Действия машиниста при обороте электроподвижного состава без участия машинистов, занятых на маневровой работе.

8.7.1. Машинист, после остановки поезда на пути прибытия, устанавливает ручку контроллера машиниста в положение ТОРМОЗ-3, открывает двери, называет сигнальное показание маневрового светофора и встает со своего рабочего места. Далее, ведет наблюдение по монитору видеообзора (станционному зеркалу) за высадкой пассажиров и сигналами, подаваемыми дежурным по станции. После получения сигнала на закрытие дверей, правой рукой включает выключатель закрытия дверей, вслух произносит ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ и повторяет вслух показание маневрового светофора. До открытия маневрового светофора на разрешающее показание машинисту запрещается занимать рабочее место.

8.7.2. После открытия маневрового светофора, называет его показание, показание маршрутного указателя и положение стрелок, если они находятся в пределах видимости. Занимает свое рабочее место за пультом управления, убеждается в закрытии дверей поезда, повторяет вслух разрешающее показание маневрового светофора, его маршрутного указателя и показание частот АЛС, после чего приводит состав в движение, наблюдая по монитору видеообзора до ухода головного вагона за пределы пассажирской платформы за беспрепятственным проследованием состава по станционному пути. В соответствии с установленным режимом отключает тяговые двигатели. Остановка состава на оборотном пути производится электрическим тормозом возле сигнального знака остановки головного вагона..

8.7.3. В месте появления показания АЛС «ОЧ» на пути оборота установлен знак «ОЧ». Скорость следования в этом месте не должна превышать 20 км/ч. Перед знаком «ОЧ» машинист должен нажать ПБ.

8.7.4. В случае если остановка произошла до установленного места, машинисту необходимо продвинуть состав к указателю остановки. После остановки состава машинист устанавливает ручку контроллера машиниста в положение ТОРМОЗ-3 открывает двери со стороны переходного мостика и переводит контроллер реверса в нулевое положение и отпускает ПБ.

8.7.5. Затем машинист убеждается по манометру ТЦ в том, что состав заторможен, повторяет вслух СОСТАВ ЗАТОРМОЖЕН, проверяет появление на МФДУ информации РВ ОТКЛЮЧЕНЫ, отключает кнопки закрытия дверей и выбора левых или правых дверей, выходит на переходной мостик, закрывает и запирает дверь кабины машиниста и проверяет исправность красных фар.

8.7.6 Переходит в противоположную кабину, проверяя состояние пассажирских салонов.

8.7.7. При обнаружении в салоне посторонних предметов, машинист, не трогая их, сообщает об этом поездному диспетчеру и далее действует по его указанию.

8.7.8. После прибытия в кабину управления вслух называет показание маневрового светофора, проверяет положение автоматов защиты на ППЗ, включенное положение тумблеров ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП И КОМПРЕССОР ОСНОЙНОЙ, отключенное положение тумблеров отжатия токоприёмников, положение тумблера стояночного тормоза. До открытия маневрового светофора машинисту ЗАПРЕЩАЕТСЯ занимать место за пультом управления.

8.7.9. После открытия маневрового светофора машинист вслух называет его показание и положение стрелок, занимает место за пультом управления, устанавливает контроллер реверса в положение ВПЕРЕД, включает кнопку закрытия дверей и кнопку выбора левых или правых дверей, нажимает кнопку УСТАНОВКА В НАЧАЛО и кнопку ПУСК ЗАПИСИ. Затем машинист ещё раз повторяет разрешающее показание маневрового светофора и его маршрутного указателя, показание частот АЛС, положение стрелочных переводов контролирует по МФДУ закрытие дверей и приводит состав в движение согласно установленного режима.

Дата добавления: 2015-07-11