Система охлаждения и способ холодоснабжения трюмов

Принимаем систему охлаждения холодоносителем, состоящим из водного раствора соли хлористого кальция СаС1₂ в воде. Концентрация соли по условию такая, что температура начала замерзания рассола на 6÷8 ⁰С ниже t_o концентрации СаС1₂ в воде по диаграмме равна 28,4 %. Важными преимуществами системы охлаждения хладоносителем является большая безопасность и значительная аккумуляционная способность. Аккумулятором холода служит холодный рассол, содержащийся в змеевике батарей. На нагревание большого количества холодного рассола требуется значительное количество теплоты, поэтому после прекращения работы холодильной машины t возрастает медленно. Поэтому система охлаждения хладоносителем облегчает поддержание постоянной температуры в трюме. Нарушение герметичности трубопровода хладоносителя не приводит к тяжелым последствиям. К преимуществам системы охлаждения хладоносителем относится также малая емкость системы хладагента, меньшая вероятность его утечек и простота автоматизации.

Систему охлаждения хладоносителем целесообразно применять тогда, когда охлаждаемые помещения, обслуживаемые одной холодильной установкой, находятся в разных частях судна, и следовательно, трубопроводы системы получаются длинными и разветвленными.

3.2 Принципиальная блок – схема СХУ. Построение и расчет теоретического цикла холодильных машин.

Холодильная установка имеет две замкнутые системы хладагента и хладоносителя. При прохождение по трубам батарей РБ холодный рассол нагревается на 1,5÷3 ⁰С, а помещение охлаждается. Нагретый хладоноситель охлаждается кипящим хладагентом в РИП. Хладагент поступает в РИП от регулирующего клапана и отсасывает из испарителя компрессором.

Циркуляция хладоносителя через батареи и испаритель осуществляется насосом. Расширительный бак, присоединяемый к верхней точке системы, служит одновременно для выпуска воздуха из нее и компенсации температурных изменений объема рассола.

Хладагент………………………………………………….R 717

Давления кипения р_о = 0,098 МПа

Давление конденсации р_к = 1,1 МПа

Концентрация СаС1₂ в воде

ξ = 28,4 %

Температурный напор между кипящим в ИПХА и воздухом трюма для батарейно рассольной системы охлаждения принимается в интервале 13÷16 ⁰С

∆t_о = 14 ⁰С

Температура кипения ХА в ИП

t_о = Θ_о - ∆t_о = -20 – 14 = -34 ⁰С

В ХМ, обслуживающих трюмы рефрижераторных судов, КД охлаждаются водой. В этом случае температура на 6÷8 выше t_в

t_к = t_в + 7 = 12 + 7 = 19 ⁰C

Перегрев паров в R 717 в кожухотрубных ИП составляет 3÷7 ⁰С

∆t_п.п = 4 ⁰C

Температура перегрева паров хладогента ИП

t_п.п = t_o + ∆t_п.п = -34 + 4 = -30 ⁰C

Температура всасывания паров ХА в КМ

t_вс= t_п.п.и = -30 ⁰C

Температура переохлаждения водой от 2 ÷ 4 ⁰C ниже t_k

t_пжк = t_к - ∆t_пжк = 19 – 2 = 17 ⁰С

Точки цикла	Параметры
Температура, ^0С	Давление, мПа	Энтальпия, кДж/кг
	-35	0,098
		1,1
		1,1
	-35	0,098

Удельная массовая холодопроизводительность

q_o = h₁- h₄ = 1653 – 505 = 1148 кДж/кг

Удельная работа компрессора

l = h₂ – h₁ = 2025 – 1653 = 372 кДж/кг

Холодильный коэффициент

ԑо= = = 3,09

Массовый расход хладогента в системе

М = = = 0,094 кг/с

Объемный расход хладогента в системе

V_o = M * U_вс = 0,094 * 1,18 = 0,111 м³/с

Теоретическая мощность компрессора

N_t = N_a = = М * L = 0,094 * 372 = 34,77 кВт

Дата добавления: 2015-12-07