Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Посадки подшипников качения

Читайте также:
  1. аблица российских аналогов сальников и подшипников
  2. Виды повреждений подшипников
  3. Виды подшипников
  4. Виды разрушения подшипников качения и критерии работоспособности
  5. ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ ПРИ ЗАДАННЫХ РЕСУРСЕ
  6. Выбор посадки для местно-нагруженного кольца
  7. ВЫБОР ПОСАДОК ПОДШИПНИКОВ

Надёжность работы подшипниковых узлов в значительной степени зависит от выбора посадок колец подшипников на вал и в корпус. Посадки наружного кольца с корпусом осуществляют по системе вала, а посадки внутреннего кольца с валом – по системе отверстия. При этом допуск внутреннего кольца расположен в «минус» от номинального размера, т.е. вниз от нулевой линии. На рис. 2.7 в качестве примера приведены схемы расположения полей допусков отверстий корпусов и диаметров валов.

Различают три вида нагружения колец:

· кольцо вращается относительно радиальной нагрузки– циркуляционное нагружение;

· кольцо неподвижно относительно радиальной нагрузки – местное нагружение;

· кольцо нагружено равнодействующей радиальной нагрузкой, которая не совершает полного оборота – колебательное нагружение.

Применяются, когда вращается вал Рис. 2.7. Расположения полей допусков колец подшипника, диаметра вала и корпусного отверстия

 

 

Выбор полей допусков диаметра вала и отверстия корпуса для случая применения подшипников класса точности «0» можно проводить на основе рекомендаций, приведенных в таблицах 2.1 и 2.2. Лёгкий режим работы соответствует расчётной долговечности более 10000 часов; нормальный − 5000¸10000 часов; тяжёлый – 2500¸5000 часов.   Таблица 2.1. Поля допусков отверстий корпусов.
Вид нагружения наружного кольца Режим работы подшипника Поле допуска отверстия
Местное Наружное кольцо не перемещается в осевом направлении Лёгкий или нормальный 0,07 C < P £ 0,15 C P 7
Наружное кольцо может перемещаться в осевом направлении Нормальный или лёгкий 0,07 С < P £ 0,15 С H 7, H 8
Тяжёлый или нормальный P > 0,15 C 7
Циркуляционное Наружное кольцо не перемещается в осевом направлении Нормальный, нагрузка переменная P £ 0,15 C M 7
Нормальный или тяжёлый 0,07 C < P £ 0,15 C N 7
Колебательное Наружное кольцо не перемещается в осевом направлении Нормальный или тяжёлый 0,07 C < P £ 0,15 C K 7
Наружное кольцо легко перемещается в осевом направлении Лёгкий, нагрузка переменного направления, высокая точность хода P £ 0,07 C H 7

Таблица 2.2. Поля допусков диаметров валов.

Вид нагружения внутреннего кольца Режим работы подшипника Поле допуска вала
Местное Лёгкий и нормальный, требуется перемещение внутреннего кольца на валу P £ 0,07 C g 6
Тяжёлый и нормальный, не требуется перемещение кольца на валу 0,07 C < P £ 0,15 С h 6
Циркуляционное Лёгкий и нормальный 0,07 С < P £ 0,15 C k 6
Циркуляционное или колебательное Нормальный или тяжёлый (подшипники роликовые) 0,07 С < P £ 0,15 C m 6
Тяжёлый с ударными нагрузками P > 0,15 C n 6


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 145 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПРИНЯТЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И РАЗМЕРНОСТИ ВЕЛИЧИН | Классификация подшипников качения | Условные обозначения подшипников качения | Изображения стандартных подшипников качения | Характеристики основных типов подшипников и рекомендации по их выбору | Основные схемы установки подшипников | Осевое регулирование радиально-упорных подшипников | Определение осевых сил, действующих на подшипники | ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ | Расчет радиальных подшипников |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Крепление колец подшипника на валу и в корпусе| Определение радиальных сил, действующих на подшипники

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)