Предварительный расчет валов и эскизная компоновка

7.1 Расчет зубчатой передачи редуктора

R_e = 131,15 мм. – внешнее конусное расстояние;

– угол делительного конуса шестерни;

z₁ = 20 – число зубьев шестерни;

b₁ = 40 мм. – ширина венца (длина зуба) шестерни.

7.2 Расчет открытой зубчатой передачи

d_a1 = 87,5 мм. – диаметр вершин зубьев;

b₁ = 28 мм. – ширина венца (длина зуба) шестерни.

7.3 Проектный расчет валов

Определяем диаметры выходных концов валов из условия прочности на кручение по пониженным допускаемым напряжениям [4, ф. 8.16]:

где T – крутящий момент на валу, Нм;

– допускаемое напряжение кручения, МПа.

Принимаем: допускаемое напряжение кручения на быстроходном валу, МПа, допускаемое напряжение кручения на тихоходном валу МПа.

мм;

Этот диаметр согласовываем с диаметром вала двигателя d_ДВ = 38 мм и муфты. По таблице [4, табл. 11.7] выбираем муфту упругую с торообразной оболочкой 200 – 38.1 –32.2, ГОСТ 20884-82, при этом принимаем d_Б = 32 мм.

мм;

По стандартному ряду чисел [4, с. 161…162] принимаем d_Т = 32 мм.

Определяем диаметры валов под подшипниками (диаметры цапф) [8, табл. 1]

мм;

Принимаем d_ПБ = 40 мм.

мм;

Принимаем d_ПТ = 40 мм.

Определяем диаметры валов под зубчатыми колесами [8, с. 5]

знак «–» – шестерня установлена консольно

мм;

Принимаем (по стандартному ряду чисел) мм.

мм;

Принимаем (по стандартному ряду чисел) мм.

Шестерню выполняют заодно с валом, если выполняется условие

где – расчетный диаметр.

где – угол конуса впадин конической шестерни.

где – угол ножки зуба [4, табл. 3.11].

где – внешняя высота ножки зуба;

m_te – внешний торцовый модуль.

мм;

Вывод: шестерню выполняем заодно с валом т.к. условие выполняется.

7.4 Расчет конструктивных размеров зубчатых колес, шкивов, звездочек и элементов корпуса редуктора

Толщина стенки корпуса и крышки одноступенчатого конического редуктора

мм;

Принимаем мм.

Длина ступицы колеса

мм;

Принимаем l_ст2 = 57 мм.

Диаметр ступицы колеса

мм;

Принимаем d_ст2 = 67 мм.

Толщина обода колеса

мм;

Принимаем мм.

7.5 Предварительный подбор подшипников для валов редуктора

По диаметрам цапф быстроходного и тихоходного валов подбираем кони-ческий радиально-упорный роликовый подшипник качения. Для быстроходного вала выбираем подшипник легкой серии №7208, для тихоходного вала выбираем подшипник средней серии №7308 [4, П7].

Таблица 2 – Типоразмеры выбранных подшипников

Размеры в миллиметрах

№	d	D	T	e	Y	Y0	C, кН	C0, кН
7208 (Б)			19,25	0,38	1,56	0,86	46,5	32,5
7308 (Т)			25,25	0,28	2,16	1,18		47,5

7.6 Определение размеров элементов подшипникового узла ведомого вала

В зависимости от D подшипника на тихоходном валу выбираем толщину стенки крышки подшипника [8, табл. 2] – мм., наружный диаметр резьбы болта (винта) крепления крышки подшипника – мм. и количество болтов – z = 4 шт.

Толщина фланца крышки подшипника

мм;

Высота головки болта (винта)

мм;

7.7 Назначение схем осевого фиксирования валов редуктора [4, §9.2]

Каждая из опор фиксирует осевое положение вала в одном направлении. Для тихоходного вала схема осевого фиксирования – «враспор». Для быстроходного вала схема осевого фиксирования – «врастяжку», такая схема обеспечивает меньшую длину узла конической шестернии и соответственно самого редуктора, исключает заклинивание подшипников при нагреве вала.

7.8 Способ смазки подшипников [3, с. 9, п. 11, или с. 14, п. 12]

Скорость зацепления V = 5,124 м/с > 3 м/с, смазка подшипников осуществляется разбрызгиванием. Ширина мазеудерживающих колец, y = 0 мм.

Рисунок 7 – Эскизная компоновка редуктора

Принимаем следующие значения:

мм – расстояние от реакции опоры ведущего вала до середины обода шкива

мм. – расстояние между опорными реакциями ведущего вала

мм – расстояние от реакции опоры ведущего вала до середины зуба шестерни

мм, мм – расстояние от середины зуба колеса до опорных реакций для ведомого вала;

мм – расстояние от опорной реакции до середины зуба нестерни открытой цилиндрической передачи.

Габаритные размеры редуктора по внутренней стенке корпуса редуктора:

мм – высота;

мм – ширина;

мм – длина.

Дата добавления: 2015-07-08