|
Читайте также: |
| Если система впрыска топлива не в состоянии работать. |
Проверьте:
1. главное, зажигания, ECU и предохранители системы впрыска топлива
2. батарея
3. главный выключатель
4. остановка двигателя выключателем
5. блок реле (система впрыска топлива реле)
6. цилиндр #1-инжектор сопротивления
7. цилиндра #2-инжектор сопротивления
8. топливный насос сопротивления
9. датчик положения коленчатого вала сопротивление
10.цилиндр идентификации датчика выходного напряжения
11.датчик числа оборотов выходного напряжения
12.температуры впускного воздуха датчик сопротивления
13.всасываемого воздуха датчик давления 1 выходное напряжение
14.давления подаваемого воздуха датчик 2 выходное напряжение
15.датчик атмосферного давления выходного напряжения
16.двигателя датчик температуры сопротивления
17.масло датчик температуры сопротивления
18.проводные соединения (всего карбюратора системы отопления)
| 1. Главное, зажигания, ECU и предохранители системы впрыска топлива |
| • Проверьте главный, зажигания, ЭБУ и предохранители системы впрыска топлива для преемственности. Смотрите “проверка предохранителей” в главе 3. • Основные, зажигания, и ЭБУ системы впрыска топлива предохранители в порядке? |
YES NO
| Замените предохранитель(ы). |
| 2. Батарея |
| • Проверьте состояние батареи. См. “проверка и зарядка Батареи” в главе 3. Minimum open-circuit voltage 12.8 V or more at 20 °C (68 °F) • Батарея ОК? |
YES NO
| • Зачистите клеммы батареи. • Зарядите или замените аккумулятор. |
| 3. Главный выключатель |
| • Проверьте главный выключатель для преемственности. См. “проверка выключателей”. • Главный переключатель ОК? |
YES NO
| Замените главный переключатель. |
| 4. Остановка двигателя выключателем |
| • Проверьте выключатель стоп двигателя для преемственности. См. “проверка выключателей”. • Двигатель выключатель стоп ОК? |
YES NO
| Заменить правую рукоятку переключателя. |
| 5. Блок реле (система впрыска топлива реле) |
| • Снимите блок реле от жгута проводов. • Подключите карманный тестер (Ω × 1) и аккумулятор (12 V) к блоку реле клеммы, как показано на рисунке.
Положительную клемму аккумулятора → черный/красный (1) Отрицательную клемму аккумулятора → синий/красный (2)
Положительный щуп тестера → коричневый/черный (3) Отрицательный щуп тестера → красный/синий (4)
|
YES NO
| Замените блок реле. |
| 6. Цилиндр #1-инжектор сопротивления |
| • Отсоедините инъекции суб-жгут проводов муфты из цилиндра #1-инжектор. • Подключите карманный тестер (Ω × 1) Для цилиндра #1-инжектор терминала, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → серый (1) Отрицательный щуп тестера → белый (2)
|
YES NO
| Заменить цилиндр #1-инжектор. |
| 7. Цилиндра #2-инжектор сопротивления |
| • Отсоедините инъекции суб-жгут проводов муфты из цилиндра #2-инжектор. • Подключите карманный тестер (Ω × 1) Для цилиндра #2-инжектор терминала, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → зеленый (1) Отрицательный щуп тестера → белый (2)
|
YES NO
| Заменить цилиндр #2-инжектор. |
| 8. Топливный насос сопротивления |
| • Отсоедините топливный насос муфты от топливного насоса. • Подключите карманный тестер (Ω × 1) к топливному насосу терминала, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → красный/синий (1) Отрицательный щуп тестера → черный (2)
|
YES NO
| Замените топливный насос. |
| 9. Датчик положения коленчатого вала сопротивление |
| • Отсоедините датчик положения коленчатого вала муфта от жгута проводов. • Подключите карманный тестер (Ω × 100) на датчик положения коленчатого вала муфты, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → серый (1) Отрицательный щуп тестера → черный (2)
|
YES NO
| Замените датчик положения коленчатого вала. |
| 10.Цилиндр идентификации датчика выходного напряжения |
| • Подключите карманный тестер (постоянного тока 20 В) на датчик идентификации цилиндра муфты, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → белый 1 Отрицательный щуп тестера → черный 2
|
YES NO
| Заменить датчик идентификации цилиндра. |
| 11.Датчик числа оборотов выходного напряжения |
| • Измерения датчика частоты вращения выходного напряжения. • Подключите карманный тестер (постоянного тока 20 В) на датчик частоты вращения муфты, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → белый 1 Отрицательный щуп тестера → черный 2
|
YES NO
| Заменить датчик скорости. |
| 12.Температуры впускного воздуха датчик сопротивления |
| • Снимите датчик температуры всасываемого воздуха от глушителя воздушного фильтра. • Подключите карманный тестер (Ω × 100) для всасываемого воздуха датчик температуры муфты, как показано на рисунке. • Погрузите датчик температуры впускного воздуха (1) В емкость, наполненную водой (2).
Примечание: _ Убедитесь, что температура воздуха на впуске датчик терминалы не промокают.
• Поместите термометр (3) в воде. • Медленно нагревать воду, затем дайте ей остыть до заданной температуры.
|
YES NO
| Замените датчик температуры всасываемого воздуха. |
| 13.Всасываемого воздуха датчик давления 1 выходное напряжение |
| • Подключите карманный тестер (постоянного тока 20 В) для всасываемого воздуха всасываемого воздуха датчик давления 1 муфты, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → синий 1 Отрицательный щуп тестера → черный/синий 2
|
YES NO
| Замените датчик давления воздуха на впуске 1. |
| 14.Давления подаваемого воздуха датчик 2 выходное напряжение |
| • Подключите карманный тестер (постоянного тока 20 В) для всасываемого воздуха всасываемого воздуха датчик давления 2 муфты, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → синий 1 Отрицательный щуп тестера → черный/синий 2
|
YES NO
| Замените датчик давления воздуха на впуске 2. |
| 15.Датчик атмосферного давления выходного напряжения |
| • Подключите карманный тестер (постоянного тока 20 В) на датчик атмосферного давления муфты, как показано на рисунке.
Положительный щуп тестера → синий 1 Отрицательный щуп тестера → черный/синий 2
|
YES NO
| Заменить датчик атмосферного давления. |
| 16.Двигателя датчик температуры сопротивления |
| • Снимите датчик температуры двигателя спереди ГБЦ. • Подключите карманный тестер (Ω × 100) к двигателю датчик температуры терминала, как показано на рисунке. • Погрузите датчик температуры двигателя (1) В емкость, наполненную водой (2).
Примечание: _ Убедитесь, что двигатель датчик температуры терминалы не промокают. • Поместите термометр (3) в воде. • Медленно нагревать воду, затем дайте ей остыть до заданной температуры.
|
YES NO
| Заменить датчик температуры двигателя. |
| 17.Сопротивление датчика температуры масла |
• Снимите датчик температуры масла из масляного бака. • Подключите карманный тестер (Ω × 100) от температуры масла датчик терминала, как показано на рисунке. • Погрузите датчик температуры масла 1 В емкость, наполненную моторное масло 2.
Примечание: _ Убедитесь, что датчик температуры масла терминалы не промокают.
• Поместите термометр (3) в моторном масле. • Медленно нагреть масло в двигателе, затем дайте ей остыть до заданной температуры.
• Измерьте сопротивление датчика температуры масла
Сопротивление датчика температуры масла 308 ~ 339 Ω при температуре 150 °C (302 °F)в 209 ~ 231 Ω при 170 °C (338 °F)в
Предупреждение Ручка на датчик температуры масла с особой тщательностью. Никогда не подвергайте датчик температуры масла сильным ударам. Если датчик температуры масла падает, замените его.
• Есть датчик температуры масла ОК?
|
YES NO
| Заменить датчик температуры масла |
| 18.Жгут |
| • Проверить всю топливную систему впрыска проводки. См. “схема электрооборудования”. • Это система впрыска топлива провода правильно подключены и без дефектов |
YES NO
| Замените ECU | Правильно подключить или отремонтировать систему впрыска топлива проводки |
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Предупреждение @
Бензин чрезвычайно огнеопасен и при определенных обстоятельствах может возникнуть опасность взрыва или пожара. Будьте предельно внимательны и обратите внимание на следующие моменты:
• Остановите двигатель перед заправкой.
• Не курю, и держать вдали от открытого пламени, искр, или любой другой источник огня.
• Если вы случайно прольете бензин, немедленно вытрите ее с помощью сухой тряпки.
• Если бензин коснется двигателя, когда жарко, может произойти возгорание. Поэтому, убедитесь, что двигатель полностью остыть прежде, чем выполнить следующий тест.
1. Проверьте:
• топливный насос операция
▼▼▼ ▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼
a. Заполните топливный бак.
b. Положить конец топливного шланга в открытый контейнер.
c. Подключите аккумулятор (12 V) для топливного насоса муфты, как показано на рисунке 
Положительный вывод батареи → красный/синий (1)
Отрицательный вывод батареи → черный (2)
d. Если топливо поступает в топливный шланг, топливный насос ОК. Если топливо не течет, заменить топливный насос.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Примечание:
Прежде чем регулировать датчик положения дроссельной заслонки, холостого хода двигателя должны быть правильно отрегулированы.
1. Проверьте:
• датчик положения дроссельной заслонки (установлен на корпусе дроссельной заслонки)
▼▼▼ ▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼
a. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки муфта с датчик положения дроссельной заслонки.
b. Подключите карманный тестер (Ω × 1к) на датчик положения дроссельной заслонки. 
Положительный щуп тестера → синий 1
Отрицательный щуп тестера → черный 2
с. Измерьте максимальную датчик положения дроссельной заслонки сопротивление.
Из спецификации → замените датчик положения дроссельной заслонки
Максимальное сопротивление датчика положения дроссельной заслонки
4.0 ~ 6.0 ком при 20 °C (68 °Ф)
(синий - черный)
d. Подключите карманный тестер (Ω × 1к) на датчик положения дроссельной заслонки.
Положительный щуп тестера → желтый 3
Отрицательный щуп тестера → черный 2
е. Пока медленно открывая дроссель, проверить, что датчик положения дроссельной заслонки сопротивление находится в пределах указанного диапазона
Примечание:
Проверьте главным образом, что сопротивление постепенно изменяется при повороте дроссельной заслонки, после чтения (с закрытого на широко открытой дроссельной заслонкой) могут немного отличаться от указанных
Из спецификации или сопротивление изменяется скачкообразно → перейдите к шагу 2 ниже.
Датчик положения дроссельной заслонки сопротивление
(520 ~ 900 Ω) ~ (4.0 ~ 6.0 ком) при 20 °C (68 °Ф)
(желто - черный)
2. Проверьте:
• датчик положения дроссельной заслонки (снято с корпуса дроссельной заслонки)
▼▼▼ ▼▼▼▼▼ ▼▼▼▼▼
a. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки муфта с датчик положения дроссельной заслонки.
b. Снимите датчик положения дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.
c. Подключите карманный тестер (Ω × 1к) на датчик положения дроссельной заслонки. 
Положительный щуп тестера → синий 1
Отрицательный щуп тестера → черный 2
d. Измерьте максимальную датчик положения дроссельной заслонки сопротивление.
Из спецификации → замените датчик положения дроссельной заслонки.
Максимальное сопротивление датчика положения дроссельной заслонки
4.0 ~ 6.0 ком при 20 °C (68 °Ф)
(синий - черный)
е. Подключите карманный тестер (Ω × 1к) на датчик положения дроссельной заслонки.
Положительный щуп тестера → желтый 3
Отрицательный щуп тестера → черный 2
f. Пока медленно открывая дроссель, проверить, что датчик положения дроссельной заслонки сопротивление находится в пределах указанного диапазона.
Сопротивление не меняется или изменяется скачкообразно → замените датчик положения дроссельной заслонки.
Слот изношен или сломан → замените датчик положения дроссельной заслонки.
Примечание:
Проверьте главным образом, что сопротивление постепенно изменяется при повороте дроссельной заслонки, после чтения (с закрытого на широко открытой дроссельной заслонкой) могут немного отличаться от указанных
Датчик положения дроссельной заслонки сопротивление
0 ~ 5 ± 1.0 ком при 20 °C (68 °Ф)
(желто - черный)
3. Регулировки:
• датчик положения дроссельной заслонки угол
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки муфта с датчик положения дроссельной заслонки.
b. Подключите карманный тестер (Ω × 1к) на датчик положения дроссельной заслонки.
Положительный щуп тестера → синий 1
Отрицательный щуп тестера → черный 2
c. Измерить датчик положения дроссельной заслонки максимальное сопротивление.
d. Рассчитать датчик положения дроссельной заслонки максимальное сопротивление, когда дроссель закрыт.
Датчик положения дроссельной заслонки; максимальное сопротивление (дроссель полностью закрыт) =
Максимальное сопротивление × (0.13 ~ 0.15)
Пример:
Если максимальное сопротивление = 5 ком, то датчик положения дроссельной заслонки максимальное сопротивление при полностью закрытой дроссельной заслонке должно быть:
5 ком× (0.13 ~ 0.15) = 650 ~ 750 Ω
Поднимите корпус дроссельной заслонки Ассамблеи слегка выбивается из впускных коллекторов. Датчик положения дроссельной заслонки Ослабьте винты (4).
Подключите карманный тестер (Ω × 100) на датчик положения дроссельной заслонки.
Положительный щуп тестера→ желтый3
Отрицательный щуп тестера→ черный 2
е. Отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки угол так измеряемое сопротивление находится в пределах указанного диапазона.
Датчик положения дроссельной заслонки сопротивление
650 ~ 750 Ω (желто - черный)
После регулировки положения дроссельной заслонки датчик угла, датчик положения дроссельной заслонки затяните винты.
Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 97 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Свет сигнала поворота, индикатор сигнала поворота света или оба не могут мигать. | | | НЕИСПРАВНЫЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ СИГНАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ |