Динамическая грузоподъемность подшипников

Выбор подшипников на заданные ресурс или долговечность выполняют по динамической грузоподъемности . Условие подбора

С (потребная) ≤ С (паспортная).

Паспортная динамическая грузоподъемность С – это такая постоянная сила, которую подшипник может воспринимать в течение 1 млн. оборотов без появления признаков усталости не менее чем у 90 % из определенного числа подшипников, подвергающихся испытаниям. При этом под С пони-мается постоянная радиальная (для радиальных и радиально-упорных подшипников с невращающимся наружным кольцом) или осевая (для упорно-радиальных и упорных подшипников при вращении одного из колец) нагрузка.

Значения динамической грузоподъемности для каждого типоразмера подшипников заранее подсчитаны и указаны в каталоге. Формулы для их расчетов получены на основании совместного рассмотрения контактной задачи, законов распределения нагрузки между телами качения, кинематики подшип-ника, которая определяет число циклов нагружения и экспери-ментальной зависимости.

При расчете радиальной динамической грузоподъемности узла, состоящего из сдвоенных радиальных или радиально-упорных однорядных подшипников, пара одинаковых подшип-ников рассматривается как один двухрядный. Суммарная динамическая радиальная грузоподъемность комплекта из двух шарикоподшипников

,

а двух роликоподшипников

.

При выборе двухрядных радиально-упорных подшипников следует исходить из условия, что если , то в этих двухрядных подшипниках будет работать только один ряд тел качения и величину динамической грузоподъемности следует принимать как для однорядного подшипника. Следовательно, при двухрядные (сдвоенные) подшипники применять нецелесообразно.

Дата добавления: 2015-07-08