Рекомендация. Небольшой равномерный износ цилиндра (в пределах 0,05 мм) возможно компенсировать

из проточек стопорные кольца порш­невого патьца.

3. Прутком из мягкого металла подходящего диаметра вытаткиваем поршневой палец. 4. Снимаем поршень с шатуна.

Небольшой равномерный износ цилиндра (в пределах 0,05 мм) возможно компенсировать уста­новкой поршня другого класса с большим диаметром.

ремонтных поршней.

2. На днище поршня нанесены обозначения, где:

2 — класс отверстия под поршне­вой палец; С - класс поршня;

----- стрелка для ориентирования

поршня в цилиндре (должна быть на­правлена в сторону привода ГРМ); Г - группа массы поршня.

Масса головок шатуна, г	Класс	Цвет маркировки
верхней	нижней
	489+3	Ф	Красный
184±2	495+3	Л	Зеленый
	501+3	Б	-----
	489±3	X	-----
188+2	495+3	м	-----
	501+3	В	-----
	489+3	II	-----
192+2	495+3	Н	-----
	501+3	Г	Голубой

По диаметру отверстия пол порш­невой палец поршни делятся на три класса (1, 2, 3) — через 0,004 мм.

По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (А. В. С, D. Е) — через 0,01 мм (измеряется в плоскости, перпендикулярной порш­невому пальцу, на расстоянии 55 мм от дниша поршня)..

По размеру поршни бывают номи­нальные и двух ремонтных разме­ров. Поршни номинального размера не маркируются. Поршни первого ремонтного размера изготавливают­ся с увеличенным на 0,4 мм диамет­ром и имеют маркировку в виде

символа «а». Поршни второго ре­монтного размера имеют увеличен­ный на 0,8 мм диаметр и маркиру­ются символом <• □

На двигателе все поршни должны быть одной группы по массе. Порш­ни номинальной группы обознача­ются символом «Г». Поршни с уве­личенной и уменьшенной массой на 5 г обозначаются «+■> и «-» соответ­ственно.

Замечание Шатунно-поршневая группа может

Класс пальца маркируется крас­кой на его торце.

Классы поршневых пальцев по наружному диаметру н диаметру отверстий под палыш

Таблица 17.6

Класс	Цвет маркировки	Диаметр, мм
Палец	Поршень	Шатун
	Синий	21,970-21,974	21,978-23.982	21,978-21.982
	Зеленый	21.974-21.978	21.982-21.986	21,982-21,986
	Красный	21.978-21.982	21,986-21,990	21,986—21,990

Предупреждение!

На двигатель должны быть установ­лены шатуны одного класса по мас­се (табл. 17.5).

Сборка

Собираем поршень с шатуном в последовательности, обратной раз­борке.

Предупреждение!

При сборке шатуна с поршнем убе­дитесь, что маркировка на шатуне и маркировка на поршне обраще­ны в одну сторону.

...или краской.

При установке поршня в цилиндр шатун номером цилиндра должен быть обрашен к той стороне блока, на которой находится прилив для установки масляного фильтра, а ка­таложным номером — к переднему концу- коленчатого вала.

1гДМ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА - ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА

Для выполнения проверки потребу­ется мультиметр.

Дата добавления: 2015-10-29