Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Жалпы ақпарат

Читайте также:
  1. Ақпаратты жіберу жылдамдығы түсінігі.
  2. Дәріс №3. Зерттеудің физикалық әдістері. Әдістердің жалпы классификациясы және сипаттамасы.
  3. Дискреттік байланыс каналы бойынша жіберудің ақпараттық жылдамдығы.
  4. ЖАЛПЫ ЕРЕЖЕЛЕР
  5. ЗЕН КЕНОРНЫ ТУРАЛЫ ЖАЛПЫ СИПАТТАМАСЫ
  6. Мұрагерлік туралы жалпы ережелер

Өнеркәсiптiк объектi туралы жалпы мәлiметтер

“Ақтөбе ТЭЦ” жабық акционерлік қоғамы, меншік түрі – жеке, негізгі қызмет саласы бойынша енергетика және минералды ресурстар Министрлігіне қарайды.

Ол мекемені басқарушы басшылар кеңесі мен “Ақтөбе ТЭЦ” ЖАҚ басқармасының председателі Чемоданов Владимир Леонидович.

ЖАҚ “Ақтөбе ТЭЦ” Ақтөбе қаласының солтүстік-батыс бөлігіндегі өндіріс аймағында орналасқан (қаланың геометриялық орталығынан 6 км жерде), бір өндіріс аймағын Альп жатыр және ААҚ “Феррохром” ферроқорытпа зауытының территориясына тікелей сыналап енгізілген, ол әрқашан экологияның аур және газ түріндегі тастандылар ластануына кері әсерін тигізеді.

ТЭЦ 1943 жылдың 18 қаңтарында іске қосылған.

Тағайындалған қуат қазіргі кезде электр энергиясының 73 МВт және жылу энергиясының 1160 Гкал/сағ құрайды.

Өндіріс зонасының ауданы – 41,5 Га құрайды.

Жылу жүйесін сумен қамтамасыз ету көзі болып ААҚ “Феррохром”-ға қарасты қалалық су құбыры табылады.

Газбен қамтамасыз ету көздері ол АҚ “ОблГаз” қарасты Ақтөбе қ. Екі газ құбыры ГРС-1 және ГРС-2.

Энергожүйесімен байланыс екі ВЛ-110 кв ПС Ақтөбелік АҚ “Ақтөбеэнерго” арқылы жүзеге асырылады.

ТЭЦ жүктерін әперу үшін АҚ “Феррохром”-ның үш темір жол арқылы кіру қарастырылған.

а) бас жолмен;

б) ашық сақтау қоймасына;

в) мазутты эстакадаға.

ААҚ “Феррохром” темір жолдарының Батыс Қазақстан темір жолдарының Женешке станциясынан келетін тармағы бар.

Автомобильді көлік тасымалдау, сонымен қатар қаламен көлік байланысы екі автожолымен жүзеге асады:

а) Атқыш дивизия даңғылы 312;

б) қабырғалық силикатты жадығаттар зауытына қарай жол.

ААҚ “Ақтөбе ТЭЦ” өндіріс аймағы мен қаланың жалғыз орталықтандырылған қамтамасыз ету көзі болып табылады.

Технологиялық үрдістерінде қатты әсер ететін улы заттар қолданатын өндірістік кәсіпорындардың қала территориясында болуы, магистральді темір және тас жолдарының өтуі авария, катастрофа және апаттардың болуына себепші ТЭЦ территориясында солардың негізгілері:

а) жарылыстар;

б) өрттер;

в) жылу және электр құрылғыларының авариясы.

Апаттар мен өндірістік авариялар адам өлімі, өндіріс ғимараттары, технологиялық тізбек пен құрылғыларға зақым келтіру сияқты аур жағдайларға әкелуі мүмкін.

Ауа райы континентальді, қысы суық, көктемі қысқа, жазі ыстық және ұзақ. Күндізгі суықтар қыркүйектің 25 түседі +(-) 25 күн, көктемгілері 15 сәуірде аяқталады +

(-) 22 күн. Ортатәулікті кері темпратуралық кезең 168 күнді құрайды. Ең суық ай қаңтардың орташа температурасы – 150 С. Абсолютті минимум – 480 С. Орташа көпжылдық минимум – 320 С. Ең ыстық ай маусымның орташа температурасы + 22,30 С. Абсолютті максимум – 430 С. Тұнбалардың орташа саны – 250 мм/жыл, қыста оңтүстік-батыс жел үстем, жазда оңтүстік және шығыс бағытында. Желдің орташа жылдамдығы – 4,8 м/сек.. Ең қатты жел жылдамдығы 15 м/сек..

Талдау көрсеткендей физико-географиялық жағдайлар өндірістік авария, апаттар мен сәтсіз оқиғалардың салдарын жою мен ұйымдастыру шараларын орындауға септігін тигізеді.

Болуы мүмкін төтенше жағдайлар станция жұмыскерлерінің күш пен қаражаттарын жұмылдыруды талап етеді және әр жұмысшының жеке қатысуын.

Станция жұмыскерлерінің жалпы саны – 661 адам, олардың ішінде күндізгі уақытта істейтіндері – 496 адам, ал қалғандары демалыста.

Гидродинамикалық апат кезінде қатты әсер ететін факторлардың әсер ету аймағында келесі объекттер болуы мүмкін: АҚ “Феррохром”-ның ферроқорытпа зауыты, АҚ “Трактор”, силикатты зауыт, АҚ “Главснаб” және АҚ “Трактордың” зауытына қарсы тұрған бірнеше аулалар. 200 және 500 метр қашықтықта Жіңішке және Ілек өзендері, “Москва-Алматы” темір жол тармағы бар.

Станцияға өрт сөндіруге және ішуге арналған су әкелінеді, 50 м3/сағ шамасында АЗФ зауытының тізбегінен, ол генераторлардың өртін сөндіруге және ішетін су фонтанчиктеріне арналған.

Өндіріс объектісі ретінде ЖАҚ “Ақтөбе ТЭЦ” қаржы құралдарының жоқтығынан сақтандырылмаған, бірақ ТЭЦ барлық жұмыскерлерін кәсіби қызметпен байланысты болатын сәтсіз оқиғалардан сақтандыру қарастырылған, бір сақтандырушыға сақтандыру сомасының ең жоғарғы мөлшері – 100 000 теңге.

Сексенінші жылдары су ысыту қуатын өсіру бағыты таңдалынып алынған. 1980 жылдан 1995 ж. ТЭЦ-те қолданысқа алты су ысытатын қазандар (ПТВМ-100 және бес КВГМ-100) енгізілді, химсутазартқыш және аккумуляторлы бак тар, мазутты шаруашылық кеңейтілді, қаланың жылу жүйелері біршама дамыды.

Сонымен, Ақтөбе қаласының тұрғындары мен өнеркәсіптің жылумен қамтамасыздандыру сенімділігін көтере отырып, ТЭЦ тағайындалған электр қуатын жыл бойынша тұрақты генерировайтету мүмкіндігін жоғалтты.(1,2,3 кесте)


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 315 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Неркәсiптiк объектiнiң қауiпсiздiгiн талдау | Кесте-Белгілі авариялар туралы мәліметтер | Сурет-Жұмыс кезінде ТЖ мен АҚ штабына хабарлау схемасы | Жасырыну жоспары | ОРЫТЫНДЫ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЗАКЛЮЧЕНИЕ| Кесте-Объектiлердiң өрт сөндiру сипаттамасы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)