Фразеология радиообмена. Кто работает Текст передачи Экипаж «Ульяновск-Руление»

Кто работает	Текст передачи
Экипаж	«Ульяновск-Руление», 85411, на РД 5
Диспетчер	85411, «Ульяновск-Руление», стоянка 8. По РД 5 на РД 2 (или: 85411, «Ульяновск-Руление», следуйте за машиной)
Экипаж	411, понял
Диспетчер	411, по РД З слева направо пересекает Ил-86, пропустить
	411, по РД 3 Ил-86,пропустить

2.6. Обслуживание воздушного движения при изменении направления старта

При изменении метеоусловий на аэродроме состояния ВПП и ее обо­рудования, а также в других случаях решение об изменении направления рабочего старта (ВПП) принимает РП, который обязан проинформировать диспетчерские пункты и заинтересованные службы о предстоящей смене старта (ВПП):

- номер ВПП;

- магнитный курс взлета и посадки;

- время смены старта;

- система захода на посадку;

- минимум погоды для взлета и посадки ВС.

С учетом установленных нормами идет подготовка к включению в установленное время средств обеспечения полетов с новым стартом (ВПП),устанавливается порядок движения ВС в районе аэродрома в связи со сменой старта (ВПП), обеспечивающий соблюдение безопасных интервалов между ними.

Службы, входящие в оперативное подчинение (ЭРТОС, АМСГ, аэродромная, аварийно-спасательная и др.) докладывают о готовности к работе с новым стартом (ВПП)

Смена старта производится, как правило, в период наименьшего количества ВС, находящихся на подходе к аэродрому. О смене старта диспетчеры обязаны оповестить экипажи ВС. Определяются ВС, которые будут производить посадку уже с новым курсом.

Первое ВС, которое будет производить посадку с новым курсом выводится на ДПРМ на нижнем эшелоне зоны ожидания, последующие ВС на смежные эшелоны зоны ожидания.

После посадки ВС с прежним курсом по команде РП все радиотехнические средства посадки переключаются на новый посадочный курс.

ВС, находящиеся в воздухе, переходит на своих эшелонах в новую к ожидания с новым посадочным курсом и после доклада КВС о готовности к заходу и посадке с новым

посадочным курсом в порядке, очередности, заводятся на посадку.

Порядок смены старта устанавливается Инструкцией по производству полетов в районе аэродрома

2.7. Обслуживание воздушного движения при уходе на второй круг.

Уход на второй круг выполняется по команде диспетчера УВД или по решению КВС

При направлении ВС на второй круг (при уходе на второй круг) дис­петчер должен знать следующие условия:

- уход выполняется по прямой с подобранным магнитным курсом посадки;

- 1-й разворот должен выполняться только по команде диспетчера, как правило, на месте 1-го разворота, предусмотренного схемой прямоугольного маршрута или раньше, если имеется достаточная высота полета и обеспечиваются безопасные интервалы между ВС на кругу;

- высота 1-го разворота должна быть:

а) не менее 200 м для ВС со скоростью полета по кругу более 300 км/ч;

б) не менее 100 м для ВС со скоростью полета по кругу 300 км/ч и менее.

При этом диспетчер обязан:

- обеспечить безопасные интервалы между ВС, следующими по кругу на одной высоте;

вести за ВС, уходящим на второй круг, непрерывный радиолока­ционный контроль;

если схема ухода на второй круг нестандартная, то необходимо об этом информировать об этом экипаж ВС (указать магнитный курс ухода, высоту 1-го разворота и др.)

При невозможности использования высоты круга следует направить ВС на Один из свободных эшелонов зоны ожидания.

Порядок направления ВС да второй круг определяется Инструкцией по производству полетов на данном аэродроме.

Дата добавления: 2015-12-07