II. Система зажигания

Информация-----------2.1 Блок CDI -------------------2.4

Диагностика-----------2.2 Катушка зажигания------2.5

Проверка системы зажигания--2.3 Триггер-----------------2.6

Информация

ВНИМАНИЕ:

1. Проверка системы зажигания должна осуществляться поэтапно, в соответствии с инструкциями в данном руководстве.

2. Регулировка блока CDI не требуется.

3. Просьба осуществлять проверку системы зажигания в соответствии с порядком, описанным в таблице диагностики.

4. Осторожно обращайтесь с блоком CDI. Не допускайте его падения или повреждения.

5. Обычно причиной неполадок системы зажигания является плохой контакт. Прежде всего следует проверять контакты.

6. Следует проверить соответствие теплового ряда свечи зажигания требованиям. Несоответствующий тепловой ряд свечи зажигания может стать причиной неисправностей в работе двигателя и перегорания свечи зажигания.

7. Основным пунктом проверки в данной главе является проверка напряжения, а также проверка сопротивления.

8. Проверка замка зажигания осуществляется в соответствии с инструкциями в руководстве.

9. Инструкции по снятию магнето см. в соответствующем разделе.

Технические данные

Пункт	Стандартное значение
Свеча зажигания	Стандарт	D8RTC/D7RTC
Зазор свечи зажигания	0.7-0.8 мм
Сопротивление катушки зажигания（20℃）	Первичная обмотка	0.4Ω±10％
Вторичная обмотка	С колпачком свечи	8-11KΩ
Без колпачка свечи	3-5.5KΩ
Сопротивление реле（20℃）	100-200Ω
Сопротивление зарядной катушки（20℃）	600-800Ω
Максимальное напряжение первичной обмотки катушки зажигания	95-400 В
Напряжение реле	выше 1.7 В

Инструменты

Мультитестер

ДИАГНОСТИКА

Отсутствие искры

Катушка зажигания	Неисправность	Причина（проверка в данной последовательности）
Слишком низкое высокое напряжение	①Слишком низкое напряжение внутренней части. ②Медленное вращение коленвала. ③Помехи измерительного инструмента. ④Плохой контакт в системе зажигания. ⑤Неисправность катушки зажигания. ⑥Неисправность зарядной катушки.
Вторая обмотка	Высокое напряжение то есть, то нет	①Проверьте правильность подключения. ②Неисправность замка зажигания. ③Плохой контакт разъема блока CDI. ④Плохой контакт или короткое замыкание провода заземления CDI ⑤Неисправность зарядной катушки ⑥Неисправность реле ⑦Неисправность разъема провода высокого напряжения. ⑧Неисправность блока CDI
Высокое напряжение в норме, искры нет	①Неисправность свечи зажигания, утечка тока вторичной обмотки катушки зажигания ②Неисравность катушки зажигания.
Зарядная катушка	Нет высокого напряжения	①Слишком низкое внутреннее сопротивление ②Слишком медленно вращается коленвал ③Помехи мультитестера ④Неисправность зарядной катушки
Нет высокого напряжение, или иногда есть, иногда нет	①Неисправность катушки зажигания ②Неисправность зарядной катушки
Реле	Слишком низкое высокое напряжение	①Слишком низкое внутреннее сопротивление ②Слишком медленно вращается коленвал ③Помехи мультитестера ④Неисправность реле
Нет высокого напряжения, или иногда есть, иногда нет	①Неисправность катушки зажигания ②Неисправность реле

Дата добавления: 2015-12-07