Глава 3. Транспортирование опасных грузов по автомобильным дорогам организаций

3.1. Порядок транспортирования опасных грузов

3.1.1. В настоящей главе приводятся технические требования к транспортированию опасных грузов по внутренним автомобильным дорогам организаций без выхода транспортных средств на автомобильные дороги общего пользования, а также улицы городов и населённых пунктов, ведомственные дороги, на которых разрешено движение транспортных средств общего пользования.

3.1.2. К транспортированию опасных грузов по внутренним автомобильным дорогам организаций допускаются опасные грузы классов, перечисленных в п. 1.4. настоящих Технических правил, допущенные к перевозке автомобильным транспортом общего пользования согласно «Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом», утверждённым федеральным органом исполнительной власти в области транспортного комплекса.

3.1.3. Порядок транспортирования опасных грузов по внутренним автомобильным дорогам организации определяется локальным актом, утверждаемым техническим руководителем организации.

В указанном локальном акте, в частности, отражаются:

- обязанности персонала, ответственного за организацию и выполнение транспортирования опасных грузов по внутренним автомобильным дорогам организации;

- виды опасных грузов и маршруты их транспортирования;

- перечни автотранспортных средств, осуществляющих транспортирование опасных грузов;

- документы, оформляемые при транспортировании опасных грузов;

- сведения о маркировке упаковок с опасными грузами, специальной окраске и надписях на автотранспортных средствах, транспортирующих опасные грузы;

- порядок сопровождения автотранспортных средств с опасными грузами;

- порядок обеспечения водителей и обслуживающего персонала средствами индивидуальной защиты (СИЗ);

- скорости движения автотранспортных средств с опасными грузами;

- порядок действий водителей и обслуживающего персонала в аварийных ситуациях.

3.1.4. При принятии опасного груза к транспортированию водитель обязан проверить соответствие укладки и хранения груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и сохранности подвижного состава.

3.1.5. Внутренние автодороги организаций, по которым осуществляется транспортирование опасного груза, должны отвечать требованиям раздела 5 СНиП 2.05.07-91*) и иметь категорию не ниже III в. Ровность проезжей части карьерных автомобильных дорог должна быть не ниже значений, указанных в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Расчётная скорость, км/чТребуемая ровность под рейкой

40,0Не более 5 % просветов могут быть до 100 мм,

остальные до 40 мм

30,0Не более 5 % просветов могут быть до 100 мм,

остальные до 50 мм

20,0Не более 5 % просветов могут быть до 100 мм,

остальные до 70 мм

10,0Не более 5 % просветов могут быть до 100 мм,

остальные до 130 мм

3.1.6. По маршрутам транспортирования опасных грузов по автодорогам организаций согласно «Правилам дорожного движения Российской Федерации» необходимо устанавливать предупреждающие знаки 4.9.1 – 4.9.3 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами».

При систематическом транспортировании опасных грузов по определённому маршруту целесообразно установить знак приоритета 2.1 «Главная дорога».

На маршрутах, где движение автотранспортных средств с опасными грузами запрещено, необходимо устанавливать запрещающие знаки 3.3.2 и 3.3.3 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено» и «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».

3.1.7. Дорожные знаки, установленные по маршруту движения опасных грузов на карьерных автодорогах должны иметь следующие размеры: треугольные – 1200 мм (сторона), округлые – 900 мм; на прочих внутренних автодорогах допускается установка треугольных знаков с размером стороны – 700 мм, а округлых – 600 мм.

Состояние световозвращающей плёнки должно соответствовать п. 4.1 ГОСТ Р 50597-93.

3.1.8. По маршрутам движения опасных грузов яркость покрытия должна быть 0,8 кд/м2.

3.1.9. Маршрут движения автотранспортных средств с опасными грузами должен пролегать не ближе 25 м от горячих цехов, и не менее 50 м от очагов открытого огня (факелы и т.п.).

3.1.10. При транспортировании опасных грузов подклассов 2.2, 2.3, 2.4, 4.1, 4.2, 4.3, класса 3 водителю автотранспортного средства запрещается:

остановка под линиями электропередачи;

остановка на мостах (под мостами) и в тоннелях.

3.1.11. Ограждение на автодорогах, по которым осуществляется транспортирование опасных грузов на автомобилях общего пользования, должно отвечать требованиям раздела 9 СНиП 2.05.02-83 и п. 4.4 ГОСТ Р 50597-93, а при транспортировании опасных грузов на специализированных автотранспортных средствах - индивидуальному проекту.

3.2. Требования к автотранспортным средствам, предназначенным

для транспортирования опасных грузов

3.2.1. Разрешение на допуск автотранспортного средства к транспортированию опасных грузов по внутренним автодорогам организации выдаётся техническим руководителем организации по результатам технического осмотра автотранспортного средства на срок, устанавливаемый локальным актом, но не более чем на 6 месяцев.

3.2.2. Автотранспортные средства предназначенные для систематического транспортирования опасных грузов класса 3, должны быть оборудованы выпускной трубой глушителя с выносом её в сторону перед радиатором с наклоном в сторону полотна дороги или в правую сторону вне зоны топливопровода.

Топливный бак должен быть удалён от аккумуляторной батареи или отделён от неё непроницаемой перегородкой, а также удалён от двигателя, электрической проводки и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего, оно выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз. Топливный бак должен иметь защиту (кожух) со стороны днища и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком.

3.2.3. В случае разового использования автомобиля для транспортирования опасных грузов классов 2, 3, 4, 5 допускается установка на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.

3.2.4. Электрооборудование автотранспортных средств, транспортирующих опасные грузы классов 2, 3, 4, 5 должно удовлетворять следующим требованиям:

номинальное напряжение в бортовой сети не должно превышать 24 В;

электропроводка должна состоять из проводов предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии и не должна нагреваться;

электросеть должна быть защищена от повышенных нагрузок;

электропроводка должна быть защищена от механических повреждений и от тепла, выделяемого системой охлаждения с выхлопными газами;

если аккумуляторы расположены не под капотом двигателя, то они должны находиться в вентилируемом отсеке из металла или другого материала эквивалентной прочности с изолирующими внутренними стенками;

автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного выключателя (или другого средства),

который должен быть расположен как можно ближе к аккумулятору. Привод управления выключателем – прямого или дистанционного – должен находиться как в кабине водителя, так и снаружи автотранспортного средства. Он должен быть легко доступным и обозначаться отличительным знаком.

Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе, не вызывая при этом опасных перегрузок электрической цепи; запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с резьбой.

Внутри кузовов автотранспортных средств не должно быть наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решётку.

3.2.5. Автомобили, используемые для транспортирования опасных грузов, должны быть оборудованы металлической цепочкой заземления с касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке.

3.2.6. Кузов типа фургон должен быть полностью закрытым, не иметь щелей и оборудован системой вентиляции в зависимости от свойств транспортируемого груза. Обивка кузова не должна вызывать искрение, двери должны быть оборудованы замками, их конструкция не должна снижать жёсткость кузова.

В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться из трудно воспламеняющейся и непромокаемой ткани, прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением.

3.2.7. Автотранспортное средство должно быть оснащено с задней стороны по всей ширине цистерны бампером, предохраняющим от ударов сзади. Расстояние между корпусом цистерны и бампером должно быть не менее 100 мм.

Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн, установленные в верхней части резервуара, должны быть защищены от повреждений в случае опрокидывания.

3.2.8. Автотранспортное средство, предназначенное для транспортирования опасных грузов, должно иметь следующий исправный инструмент и оборудование:

- набор инструментов для аварийного ремонта автотранспортного средства;

- аптечку;

- один тормозной башмак на каждое автотранспортное средство;

- два фонаря жёлтого цвета (постоянные или мигающие) с автономным питанием;

- два опломбированных переносных огнетушителя ёмкостью не менее 2 кг и не менее 6 кг сухого порошка;

- оборудование для защиты водителя (специальная куртка яркого цвета, средства защиты глаз и органов дыхания, защитные перчатки, обувь и одежда, переносная лампа, бутыль с водой для промывки глаз);

- оборудование для защиты других лиц (четыре светоотражающих предупредительных знака с собственными опорами);

- оборудование для защиты окружающей среды (крышка для отверстий канализационных и дренажных коллекторов, стойкая к воздействию перевозимого вещества, лопата, метла, абсорбент, ёмкость для сбора земли с перевозимым веществом объёмом не более 0,2 м3).

Необходимость обеспечения автотранспортного средства радиосвязью с диспетчером организации устанавливается локальным актом.

3.2.9. Крепление таблиц системы информации об опасности на автотранспортных средствах должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надёжную фиксацию.

3.2.10. Автотранспортные средства, транспортирующие опасные грузы, ни в коем случае не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.

3.3. Требования к водителям автотранспортных средств,

осуществляющих транспортирование опасных грузов

3.3.1. К транспортированию опасных грузов по внутренним автодорогам организации допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автотранспортного средства данной категории не менее трёх лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утверждённым программам для водителей, осуществляющих транспортирование и перевозку опасных грузов (п. 5.1.8 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом).

3.3.2. Специальная подготовка водителей автотранспортных средств, занятых на транспортировании опасных грузов, включает:

- изучение СИО (маркировка автотранспортных средств, тары и упаковок);

- изучение свойств перевозимых опасных грузов;

- обучение приёмам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при

аварийных ситуациях (инцидентах);

- обучение действиям в случае инцидента;

- подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.

3.3.3. Специальная подготовка водителей производится на специальных курсах учреждений и организаций, перечень которых утверждается федеральным органом исполнительной власти Российской Федерации в области транспортного комплекса (маргинальный номер 240200 ДОПОГ).

3.3.4. Водителям, прошедшим подготовку, выдаются свидетельства международного образца (ДОПОГ – свидетельство). Бланки ДОПОГ – свидетельств изготавливаются централизованно федеральным органом исполнительной власти в области транспортного комплекса и распространяются по заявкам образовательных учреждений, имеющих аккредитацию указанного федерального органа исполнительной власти.

3.3.5. ДОПОГ – свидетельство действует три года и действительно при предъявлении документа, удостоверяющего личность водителя. При этом водитель автотранспортного средства в течение последнего года действия ДОПОГ – свидетельства должен пройти курсы переподготовки, сдать соответствующие экзамены и получить новое ДОПОГ – свидетельство.

Срок действия нового ДОПОГ – свидетельства начинается с даты сдачи водителем вышеуказанных экзаменов (маргинальный номер 10315 ДОПОГ).

3.3.6. Водители, занятые на транспортировании опасных грузов, обязаны проходить медицинское освидетельствование при поступлении на работу, последующие медицинские переосвидетельствования в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в 3 года (приказ Минздрава СССР от 29.08.89г. №555), а также предрейсовые медицинские осмотры перед каждым рейсом.

3.3.7. Водители, занятые на транспортировании опасных грузов, должны проходить инструктаж по особенностям перевозки конкретного вида груза.

Инструктаж включает ознакомление водителя:

- с маршрутом перевозки опасного груза;

- с физико-химическими особенностями груза;

- с правилами размещения и закрепления тары и упаковок с опасным грузом в автотранспортном средстве;

- с правилами движения по маршруту;

- со специальным оснащением автотранспортного средства;

- с системой информации об опасности (СИО);

- с порядком стоянки и охраны автотранспортного средства;

- с другими особенностями транспортирования опасного груза в соответствии с локальным актом.

Инструктаж проводится ответственным лицом организации, на которого возложена эта обязанность.

Инструктаж проводится при каждом изменении вида транспортируемого опасного груза, но не реже одного раза в полугодие с отметкой в специальном журнале учёта инструктажей водителей, занятых на транспортировании опасных грузов.

3.3.8. В процессе транспортирования опасного груза водителю запрещается:

резко трогать автотранспортное средство с места;

производить обгон транспорта со скоростью 30 км/ч и более;

резко тормозить;

двигаться с выключенным сцеплением и двигателем;

курить за рулём;

оставлять автотранспортное средство без надзора;

перевозить посторонних лиц.

3.3.9. В обязанности ответственного за сопровождение опасного груза входит:

- внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приёмка опасных грузов в местах получения груза;

- наблюдение за погрузкой и креплением груза;

- организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего транспортирование;

- сдача груза по прибытии на место назначения.

3.3.10. В тех случаях, когда ответственность за сопровождение опасного груза возлагается на водителя, последний должен быть перед отправкой в рейс проинструктирован по правилам обращения с опасным грузом.

3.4. Условия транспортирования опасных грузов отдельных классов

Дата добавления: 2015-07-11