Пояснения к работе

ОПЕРАТИВНАЯ РАБОТА НА МАКЕТЕ ГЛАВНОЙ СХЕМЫ

Цель работы; изучить последовательность выполнения опера­тивных переключений в схемах распределительных устройств и получить практические навыки оперативной работы.

Программа работы

1. Ознакомиться с описанием макета главной схемы электрических со­единений станции.

2. Изучить порядок операций при различных видах оперативных пере­ключений.

3. Составить бланк переключения к задачам, приведенным в инструкции, по указанию преподавателя.

4. Продемонстрировать решение задач в соответствии с бланками пере­ключения на макете в лаборатории.

5. Обработать результаты и оформить отчет.

Пояснения к работе

Оперативными переключениями в распределительных устройствах называются действия с коммутационной аппаратурой (выключателями, разъединителями, отделителями и др.), выполняемые персоналом с целью изменения оперативного состояния главной схемы. К таким переключени­ям относятся включение и отключение линий электропередачи, силовых трансформаторов, генераторов, электродвигателей, а также перевод с од­ной системы шин на другую, замена выключателя обходным и т.д. Пере­ключения подразделяют на простые, производимые на одном присоедине­нии, и сложные, производимые на двух и более присоединениях.

Включение и отключение токов нагрузки и токов короткого замыка­ния должно производиться выключателями. Разъединители предназначены для обеспечения видимого разрыва в отключенных электрических цепях. В распределительных устройствах с двойной системой шин и одним выклю­чателем на присоединение шинные разъединители выполняют дополни­тельную функцию - используются при переводе присоединений с одной системы на другую.

Разъединители не допускают включения и отключения тока нагруз­ки, так как при этом образуется электрическая дуга, которая может вызвать поражение людей и оборудования и, как следствие, прекращение электро­снабжения потребителей. Авария линейного разъединителя на электро­станциях менее опасна, чем шинного разъединителя, так как в последнем случае может возникнуть короткое замыкание на сборных шинах. Исходя из этих положений, установлен определенный порядок операций с выклю­чателями и разъединителями в распределительных устройствах (РУ).

Отключение линии производится в следующем порядке: отключают выключатель, затем линейный и шинный разъединители.

Включение линии производится в следующем порядке: включают шинный разъединитель, затем линейный и выключатель.

Включение трансформатора (автотрансформатора) в сеть обычно со­провождается броском намагничивающего тока, который может быть опа­сен для разъединителя. Для уменьшения вероятности повреждения разъе­динителя трансформатор всегда включают к источнику питания со сторо­ны высшего напряжения, так как при этом коммутируется меньший ток. Последовательность включения в работу трехобмоточного понижающего трансформатора следующая: включить шинные и трансформаторные разъ­единители высшего напряжения, затем те же разъединители среднего на­пряжения; и, наконец, низшего напряжения; включить выключатель выс­шего напряжения (при этом возникает бросок намагничивающего тока, ко­торый затухает через 3 — 5 с), затем выключатели среднего и низшего на­пряжений.

Перевод присоединений с одной системы шин на другую (резерв­ную) относится к сложным переключениям и выполняется в три этапа: со­единение систем шин; перевод нагрузки; разделение систем шин. В рас­пределительных устройствах генераторного напряжения (ГРУ) ТЭЦ одна из систем шин является резервной и в нормальных условиях обесточена, поэтому перевод присоединений в ней производится в три этапа. Если обе системы шин являются рабочими, то этапы 1, 3 при переключениях могут отсутствовать.

Перевод присоединений с рабочей системы шин на резервную в за­крытых распределительных устройствах при расположении проводов шинных разъединителей обеих систем шин в разных коридорах обслужи­вания производится в следующем порядке.

Первый этап:

а) произвести осмотр резервной системы шин и убедиться в отсутст­вии на ней включенных переносных заземлений и стационарных зазем­ляющих ножей;

б) проверить включенное положение разъединителей шиносоедини­тельных выключателей (ШСВ);

в) по показаниям вольтметров убедиться в отсутствии напряжения на резервной системе шин;

г) выдержку времени релейной защиты ШСВ снизить до минималь­ного значения;

д) включить ШСВ ключом управления, при этом не должно быть толчка тока, проходящего через амперметр ШСВ и проверить по вольтмет­ру резервной системы шин наличие на ней напряжения.

Второй этап:

а) снять оперативный ток с привода с привода ШСВ и проверить на месте включенное положение ШСВ;

б) включить шинные разъединители переводимых присоединений на резервную систему шин и проверить включенное положение этих разъеди­нителей;

в) отключить шинные разъединители всех присоединений от осво­бождаемой системы шин и проверить их отключенное положение;

г) перевести питание релейной защиты, автоматики и измерительных приборов с трансформатора напряжения рабочей системы шин на транс­форматор напряжения резервной системы шин.

Дата добавления: 2015-07-11