Обязанности машиниста при выезде из электродепо,

Следовании по парковым путям и соединительным ветвям.

3.1. Машинист дает письменную, а затем устную заявку на подачу напряжения 825 В на состав (не ранее, чем за 10 минут до выдачи состава из электродепо).

3.2. После открытия светофора убеждается, что тумблеры ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП, ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА, КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ и ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА САЛОНА отключены, повторяет разрешающее показание светофора.

3.3. Занимает рабочее место, включает контроллер реверса, проверяет по двухстрелочному манометру давление в тормозной магистрали, которое должно быть равно 3 Атм, нажимает кнопку ТОРМОЗ РЕЗЕРВНЫЙ. и включает кнопку ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ. Затем машинист убеждается в отсутствии препятствий для движения, снятии передвижных кабелей (удочек) с токоприемников всех вагонов, кроме токоприемника 2-й тележки 3-го вагона, и в том, что помощник машиниста (машинист) готов к сопровождению передвижного кабеля.

3.4. После подачи сигнала дежурным по электродепо убеждается, что шланг воздушной деповской магистрали отсоединен от головного вагона, повторяет разрешающее показание светофора, проверяет работу компрессорных агрегатов включив (кратковременно) тумблер КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ, затем кнопку КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ, нажимает ПБ и приводит состав в движение на положении контроллера машиниста ХОД-1 со скоростью не более 5 км/ч.

Правая рука машиниста при выезде из электродепо и следовании по парковым путям должна находиться на тумблере ТОРМОЗ ЭКСТРЕННЫЙ.

3.5. Затем машинист отключает тяговые двигатели, подаёт звуковой сигнал ДВА КОРОТКИХ и останавливает состав второй уставкой электропневматического тормоза у знака СТОП. После остановки включает третью уставку электропневматического тормоза, контролируя по монитору машиниста и манометру рост давления в тормозных цилиндрах. После снятия помощником машиниста (машинистом) передвижного кабеля (удочки) и подачи дежурным по депо звукового сигнала ДВА ДЛИННЫХ машинист включает на ПМВ тумблеры ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП, КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ, ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА (если после включения тумблера КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ компрессорный агрегат на головном вагоне не включился, необходимо нажать кнопку КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ и проконтролировать включение компрессорного агрегата) отпускает электропневматический тормоз и приводит состав в движение.

3.6. Скорость выезда из электродепо не должна превышать 10 км/ч.

3.7. Следование состава по парковым путям до ухода всего состава на соединительную ветвь разрешается со скоростью не более 15 км/ч. При неблагоприятных атмосферных условиях - не более 10 км/ч.

Дата добавления: 2015-07-11