Пер-ки на пригородных маршрутах, их хар-ка и особ-ти.

пригородные перевозки обеспечивают связь пригородных районов с городом и городского населения с пригородом. Они отличаются от городских перевозок меньшим количеством пассажиров, сезонностью перевозок, большими расстояниями, увеличением интервалов движения, сравнительно плохими дорожными условиями.

64. Пер-ки пас-в сельской местности, их особ-ти, понятие «горный маршрут».

Местные (сельские) автобусные маршруты соединяют районные центры, центральные усадьбы не только между собой, но и с областными центрами, железнодорожными станциями, речными портами и пристанями. Они характеризуются большим разнообразием дорожных условий, небольшими пассажиропотоками, наличием у пассажиров ручной клади или багажа, значительными колебаниями пассажиропотоков по дням недели и сезонам года.

К категории «горный маршрут» относятся маршруты, проходящие в горной местности и включающие участки дорог с резкими изменениями направлений в плане и затяжными продольными уклонами, а именно:

-Кривые с радиусом в плане, равным 100 метров и менее в количестве 6 и более на 1 км пути

-Продольный уклон более 60 % и протяженностью 2 км и более

-Выпуклые кривые продольного профиля с радиусом менее 1500 метров и вогнутые кривые с радиусом менее 1200 метров, участки, на которых расстояние видимости поверхности менее 60 метров и встречного автомобиля менее 120 метров.

1. Виды пассажирского тр-та и среды их применения. 1

2. Передвижения и их виды. Подвижность населения и ее показатели. 1

3. Классификация и хар-ка пас-х а/м пер-к. 1

4. Транспортная классификация автобусов и легковых а/м. 2

5. Использование габаритов а/м, массы, пассажировместимость и их измерители 2

6. Скоростные св-ва и безопасность а/м. Их измерители. 2

7. Топливная экономичность и удобство использования а/м, их измерители. 2

8. Эф-ть использования а/м и ее показателили. (энергоемкость, трудоемкость, себестоимость, приведенные затраты). 2

9. Влияние q, у с, η см на величину производительности автобуса 2

10. Влияние технич.скорости на величину производительности. 2

11. Влияние времени простоев на величину производ-ти автобуса. 3

12. Влияние длины маршрута (поездки пассажира) на Wq, Wp. 3

13. Характеристические графики производительности. Цель их построения. 3

14. Парк ПС, его численность и время использования. 3

15. Основные хар-ки работы автобусов на маршруте: I и Ач. 3

16. Закономерности изменения скоростей движения и времени простоев от хар-ра работы, условий движения и времени. 3

17. Социальный состав населения, транспортная подвижность прогнозного объема перевозок через р™ и 3

18. Режим и время работы парка. Готовность парка к перевозкам. 3

19. Проверка автобусов на линии, их виды. Методы определения безбилетного проезда. 4

20. Процесс перевозок пассажиров как система. 4

21. Регулярность движения и рейса. Измерители регулярности. 4

22. Измерители эффективности работы автобуса: пробег, использование пробега, средние скорости (Vt,V3,Vc) 4

23 Производительность парка автомобилей и их средняя выработка. 4

24.Процесс перевозки пассажиров и его системное представление. Закономерности этапов перемещения посадки-высадки. 4

25. Производительность автобуса. Вывод формулы. 4

26. Методы обследования пассажиропотоков. 5

27. Неравномерность перевозки пассажиров и степень неравномерности. 5

28. Понятие рейса. Число перевозимых пассажиров за рейс и транспортная работа. 5

29. Автобусные маршруты, остановочные пункты, режимы движения автобусов. 5

30. Расписания движения автобусов. Виды и режимы движения автобусов. 6

31. Линейные сооружения на маршрутах и их характеристика. 6

32. Понятие рейса, оборота, оборотного рейса. Время на их совершение. 6

33. Психофизиологические требования к водителям и особенности труда водителей. 7

34. Режим и время работы водителей, организация их труда. 7

35. Виды городского транспорта и их характеристика. 7

36 Нормирование скоростей движения и времени простоев на остановках. 7

37. Городская транспортная сеть и ее показатели (в т. ч. Мк и Ртр). 7

38. Классификация автобусов по сменности особенности проведения линий шах min в графоаналитическом способе 8

39. Опред-е доли автобусов в общем объеме гор.пер-к и расчет потребного их числа 8

40. Выбор видов гор. тр-та по критерию проведенных затрат. 8

41. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей. Система орг-ии труда водителей. 8

42. Сущность графоаналитического метода. 8

43. Системы организации труда в м/унар сообщении. 8

44. М\у нар автоб.пер-ки, их хар-ка, неравномерность и особенности. 8

45. М\гор пер-ки пас-в, их особ-ти, хар-ка. 8

46. Легковые пер-ки, их особ-ти и сферы применения. 9

47. Пок-ли работы такси на линии. 9

48. Измерители производительности. 9

49. Распределение спроса на трансп. пер-ки во времени стоянки такси и их хар-ка. 9

50 Как опр-ть число перевозимых пассажиров одним а/м за год. (расписать название множителей) 10

51.Вывод формулы производительности а/м-такси на линии. 10

52. Маршрутные таксомоторные пер-ки, их хар-ка, особ-ти и потребное число а/м. 10

53. Пер-ки пас-в а/м-такси, методы найма и обследования спроса. 10

54. Кач-во пер-ки пас-в. Пок-ли кач-ва. 10

55. Тарифы. Их виды и хар-р построения. 10

56. Расчет потребного числа а/м-такси населенного пункта ч/з долю в общем объеме пер-к. 11

57. Билеты и билетные системы по видам сообщений. 11

58. Виды сбора проездной платы.. 11

59. Диспетчерское управление (централиз-ое и децентрализ-ое). 11

60. Методы управления движением. 12

61. Программа обслуживания пассажиров в часы «пик». 12

62. Особ-ти обслуж-я населения в период спада пассажиропотока. 12

63. Пер-ки на пригородных маршрутах, их хар-ка и особ-ти. 12

64. Пер-ки пас-в сельской местности, их особ-ти, понятие «горный маршрут». 12

Дата добавления: 2015-07-11