Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение ветра в полете

Читайте также:
  1. I. Определение группы.
  2. I. Определение и проблемы метода
  3. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ПРОБЛЕМЫ МЕТОДА
  4. III. Определение средней температуры подвода и отвода теплоты
  5. IX. Империализм и право наций на самоопределение
  6. А) Определение, предназначение и история формирования государственного резерва.
  7. А) философское определение материи

Для определения фактического ветра в полете необходимо иметь фактические значения:

1. Истинной скорости (для ВС Ан-2 = приборной скорости по УС-350);

2. Магнитного курса следования (снятого с ГИК-1);

3. Угла сноса:

УСфакт. = ФМПУ - МК

ФМПУ может быть определен одним из следующих способов:

- визуально, при гарантированном полете по ЛЗП, при этом ФПМУ=ЗМПУ;

- визуально, при полете вдоль линейного ориентира с известным МПУ;

- при полете «от» РНТ: ФПМУ = МПС (при условии неизменности МКфакт.);

- при полете «на» РНТ: ФМПУ = МПР (при условии полета с МПР = ЗМПУ);

- при полете «от» УКВ РП: ФМПУ = ПП;

- при использовании спутниковых систем навигации (GPS): ФМПУ=TRK.

4. Путевой скорости:

W в полете рассчитывается по времени полета между двумя КО (в т.ч. ППМ), расстояние между которыми известно. Расчет производиться в уме или на НЛ-10 по следующим ключам (в зависимости от единиц измерения времени: мин. или сек.)

       
 
минуты
   
секунды


 

       
   
 
 

 


1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕТРА С ПОМОЩЬЮ НЛ-10

 

  1. Определить эквивалентный ветер:

UЭ = W – VИ

  1. На НЛ-10 поочередно по двум ключам определить острый угол «УВ¢», а затем скорость ветра «U».

 

 

  1. Определить метеорологическое направление ветра:

 

- при W > VИ : δм = МК + (±УС факт.) + (±УВ¢) ± 180°

- при W < VИ : δм = МК + (±УС факт.) - (±УВ¢)

 

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. УС имеет знак «+», если снос правый (самолет сносит вправо - ветер дует в левый борт). УС имеет знак «-», если снос левый (самолет сносит влево – ветер дует в правый борт).

2. УВ΄ имеет знак УС.

 

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕТРА В УМЕ С ПОМОЩЬЮ КУРСОВОГО ПРИБОРА

 

1. Определить эквивалентный (встречную или попутную составляющую) ветер:

UЭ = W – VИ

2. Определить боковую составляющую ветра:

UБ = УСфакт. ´ к,где к = VИ / 60 (для Ан-2: к = 3)

3. Определить острый угол «α¢» по следующему правилу:

 

«меньшую составляющую ветра разделить на большую составляющую

и разность умножить на 50»

 

- если UБ меньше UЭ : УВ' = α¢

- если UБ больше UЭ : УВ' = 90º -α¢

4. Определить метеорологическое направление ветра с помощью курсового прибора:

 

 

4.1. Смотря на курсовой прибор, мысленно по линии ФМПУ (ФМПУ=МК±УС) разделить его на два полукруга, и на основе знака УС (стороны - откуда дует ветер относительно линии ФМПУ), определить «полукруг» направления ветра, как полукруг, ограниченный значениями: ФМПУ и ФМПУ±180° (рис.1).

Например: МК=140˚, УСфакт.= +10˚ (ветер дует слева), отсюда ФМПУ=150˚ и «полукруг направления ветра» ограничивается значениями от 150 до 330°….

Рис. 1

 

4.2. На основе соотношения W и VИ (ветер попутный или встречный), смотря на курсовой прибор, определить «четверть направления ветра», как сектор, ограниченный значениями: ФМПУ (ФМПУ±180°) ± 90° (рис.2).

 

Например: W < VИ, отсюда «четверть» направления ветра ограничивается значениями от 330 до 60°…

 

 

 

 

4.3. Смотря на курсовой прибор определить метеорологическое направление ветра, для чего от ФМПУ или ФМПУ±180° в направлении «четверти ветра» отнять или прибавить угол ветра «УВ¢» (рис.3).

 

 

 

5. Определить скорость ветра по правилу:


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 773 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Электромагнитные подшипники| Порядок выполнения работы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)