

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)