Определение результатов.

Лично-командный многоэтапный

Кубок Автомотоцентра

для классов «Микро», «Мини», «МиниРакет-85», «Супер-мини», «Ракет-85», «Ракет-120», «Ротакс-Макс-Юниор»

(Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ)

г. Новосибирск

2015г.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1. Организацию, подготовку и проведение лично-командного многоэтапного Кубка Автомотоцентра по картингу осуществляет Государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей Новосибирской области «Автомотоцентр» (далее «Автомотоцентр»).

1.2 Основанием для проведения соревнований является перечень спортивно - массовых мероприятий ГБОУ ДОД НСО «Автомотоцентр» на 2015 год.

1.3 Настоящий регламент составлен на основании Регламента Официальных соревнований по картингу России 2015 г. и определяет порядок организации и проведения соревнований.

1.3 Нормативными документами организации и проведения соревнования являются:

– Единая Всероссийская спортивная классификация (ЕВСК);

– Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС);

– Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ) и приложения к нему;

– Национальные спортивные правила по картингу АК РАФ (СП АК РАФ);

– Классификация и технические требования РАФ по картингу 2015 г. (далее КиТТ РАФ по картингу)

– Настоящий Регламент.

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ

2.1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

2.2. Пропаганда безопасности дорожного движения и грамотного вождения автомобиля;

2.3. Пропаганда здорового образа жизни обучающихся и всестороннее физическое развитие подрастающего поколения;

2.4. Привлечение детей, подростков и молодежи к занятиям техническими видами спорта;

2.5. Повышение спортивного мастерства и навыков, выявление сильнейших спортсменов и команд;

2.6. Развитие технических видов спорта, в том числе картинга, в Новосибирской области.

2.7. Удовлетворение потребности детей, юношей и взрослых к занятию техническим видам спорта.

ОРГАНИЗАТОРЫ. ОРГКОМИТЕТ. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЙ.

3.1. Адреса организаторов: ГБОУ ДОД НСО «Автомотоцентр»: 630123, г. Новосибирск, ул. Юннатов, 72. тел/факс:. [phone]

3.2. Оргкомитет соревнования:

3.2.1.Гусишная Елена Леонидовна – председатель оргкомитета, директор ГБОУ ДОД НСО «Автомотоцентр».

3.2.2.Артаев Анатолий Викторович - член оргкомитета, старший тренер-преподаватель по картингу.

3.2.3.Куклин Евгений Борисович - член оргкомитета, тренер-преподаватель по картингу.

3.3. Официальные лица соревнования

Директор соревнований – Гусишная Елена Леонидовна

Руководитель гонки – Харьков Евгений Леонидович

Главный секретарь – Серягина Екатерина Николаевна

Комиссар по безопасности – Куклин Евгений Борисович

Хронометрист – Бурдастых Анатолий Викторович

Врач – Сосенко Александр Прокофьевич

3.4. Контакты с организаторами:

3.4.1.Артаев Анатолий Викторович т.+79139481986

3.4.2.Куклин Евгений Борисовичт. [phone]

МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ.

4.1. Соревнования проводятся на картодроме ГБОУ ДОД НСО «Автомотоцентр» по адресу: 630123, г.Новосибирск, ул. Юннатов 72.

4.2. Календарь соревнований.

1 этап – 12-14 июня 2015 г.,г. Новосибирск

2 этап – 17-19 июля 2015 г.,г. Новосибирск

3 этап – 21-23 августа 2015 г.,г. Новосибирск

4.3. РАСПИСАНИЕ ЭТАПА СОРЕВНОВАНИЙ:

4.3.1. Пятница:

12.00 – 18.00 свободная тренировка

4.3.2. Суббота:

Классы: «Супер Мини», «Ракет-85», «Ротакс-Макс-Юниор».

9.00 – 10.30 административный, медицинский контроль

9.30 – 10.30 технический контроль

10.40 – 11.00 собрание водителей, участников и представителей команд

11.05 – 11.50 свободная тренировка по классам

12.00 – открытие соревнований

12.20 – финальные заезды

14.40 – 15.00 подведение итогов дня

4.3.3. Воскресение:

Классы: «Микро», «Мини», «Мини Ракет-85», «Ракет-120»

9.00 – 10.30 административный, медицинский контроль

9.30 – 10.30 технический контроль

10.40 – 11.00 собрание водителей, участников и представителей команд

11.05 – 11.50 свободная тренировка по классам

12.00 – финальные заезды

Подведение итогов, награждение победителей, закрытие соревнований – по окончании заездов.

Уточненное расписание будет оглашено после окончания административного контроля.

ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ.

Характеристика трассы:

Длина трассы – 850 метров

Ширина трассы минимальная – 10 метров.

Покрытие – асфальт, направление движения – против часовой стрелки.

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ.

6.1. Соревнования проводятся в классах: «Микро», «Мини», «МиниРакет-85», «Супер Мини», «Ракет-85», «Ракет-120», «Ротакс-Макс-Юниор».

.Соревнования состоятся при условии наличия необходимого числа участников в классе.

6.2. Соревнования этапа состоят из официальных тренировочных заездов (тренировок), квалификации, отборочных заездов (при необходимости) и финальных заездов (первого и второго финальных заездов).

6.3. Тренировки.

6.3.1. Только Водители, прошедшие административный контроль, медицинский контроль и предстартовый технический осмотр, допускаются к участию в официальной тренировке. В одном тренировочном заезде может принимать участие не более 36 Водителей.

6.3.2 На этапе проводится одна десятиминутная официальная тренировки. Обязательное минимальное количество кругов – три.

6.3.3 Использование трассы для тренировок вне отведенного Регламентом этапа для этого времени влечет немедленное исключение из соревнований.

6.4. Квалификация.

6.4.1. Квалификация проводится в виде десятиминутного заезда на время по системе хронометража AMBTranX-160. На этапе проводится одна квалификационная сессия.

6.4.2. Если Водитель заявлен в двух классах, он должен пройти квалификацию в обоих классах.

6.5. Старт в классе «Микро» с места, с работающим двигателем. Старт в классах «Мини», «МиниРакет-85», «Супер Мини», «Ракет-85», «Ракет-120», «Rotax-Mах юниор» с хода.

6.6.Первый и второй финальный заезды.

6.6.1. На каждом этапе соревнований проводятся первый и второй финальные заезды.

6.6.2 Места на старте первого заезда определяются по результатам квалификации или по результатам отборочных заездов.

6.6.3. Дистанция первого финального заезда

6.6.3.1.в классе «Микро» 6кругов;

6.6.3.2.в классе «Мини» и «МиниРакет-85»10 кругов;

6.6.3.3.в классе «Супер Мини» и «Ракет-85» 12 кругов;

6.6.3.4. в классах «Ракет-120» 14 кругов;

6.6.3.5.в классе «Rotax-MaxЮниор» 16 кругов;

6.6.4 Дистанция второго финального заезда

6.6.4.1.в классе «Микро» 8 кругов;

6.6.4.2.в классе «Мини» и «МиниРакет-85» 12 кругов;

6.6.4.3.в классе «Супер Мини» и «Ракет-85» 14 кругов;

6.6.4.4. в классах «Ракет-120»16 кругов,

6.6.4.5.в классе «Rotax-MaxЮниор» 20 кругов,

6.6.5. Места на старте второго финального заезда определяются по результатам 1-го финального заезда.

6.6.6 Перерыв между 1-ым и 2-ым финальными заездами одного класса должен составлять не менее 40 минут.

6.7. Контрольное время закрытия финиша, после финиша лидера – 2 минуты.

К участию в заездах допускаются водители, успешно сдавшие тест на знание правил дорожного движения.

УЧАСТНИКИ И ВОДИТЕЛИ, КОМАНДЫ.

7.1. К участию в Кубке Автомотоцентра допускаются Водители, имеющие, как минимум, национальную лицензию Водителя категории "Е", выданную РАФ в 2014 году.

7.2. Участники должны представить на Административном контроле документы согласно п.11 настоящего Положения.

7.3. Из числа допущенных к участию Водителей могут быть заявлены команды организаций (клубов, секций, областей). В состав команды может быть заявлено максимально по два пилота в каждом классе, в классе «Микро», «Мини», «Мини Ракет-85», «Супер-мини», «Ракет-85», «Ракет-120», «Ротакс-Макс-Юниор», зачет по четырем лучшим результатам.

ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИИ.

8.1. Заявки на участие Водителей и Команд в соревнованиях подаются не позднее 3дней до начала Административного контроля (АК) этапа. Заявить участника может любое физическое или юридическое лицо.

8.2. Принимаются заявки только установленной формы. Все без исключения графы заявочной формы должны быть заполнены. Заявка произвольной формы не принимается. Заявка, содержащая незаполненные графы или заполненная небрежно и неразборчиво, отклоняется.

8.3. Подписав заявку, Участник тем самым заявляет, что он:

8.3.1. принимает условия проведения соревнования

8.3.2.освобождает Организаторов от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенные участнику, его водителю и его имуществу во время соревнований, так и за ущерб и убытки, причиненные участником, его водителем третьим лицам и их имуществу.

9. АВТОМОБИЛИ. КОЛЕСА И ШИНЫ.

9.1. К участию в соревнованиях допускаются Водители на картах, соответствующих "Классификации и техническим требованиям к гоночным автомобилям "карт".

9.1.1.Для класса «Микро» разрешено применение шасси соответствующее требованиям для классов «Мини» и «Супер Мини»

9.1.2.В классе «МиниРакет-85» и «Ракет-85», с целью повышения безопасности, допускается установка на двигатель муфты и так же четырёхтактные двигатели китайского производства кубатурой до 110 см3 без коробки передач.

9.1.3. Для классов «МиниРакет-85», «Ракет-85» и «Ракет-120» рекомендуется применение заднего пластикового отбойника и пластиковой защиты цепи CIKFIA, в случае применения металлического заднего отбойника он должен как минимум закрывать ¾ ширины задних колес.

9.2. Водитель имеет право заявить на каждый этап Кубка Автомотоцентра одно шасси и два двигателя. Водителю разрешается замена двигателя между заездами на ранее заявленный и прошедший технический осмотр.

9.3. Запрещается одновременно заявлять на соревнования этапа один и тот же двигатель или шасси разными Водителями выступающими в одном классе.

9.4. В Кубке Автомотоцентра будут использоваться шины:

9.4.1. Для классов «Микро», «Мини», «Супер Мини»:

9.4.1.1. «сухие» VEGA Mini передние 10.0/4,0-5, задние 11,0/5,0-5;

9.4.1.2. «дождевые» VEGAWE передние 10/4,00-5, задние 11/5,0-5;

9.4.1.3. дополнительно разрешается использование любых шин твердостью не менее 62 ед. по Шору.

9.4.2 Для классов «Мини Раке 85», «Ракет 85 допускается применение шин (твёрдый состав) Vega Mini Bridgestone YBN YJL MOJO типа D2 и D3, с размерами соответствующими для этих классов. Так же допускаются шины с жёстким составом резины (62 единицы): DAKO, DURO,KENDA,RAPTOR,DESTONE,UNILLI.

9.5. Для класса «Ракет-120» разрешается использование любых шин твердостью не менее 62 ед. по Шору: DAKO, DURO,KENDA,RAPTOR,DESTONE,UNILLI.

9.6. Для классов «Ротакс-Макс-Юниор»:

9.6.1. «сухие» MOJO D2, передние 4,5/10-5, задние 7,1/11-5;

9.6.2. «дождевые» MOJO W2, передние 4,5/10-5, задние 6,0/11-5.

9.6.3. Для всех классов допускается применение шин по КиТТ предыдущих лет по картингу для соответствующих классов.

9.7. На каждом из этапов Кубка Автомотоцентра Водитель может использовать определенное количество шин: «сухих» 3-х передних, 3-х задних; «дождевых» 4-х передних, 4-х задних. Это ограничение действует для квалификационных, отборочных, первого и второго финального заездов.

9.8. Минимальный вес карта с гонщиком должен быть не менее:

в классе «Микро» -95кг., «Мини» -100кг, «Супер Мини» -110кг, «МиниРакет-85»–95 кг., «Ракет-85»– 110 кг., «Ракет-120»- 130кг., «Ротакс-Макс-Юниор» - 145кг.

9.9. Каждый участник обязан оснастить свой карт датчиком хронометража AMB или MyLapsTranX-160.

БЕЗОПАСНОСТЬ.

10.1. Только трасса и только в отведенное расписанием время может быть использована для тренировок и заездов.

10.2. Правила поведения Водителей - см. ст. 5.14. СП АК РАФ.

АДМИНИСТРАТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ

11.1. На АК, в соответствии с расписанием, должны явиться все водители и участники (или Представители, ими назначенные) с документами, подтверждающими их полномочия, а также с документами на Водителей, предусмотренными настоящим Регламентом.

11.2. На АК Водители или их представители обязаны предъявить

11.2.1. Документ, удостоверяющий личность водителя,

11.2.2. Лицензию водителя,

11.2.3. Медицинскую справку,

11.2.4. Действующий страховой полис от несчастных случаев,

11.2.5. Для водителей, не достигших 18 лет – письменное согласие родителей на участие в соревнованиях.

11.2.6. ИНН (для водителей старше 18 лет) или копию паспорта с пропиской.

11.3. Участники и водители, не прошедшие АК, не допускаются к соревнованиям.

11.4. Все участники на административном контроле сдают тесты, состоящие из вопросов на знание ПДД, правил поведения водителей на трассе и флаговой сигнализации.

11.5. Для информирования Водителей и Участников о порядке и особенностях проведения соревнований, а также для решения других вопросов спортивно-административного характера, проводятся официальные собрания Водителей и Участников. Место и время проведения собраний объявляются Водителям и Участникам на АК.

11.6. На собрании должны присутствовать все Водители, прошедшие АК.

11.7. Только Председатель КСК (Коллегии Спортивных Комиссаров), Руководитель гонки или Главный секретарь соревнования вправе давать официальную информацию о соревновании.

11.8.Лицензия водителя на время соревнований остается у организатора соревнований и выдается спортсмену по окончании соревнований, после награждения победителей и призеров.

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ

12.1. Водитель обязан прибыть на предстартовый технический контроль в назначенное расписанием время.

12.2. На предстартовый технический контроль Водитель должен представить:

12.2.1. карт, полностью подготовленный к соревнованиям, соответствующий "Классификации и техническим требованиям к гоночным автомобилям "карт" в чистом виде;

12.2.2. спортивную экипировку: шлем, комбинезон, перчатки, ботинки, для детей дополнительно защиту шеи и ребер.

12.3. На предстартовом техническом осмотре техническая комиссия может опломбировать (или каким-либо иным способом отметить) представленное Водителем оборудование. Техническая комиссия вправе контролировать пломбирование в любой момент соревнования.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

13.1. В личном зачете очки на этапе начисляются следующим образом:

13.1 Личные результаты Водителей на отдельных этапах Кубка определяются по наибольшей сумме очков, начисленных Водителям в 1-ом и 2-ом финальном заездах. Дополнительные очки не начисляются.

13.2 Места Водителей, не получивших очков, определяются по наименьшей сумме занятых мест. Водители, не стартовавшие в заезде, не прошедшие первый круг, а также те, чей результат в заезде аннулирован, не квалифицируются, и при подсчете результатов считается, что они заняли в заезде 35 место.

13.3 При равенстве результатов, преимущество имеет Водитель, показавший лучший результат во 2-ом финальном заезде.

13.4 В случае если на этапе количество участников в классе менее 7, очки начисляются по ½ от указанного в таблице, если количество участников менее 3х, гонка в классе считается не состоявшейся и очки не начисляются

13.5 Итоговая классификация Кубка.

13.5.1 Итоговые личные результаты кубка в классе определяются по наибольшей сумме очков, начисленных Водителям в трех (или менее) этапах.

13.5.2. При равенстве итоговых результатов у двух или более Водителей преимущество получает Водитель, имеющий большее количество первых мест; при последующем равенстве – вторых мест; при последующем равенстве – третьих и так далее мест в финальных заездах. В случае равенства этих показателей преимущество получает Водитель, показавший лучший результат на последнем этапе.

13.6.Командный зачет:

13.6.1. Командные результаты на отдельных этапах определяются по наибольшей сумме очков, начисленных лучшим четырем Водителям команды з а личные места в 1-ом и 2-ом финальных заездах. При равенстве очков у двух или более команд, преимущество получает команда, в составе которой Водитель показал лучший результат на этапе в личном зачете, при равенстве этого показателя – по второму результату в личном зачете и так далее.

13.6.2. Итоговые результаты в командном зачете определяются по наибольшей сумме очков, набранных командой на трех (или менее) этапах. При равенстве этого показателя преимущество получает команда, набравшая наибольшую сумму очков на одном из этапов, при равенстве этого показателя – по лучшему результату на последнем этапе.

14. ПЕНАЛИЗАЦИЯ И ШТРАФЫ.

14.1. Водители, допущенные к участию в соревнованиях, но не обладающие, по мнению Руководителя гонки, достаточным уровнем квалификации могут быть отстранены от участия в соревнованиях.

14.2. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Водителем или Участником, рассматривается судейской коллегией, которая вправе применить любое из возможных наказаний: замечание, дисциплинарное замечание, исключение из соревнований, в том числе и с последующим представление в РАФ на дисквалификацию.

14.3. Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть получение Водителем трех дисциплинарных замечаний Руководителя гонки.

14.4. Кроме того, Водители пенализируются за следующие нарушения:

№п.п.	наименование нарушения	пенализация
	Отсутствие лицензии Водителя	отказ в старте
	Непрохождение тех. осмотра	отказ в старте
	Отсутствие мед.справки, страхового полиса	отказ в старте
	Непрохождение официальной тренировки	отказ в старте
	Несоответствие техническим требованиям в любой момент соревнований	исключение из соревнований до приведения в соответствие с КиТТ
	до заезда	отказ в старте + дис.замечание
	после заезда	аннулирование результата + дис.замечание
	Неявка на собрание водителей и участников	дис.замечание
	Неявка на процедуру награждения	лишение призов и наград
	Три замечания дисциплинарного характера	исключение из соревнования
	Повторное замечание носящий аналогичный характер, ранее сделанного предупреждения	исключение из соревнования
	Неуважительное отношение к другим участникам соревнований и членам судейской коллегии (публичное обсуждения спорных действий и т.д.)	исключение из соревнования

Дата добавления: 2015-10-26