Международные правила перевозки грузов.

Правовое пространство международных перевозок определяется международными конвенциями,межгосударственными соглашениями, национальным законодательством стран участниц внешней экономической деятельности. Россия, как участник мировой торговли, приняла обязательство по выполнению ряда международных правил, упростивших перевозку внешнеторговых грузов. Практически каждого участника ВЭД затрагивают следующие международные правила и условия перевозки.

Конвенция о договоре международной перевозки грузов.

Она унифицирует условия, регулирующие договоры международной дорожной перевозки грузов и ответственности перевозчика. Конвенция применяется к любому договору дорожной перевозки грузов транспортными средствами за вознагрождение, когда место принятия груза и место предназначенное для сдачи груза находиться в двух разных странах из которых по крайней мере одна является участницей конвенции.

Основные соглашения в области морских, ж/д и воздушных перевозок.

Основными соглашениями международных морских перевозок являютс гамбургские правила 1978г. (Конвенция ООН о морской перевозке грузов), а также Гаагско-висбийский правила(Россия следует)- регулируют взаимоотношения участников морской перевозки и поддерживаемым большинством стран. Международные правила перевозки ж/д транспортом определяются в Бернской конвенции о перевозке грузов, единой конвенции о ж/д перевозках 1980г.(КОТИФ), в основе которой содержаться положения из Бернской конвенции. Россия не является участником КОТИФ и поэтому осуществляет международные ж/д первозки в соответствии с соглашением о международном грузовом соглашении, в котором также учавствуют страны бывшего СНГ, страны Балтии, Польша, Болгария, Монголия, Китай, Северная Корея, Турция, Иран. Перевозка грузов ж/д транспортом в Европейские страны участниц КОТИФ и вобратном направлении сопровождается вынужденным переоформлением договора перевозки на пограничных ж/д станциях стран, которые присоединились к КОТИФи СМГС(соглашение о международном грузовом соглашении).

Перевозки международным воздушным транспортом осуществляется в соответствии с Варшавской конвенцией о договоре перевозки воздушным транспортом. Определяется Гаагским протоколом от 1955г, Гватемальским от 1971, Монреальским от 1975(Россия является участницей данной конвенции).

30. Конвенция о договоре международной перевозки грузов.

Она унифицирует условия, регулирующие договоры международной дорожной перевозки грузов и ответственности перевозчика. Конвенция применяется к любому договору дорожной перевозки грузов транспортными средствами за вознагрождение, когда место принятия груза и место предназначенное для сдачи груза находиться в двух разных странах из которых по крайней мере одна является участницей конвенции. Договор перевозки подтверждается составлением накладной (CMR) Россия в эту конвенцию не входит,но правила она применяет. Накладная должна содержать следующие данные: дата накладной и место ее составление, наименовние и адрес отрправителя, наименование и адрес перевозчика, место и дата принятия груза, назначенное для доставки, характер груза, род его груза, в случае перевозки опасных грузов указывают специальными знаками, число грузовых мест, их специальная маркировка и нумерация мест. Вес груза брутто или выраженное в других единица количество грузов; платежи связанные с перевозкой: провозные, дополнительные, таможенные и другие платежи взымаемые с момента заключение договора и до места сдачи груза; инструкции требуемые для выполнения таможенных и других формальностей, указания, что перевозка осуществляется независимо от любых оговорок согласно положениям настоящей коневенции. В случае необходимости наклодная должна так же содержать следующие данные: перегрузка не разрешается, сумма платежа подлежащего оплате при сдачи груза, платежи, которые отправитель обяза оплатить; объявленная стоимость груза; инструкция отправителя перевозчику груза, относительно страхования груза, согласованный срок в течение которого перевозка должна быть осуществленна, перечень документов переданных перевозчику. Кроме того стороны договора перевозки имеют право внести в накладную любые другие согласованные между собой необходимые данные к накладной прикладывается ИНВОЙС, упаковачный лист и другие документы в зависимости от условий контракта поставки.

31. Основные соглашения в области морских, ж/д и воздушных перевозок.

Основными соглашениями международных морских перевозок являютс гамбургские правила 1978г. (Конвенция ООН о морской перевозке грузов), а также Гаагско-висбийский правила(Россия следует)- регулируют взаимоотношения участников морской перевозки и поддерживаемым большинством стран. Международные правила перевозки ж/д транспортом определяются в Бернской конвенции о перевозке грузов, единой конвенции о ж/д перевозках 1980г.(КОТИФ), в основе которой содержаться положения из Бернской конвенции. Россия не является участником КОТИФ и поэтому осуществляет международные ж/д первозки в соответствии с соглашением о международном грузовом соглашении, в котором также учавствуют страны бывшего СНГ, страны Балтии, Польша, Болгария, Монголия, Китай, Северная Корея, Турция, Иран. Перевозка грузов ж/д транспортом в Европейские страны участниц КОТИФ и вобратном направлении сопровождается вынужденным переоформлением договора перевозки на пограничных ж/д станциях стран, которые присоединились к КОТИФи СМГС(соглашение о международном грузовом соглашении).

Перевозки международным воздушным транспортом осуществляется в соответствии с Варшавской конвенцией о договоре перевозки воздушным транспортом. Определяется Гаагским протоколом от 1955г, Гватемальским от 1971, Монреальским от 1975(Россия является участницей данной конвенции).

32. Экспедитор. Специалист этой профессии отвечает за груз во время его транспортировки, сопровождает его и следит за его сохранностью. Между владельцем груза и экспедитором обычно заключается дополнительный договор, в котором оговариваются права и обязанности сторон.

Дата добавления: 2015-12-08