Проверяет накат. 7)Во время движения периодическинаблюдать занеисправным вагоном.

7)Во время движения периодически наблюдать за неисправным вагоном.

3. Вспышка не замечена, напряжения на КР нет.

Выяснить у ДЦХ причину снятия напряжения.

,, Диспетчер! Поезд № 231, маршрут № 21, перегон ст.,, ….’’— ст.,, ….’’.

Снялось напряжение с КР и не подаётся.

Уточните причину снятия напряжения.

3.1. При подтверждении неисправности данного поезда:

1) При следовании по благоприятному профилю пути:

а) остановить поезд пневматическими тормозами,

б) дать заявку ДЦХ на снятие высокого напряжения c КР.

2) При следовании по неблагоприятному профилю пути:

а) дать заявку ДЦХ на снятие высокого напряжения с КР,

б) по возможности остановить поезд пневматическими тормозами

на благоприятном профиле пути.

Заявка: Диспетчер! Поезд № 231, маршрут № 21.

Прошу снять напряжение для осмотра и устранения неисправности

Машинист Иванов.

После получения Приказа о снятии напряжения

Машинист обязан:

1) Повторить Приказ и назвать свою фамилию, кто принял приказ,

2) Получить подтверждение от ДЦХ о правильном восприятии приказа,

3) Убедиться в отсутствии высокого напряжения по 2 -м признакам;

а) нет напряжения на измерительном приборе КV,

б) от КРМК — мотор-компрессоры не работают, начиная со 2 -го вагона,

4) установленным порядком поставить,, закоротку ’’,

5) доложить ДЦХ об установки,, закоротки ’’ и уходе из кабины для

осмотра поезда,

6) сделать объявление пассажирам о задержке поезда на отправление,

7) Берёт поездное снаряжение — штангу и комплект штырей для

отжатия башмаков, фонарь, смотровой молоток, реверсивную рукоятку,

8) Спускается на путь для осмотра поезда и берёт вагоны на стояночные

тормоза в зависимости от уклона.

3.2 При осмотре обнаружен неисправный вагон (по запаху гари или дыму)

в головной частипоезда;

— осматривает его с двух сторон,

— и вне зависимости обнаружил или не обнаружил причину снятия напряжения, отжимает башмаки ТР с двух сторон неисправленного вагона,

3.3.1. Если, при осмотре первых 4 -х вагонов неисправный вагон не определён,

то машинист;

— отжимает, начиная с 5-го вагона, башмаки ТР в хвостовой части поезда,

— заходит в хвостовую кабину, где берёт 2 -й комплект штырей, и

— отжимает башмаки ТР с другой стороны хвостовой части поезда.

3.3.2. Если, при осмотре и отжатии башмаков в хвостовой частипоезда,

машинист обнаружил (по запаху гари или дыму) неисправный вагон,

— осматривает его с двух сторон,

—и вне зависимости обнаружил или не обнаружил причину снятия

напряжения, отжимает башмаки ТР с двух сторон неисправного вагона,

Возвращаясь к головному вагону.

— восстанавливает в рабочее положение, отжатые башмаки ТР,

— снимает вагоны со стояночных тормозов,

Дата добавления: 2015-07-10