Читайте также:
|
(двери пытаются открыться в одном вагоне).
После остановки на станции, машинист нажимает в течении 2-3сек.
на КЛД и отпускает её, двери открылись. После отпуска КЛД катушки
В №1 или В №2 обесточиваются и их якоря отпали (Рис.33), кроме одного
вагона (Рис.34).
После высадки и посадки пассажиров, машинист закрывает двери в
поезде (Рис.35), но в одном вагоне якорь В №1 или В №2 остаётся во
включённом положении (Рис.36) из-за неисправности отключающей
пружины и дифференциальный поршень перемещается вправо на
открытие дверей, но приоткрывшись на 3-4 см. дверные блокировки ДБ
размыкаются, а цепи В №3 замыкается блокировка РД (Рис.37).
В №3 включается (Рис.38) и выпускает воздух из полости большого
поршня (Рис.39), что приводит к перемещению дифференциального поршня
влево и двери вновь идут на закрытие (Рис.40) т.е. происходит,, игра’’дверей в
одном вагоне.
Причина одна единственная:
Якорь В №1 или В №2 остался во включённом положении из-за
неисправности отключающей пружины.
Действия машиниста:
а) Открывает двери в поезде и высаживает пассажиров,
б) Докладывает ДЦХ,
в) По сигналу дежурной по станции закрывает двери,
г) Включает ВАД.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 335 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| II. После открытия дверей в поезде, двери вновь | | | IV. После пользования КРЗД, ритмично мигает ЛСД |