Читайте также: |
|
Для напрессовки колпачка мож-: использовать торцовый ключ с гг бокой двенадцатигранной головкой на 11 мм или шестигранно головкой на 12 мм.
6. Снимаем пластмассовую справку.
7. Устанавливаем пружины, тарелку пружины и сухари в после_ - ватсльности. обратной снятию.
8. Аналогично заменяем чгс- лосъемные колпачки остальных панов первого и четвертого
r>nR finr ппптптт наутятгя r гтпчгу. г-
последовательности, обратной разборке, после чего регулируем натяжение ремня привода ГРМ (с. 258. «Ремень привода ГРМ двигателя l,6i 8-кл. — проверка состояния и регулировка натяжения»).
■ МИ ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ 1,61 8-кл. - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Снятие
Сливаем из двигателя охлаждающую жидкость (с. 99, «Охлаждающая жидкость — замена»).
Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей.
Снимаем крышку головки блока цилиндров (с. 262, «Прокладка крышки головки блока цилиндров двигателя 1,61 8-кл. — замена»).
Снимаем шкив распределительного вата (с. 260, «Сальник распределительного вала двигателя l,6i 8-кл. — замена»).
Замечание
Болты крепления головки блока доступны при установленном распределительном валег но необходим торцовый ключ со специальной головкой. Головку блока цилиндров можно снять в сборе с ресивером и выпускным коллектором. Но если головку снимают для ее ремонта, то ее лучше предварительно разобрать (с. 260, «Ресивер двигателя 1,6i 8-кл. ~ снятие, замена уплотнений и установка» и с. 261, «Топливная рампа двигателя 1,6i 8-кл. - снятие, разборка, сборка и установка»).
Снимая корпус термостата со шпилек головки блока цилиндров (с. 100, «Термостат — снятие и установка»),
Отворачиваем гайку и болт верхнего крепления задней крышки ремня привода ГРМ (с. 264. «Распределительный ват двигателя 1.6i 8-кл. — снятие и установка»).
Ключом Torx Е14 равномерно, в несколько приемов отворачиваем 10 болтов крепления головки блока цилиндров.
линдров.
9. Снимаем прокладку головки блока цилиндров и вынимаем две направляющие втулки из посадочных мест.
Установка
1. Промываем головку блока цилиндров от грязи и отложений керосином или дизельным топливом.
2. Медицинским шприцем или грушей удаляем из резьбовых отверстий блока цилиндров (под болты крепления головки блока) остатки масла и охлаждающей жидкости.
3. Очищаем привалочные плоскости головки и блока цилиндров от остатков старой прокладки, обезжириваем плоскости растворителем.
Предупреждение!
При установке головки блока цилиндров всегда используйте новую прокладку. Попадание масла на поверхность прокладки недопустимо.
4. Устанавливаем направляющие втулки головки в посадочные места блока цилиндров.
5. Укладываем на блок цилиндров прокладку, при этом направляющие втулки должны войти в соответствующие отверстия прокладки.
6. Устанавливаем на блок цилиндров головку. Слегка перемещая головку из стороны в сторону, добиваемся, чтобы направляющие втулки вошли в соответствующие отверстия головки.
повторно использовать оолты крепления головки блока цилиндров можно только в том случае, если их длина не превышает 135,5 мм.
7. Штангенциркулем или слесарной линейкой измеряем длину болтов. Болты длиной более 135,5 мм заменяем.
8. Перед заворачиванием окунаем резьбовую часть болтов в моторное масло, после чего даем маслу[1] стечь, выждав около получаса.
9. Устанавливаем в отверстия головки болты с шайбами.
10. Динамометрическим ключом затягиваем болты крепления головки (в последовательности, указанной на фото) в четыре приема:
— затягиваем болты моментом 20 Нм (2 кгсм);
— затягиваем болты моментом 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгсм);
— доворачиваем болты на 90°:
— еще раз доворачиваем болты на 90'.
11. Дальнейшую сборку выполняем в последовательности, обратной снятию.
1ШЗ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА И ШАТУННЫЕ ВК1АДЫШИ ДВИГАТЕЛЯ l,6i 8-кл. - ЗАМЕНА
Для выполнения работы потребуется оправка для обжима поршневых колец.
Снятие
1. Снимаем головку блока цилиндров (с. 267, «Головка блока цилиндров двигателя l,6i 8-кл. — снятие и установка»),
2. Снимаем маслозаборник (с. 61, «Маслозаборник — снятие и установка»),
3. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, устанавливаем поршень первого цилиндра в нижнее положение.
6. Вынимаем вкладыш из шалуна и его крышки. |
4. Торцовым ключом на 14 мм отворачиваем две гайки крепления крышки шалуна первого цилиндра и снимаем крышку шатуна.
Предупреждение!
При разборке шатуна не выпрессо- вывайте из него болты.
маркировку «40» и «80» соответственно.
10. Снимаем маслосьемное кольцо... |
5. Уперев ручку молотка в поршень, выталкиваем его вверх и извлекаем поршень из цилиндра. |
3. Перед установкой новых колец набором щупов измеряем зазор между поршневым кольцом и стенкой канавки, в которую кольцо будет установлено.
Если зазор превышает максимально допустимый (табл. 17.3), поршень подлежит замене.
1. Кольца надеваем на поршень следующим образом: раздвинув замок кольца (не более, чем это тре- |
Маслосьемное кольцо и верхнее компрессионное кольцо устанавливаем надписями «ТОР», «ВАЗ» (или другой)вверх.
г-" ч - г Ч | ||
_>- || | ||
1БНШ |
...и его расширитель. |
Нижнее компрессионное кольцо ориентируем таким образом, чтобы проточкой оно было направлено вниз или надписью «ТОР» вверх. |
Установка
1. Тщательно очищаем поршень от нагара и отложений. Осматриваем поршень и шатун. Трещины на hjlx недопустимы.
9. Аналогичным образом снимаем нижнее компрессионное кольцо. |
2. Новые кольца подбираем в соответствии с диаметром поршня — номинального или ремонтного размера. На кольцах номинального размера обозначения отсутствуют, ремонтные кольца увеличены в диаметре на 0,4 или 0,8 мм и имеют
Допустичый зазор в канавке норшневого кольца
Таблица 17.3
|
Новые кольца устанавливаем на поршень, начиная с расширителя маслосъсмного кольца. После установки маслосъемного кольца замок расширителя должен находиться развернутым на 180: относительно замка кольца.
После установки колец на поршень разворачиваем их замками таким образом, чтобы замок верхнего компрессионного кольца располагался под углом 45; к оси поршневого пальца, замок нижнего компрессионного кольца разворачиваем на 180°, а замок маслосъемного кольца — на 90; относительно замка верхнего компрессионного кольца.
2. Смазываем чистым моторным маслом поршень, кольца и внутреннюю поверхность цилиндра.
3. Надеваем оправку на поршень и обжимаем ею кольца, периодически слегка постукивая ручкой молотка по оправке для самоустановки колец.
4, Вытираем насухо постели вкладышей в шатуне и крышке, устанавливаем в нижнюю головку шатуна вкладыши.
ш т
поршень), заводим на поршень сна- чата замок, а затем тыльную часть кольна. |
щ
ности вкладышей и шатунную шейку коленчатого вата чистым моторным маслом. Поворачивая коленчатый вал, переводим шейку в крайнее нижнее положение.
6. Устанавливаем поршень на блок и ориентируем его так. чтобы стрелка на днише поршня была направлена в сторону шкива коленчатого вала (см. ниже).
7. Прижимая оправку к блоку и постутшвая ручкой молотка по днищу поршня, утапливаем его в цилиндр, одновременно следя за продвижением шатуна к шейке коленчатого вала.
8. Устанавливаем на шатун крышку в сборе с вкладышем и затягиваем ее гайки моментом 43,32-53,51 Нм (4,42-5,46 кгсм).
Предупреждение'
Крышки шатунов невзаимозаменяемые. На шатуне и его крышке указан номер цилиндра, в который шатун должен быть установлен. На собранном шатуне цифры должны располагаться с одной стороны.
Кольца грех других поршней заменяем таким же способом.
После установки всех поршней собираем двигатель в последовательности. обратной разборке.
1ШЗ ПОРШЕНЬ И ШАТУН ДВИГАТЕЛЯ Mi 8-кл. - ЗАМЕНА
Для выполнения работы потребуются:
— нутромер;
— пруток из мягкого металла (021 мм).
Подбор поршней к цилиндрам блока
У новых двигателей зазор между поршнем и шшиндром составляет 0,025—0,045 мм и задается установкой поршней того же класса, что и класс цилиндров.
1. Нутромером проверяем износ стенок цилиндров (с. 65. «Поршень и шатун — заменам).
Диаметры цилиндров разбиты на пять размерных классов (табл. 17.4), Класс каждого цилиндра выбит на нижней привал очной плоскости блока цилиндров.
Классы цилиндров по диаметру
Таблица 17.4
|
Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 114 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Рекомендация | | | Обновление моделей SILENT-100 CHZ и SILENT-100 DESIGN CHZ |