Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет количества постов технического обслуживания и ремонта

Читайте также:
  1. Figure 6. Ежедневная оценка числа сотрудников в зависимости от времени обработки запросов и количества инцидентов
  2. I. 1.1. Пример разработки модели задачи технического контроля.
  3. А380: ОПТИМАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ МАРШРУТОВ С БОЛЬШИМИ ПАССАЖИРОПОТОКАМИ
  4. Алгоритм расчета налоговой базы
  5. Алгоритмы расчета физических величин по показаниям датчиков Линейное энерговыделение
  6. Бухгалтерский учет международных расчетов посредством банковского перевода
  7. Бухгалтерский учет расчетов платежными требованиями 1 страница

Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства (средний интервал времени между моментами выхода автомобилей из зоны ТО, мин) и такт поста (это среднее время простоя на посту при обслуживании, мин).

Ритм производства:

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
190601.00.00.00 ПЗ  
мин,

где ТСМ - продолжительность смены, ч;

с - количество рабочих смен i - го обслуживания.

RМ = = = 12,3 мин

RТО-1 = 480 мин

RТО-2 = 480 мин

При обслуживании автомобилей на линии рассчитывается такт линии или время между очередными передвижениями автомобилей с поста на пост:

мин,

где γi - доля трудоемкости i - го обслуживания, передаваемая на другие производственные участки;

ti - трудоемкость i - го обслуживания, чел.-ч;

Pn - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту

tn - время, затрачиваемое на замену автомобиля на посту, мин.

X п – принимаемое число технологических постов на одной линии.

На линиях ЕО применяется поток непрерывного действия; ТО – 1, ТО – 2 проводится на универсальных постах; 90% трудоёмкости ТО – 2 реализуется на постах, а 10% - в цехах.

t м = 2,64 мин

На линии ТО-1 установлен конвейер периодического действия. Тогда

tТО-1 = 29,37 мин

ТО-2 производится на универсальных постах, причем на постах реализуется 90% трудоемкости ТО-2, а 10% - в цехах. В этом случае

tТО-2 = 181,18мин

Количество постов технического обслуживания:

,

где ηп – коэффициент использования рабочего времени поста.

 

Количество линий обслуживания

n М = 0,214

(округленно n М = 1 линия);

n ТО-1 = » 1

Количество постов ТО-2

n ТО-2 = » 1

Количество постов ТР

 

где σ =1,2÷1,5 - коэффициент, учитывающий неритмичность подачи автомобиля на ремонт;

ктр – доля объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену;

Рn – количество явочных рабочих.

 

Количество постов текущего ремонта

n ТР = = 2.07» 2

Рабочая длина линий

L Р = Х П L а + а (Х п – 1) = 3 × 6,23+ 1,5 (3 – 1) = 21,69 м

Фактическая длина линий

L Ф = L Р + 2(L а + а) = 21,69 + 2 (6,23 + 1,5) =37,15 м


Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 147 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет численности рабочих и распределение их по объектам работы| Определение площадей зон ТО, производственных цехов и вспомогательных помещений

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)