Передача сообщения, если опасность миновала

Радиотелефоном	Радиотелеграфом
Позывной экипажа воздушного судна, терпящего бедствие, - 2 раза	Позывной экипажа воздушного судна, терпящего бедствие, - 2 раза
Позывной радиостанции, с которой ведется связь, - 2 раза	Позывной радиостанции, с которой ведется связь, - 2 раза
«Опасность миновала» - 2 раза	«Опасность миновала» - 2 раза
«Прием» - 1 раз	«Прием» - 1 раз

Передача сообщения после вынужденной посадками (приводнения)

При работе с аварийно-спасательным УКВ-радиостанциями экипаж воздушного судна, потерпевшего бедствие, должен сразу же после посадки включить радиостанцию в режиме передачи с тональной посылкой (режим «Маяк») для обеспечения пеленгации спутниковой системой «КОСПАС-САРСАТ». В этом режиме необходимо работать в течении 3 ч, после чего перейти в режим приема.

При наличии у экипажа воздушного судна, потерпевшего бедствие, автоматического радиомаяка типа «Комар» сразу же после приземления с парашютом работа его передатчика проверяется прослушиванием тональных посылок. В этом режиме работа передатчика продолжается в течении 3ч. После этого приемопередатчик необходимо извлечь из надувного баллона радиомаяка, установить антенну и включить в режим приема.

В дальнейшем в начале каждого часа производится трехкратная передача сообщения о бедствии с переходом каждой передачи на 3 мин в режим приема, остальное время радиостанция должна находиться в режиме приема. В последующие сутки в начале каждого часа производится трехкратная передача сообщения о бедствии с переходом после каждой передачи на 3 мин в режим приема, на остальное время станция выключается.

Сообщение о бедствии, передаваемое после приземления, аналогично сообщению, которое передается в воздухе.

Введение и отмена режима радиомолчания

В случаях, когда возможное судно терпит бедствие (либо существует иная угроза безопасности полетов, в том числе и сложная воздушная обстановка), экипаж терпящего бедствие воздушного судна или диспетчер, у которого находится на управлении данное воздушное судно или в зоне, у которого складывается сложная воздушная обстановка, имеет право ввести режим радиомолчания (с объяснением причины). Такой режим означает, что экипажи всех воздушных судов (кроме терпящего бедствие) должны прекратить передачу сообщений, обязаны усилить радиоосмотрительность и могут выходить в эфир только по запросу диспетчера.

Пример фразеологии радиообмена при введении режима радиомолчания: «Всем бортам, Москва-Подход, прекратить передачу, 85667 терпит бедствие». При выполнении международных полетов: «All stations, Rostov-Control, stop transmitting, Aeroflot-341 MAYDAY».

После нормализации обстановки диспетчер (и только диспетчер) имеет право отменить режим радиомолчания, что означает возобновление ведения радиосвязи в обычном режиме.

Пример отмены режима радиомолчания: «Всем бортам, Ростов-Контроль, связь в обычном режиме». При выполнении международных полетов: «All stations, Rostov-Control, distress traffic ended, now safe, resume transmiting».

Дата добавления: 2015-07-08