Страховка и обеспечение безопасности.

2.1. Все участники, находящиеся на дистанции, должны быть обеспечены верхней страховкой, если иное не оговорено особо. Дистанции соревнований могут включать отдельные участки, на которых не требуется организация страховки или самостраховки, что также оговаривается в выдаваемой информации или устно судьей этапа.

2.2. Организацию страховки и самостраховки при прохождении дистанции разрешается осуществлять через пункты, обозначенне службой дистанции.

2.3. На сдвоенных судейских перилах может находиться любое количество участников, на локальном участке одинарных перил - один. Судейские точки страховки из сдвоенной веревки в пунктах страховки, контрольных пунктах и пр. разрешатся использовать для любого количества элементов, при этом разрешается крепить перила и осуществлять страховку только в специально оборудованные судейские петли. Иные требования по использованию петель (крючьев) могут оговариваться в Условиях (на дистанции или соревнований).

2.4. Страховочные веревки и самостраховка крепятся фиксировано к ИСС участника только спереди. Судейская страховка – на отдельном личном карабине. Точки крепления страховок относительно центра тяжести участника должны исключать возможность самопроизвольного переворота или разворота участника, несущего контрольный или командный груз.

2.5. Использование страховочной веревки для вытягивания или спуска участника запрещается.

Срыв с повисанием на командной страховке не штрафуется.

Не считается нарушением фиксация положения участника на рельефе с использованием командной страховки.

Например, участнику, который страхует, дается команда: «Закрепи!». После чёткого ответа страхующего: «Закрепил!», участник на маршруте может повиснуть на командной страховке, но не использовать её как перила для движения.

Не является нарушением возвращение на страховочной веревке участника, который не может продолжить подъем, на исходную площадку (полку).

2.6. Командная страховка на дистанциях осуществляется через страховочные устройства, размещенные на пунктах страховки или приспособленных для этого точках, если иное не оговорено Условиями прохождения дистанции. Использование механических страховочных (самостраховочных) устройств допускается согласно паспорта технического изделия и инструкции по его применению.

2.7. Применение для командной страховки или самостраховки схватывающих узлов запрещается, если иное не оговорено Условиями прохождения дистанции.

2.8. Страховать разрешается, только используя специализированные страховочные рукавицы или перчатки, которые должны быть выполнены из брезента или другого материала с равнозначными защитными свойствами. Страховочные рукавицы или перчатки допускаются к использованию решением технической комиссии или заместителя главного судьи по безопасности. Кроме страховки, участник обязан находиться в специализированных страховочных рукавицах или перчатках при выполнении следующих технических приемов:

1) спуск по перилам;

2) торможение носилок, движущихся по навесной переправе;

3) работа с веревкой при укладке бревна через преграду;

4) движение по навесной переправе, заявленной в условиях соревновании как наклонная переправа;

5) работа с сопровождающей веревкой при прохождении участником навесной переправы;

6) работа с транспортной веревкой при спуске участников или груза по склону.

2.9. При крутизне склона менее 50°, а также при прохождении наклонной переправы разрешается осуществлять командную страховку непосредственно через карабин ПС с углом охвата не менее 90°, что обязательно должно быть указано в Условиях прохождения дистанции. Участник, осуществляющий страховку, должен находится в рукавицах (перчатках). Перчатки, используемые для страховки, должны быть сертифицированы или допущены технической комиссией.

2.10. Запрещается одновременная страховка одним страхующим двух и более участников. Только в случае страховки жестко сблокированной пары транспортируемых участников допускается работа одного страхующего с двумя страховками через самосхватывающие тормозные устройства. Запрещена одновременная работа одного участника со страховкой и транспортировочной веревкой

2.11. Расстояние между командными ППС, а также от ПС до первого (последнего) ППС должно составлять, как правило, от 2 до 5 метров и может дополнительно оговариваться Условиями прохождения дистанции

2.12. Подъем и спуск "пострадавшего" с сопровождающим осуществляется с использованием не менее 3 командных веревок: либо на одинарной грузовой веревке + 2 страховочные веревки ("пострадавшему" и сопровождающему), либо на двойной грузовой веревке, связанной вместе узлом в районе контроля сопровождающего участника + страховка одинарной веревкой. Необходима также блокировка этих участников в системе страховки (самостраховки).

2.13. Навесная переправа должна быть организована из основных веревок с использованием для нагружения при переправе участников одной ветви. При организации переправы для транспортировки пострадавшего обязательно использование двойных перил. В обоих случаях обязательна страховка с двух сторон (не менее 2 страхующих)

2.14. Страховочные точки на скальном и ледовом рельефе:

− на скальном рельефе применяются элементы, по паспорту и инструкции применения предназначенные для страховки - скальные крючья, различные формы скальных закладок, френды и др.,

− на ледовом рельефе применяются ледобурные крючья сечением не менее 20 мм, и длиной не менее 150 мм. При этом они должны быть завинчены в лед полностью так, чтобы серьга подключения к ледобуру страховочного или крепежного карабина ложилась на лед, если иное не оговорено Условиями прохождения дистанции.

Дата добавления: 2015-07-08