Не закрываются двери в одном вагоне.

После остановки у сигнального указателя,, остановка первого вагона’’

Машинист отключает ВУД 2 и нажимает импульсную КЛД.

Двери в поезде открылись. (Рис.5)

Но, из-за недостаточного (слабого) импульса при нажатии кнопки открытия

левых дверей (КЛД), двери в одном вагоне не открылись (Рис.6)

Пассажиры открыли (разблокировали) кран ,,выключения дверей’’, раздвинули

двери для высадки из вагона и оставили его открытым (Рис7).

Причины не закрытия дверей в одном вагоне:

I. Открыт (разблокирован) кран,, выключения дверей ’’ из-за (Рис.7):

а) Слабого импульса (Рис.6)

б) Отключённого (выбитого) А-31 или А-32 (Рис.8),

из-за К.З. на 31 -м или 32 -м проводе.

II. а) Отключённого (выбитого) А-16 (Рис.9),

из-за К.З. на 16-м вагонном проводе,

б) Неисправности в ДВР (Рис.10):

1. Неисправность блокировки РД,

2. Обрыв в цепи 16 -го вагонного провода,

3. Заклинивание дифференциального поршня.

После окончания посадки, машинист включает ВУД 2 и двери закрываются

во всём поезде по цепи: + 10-й провод, А-21, провод ,,Д’’, кулачёк Д, провод

,,Д1’’, ВУД 1, ВУД 2, 16-й поездной провод, и в каждом вагоне А-16, катушка

вентиля №3, замкнутая блокировка РД,,земля’’ (Рис.11),

кроме одного вагона. (Рис.10)

Действия машиниста:

Нажимает импульсную кнопку резервного закрытия дверей (КРЗД).Рис.12

I. Двери закрылись, лампа сигнализации дверей (ЛСД) – горит.

Следовательно, кран,, выключения дверей’’ в неисправном вагоне – закрыт.

Дифференциальный поршень ДВР – исправен. (Рис.12 и 13)

Тогда, причины не закрытия дверей от ВУД2 в неисправном вагоне:

1) Отключён (выбит) А-16 – К.З. на 16 -м вагонном проводе (Рис.12),

2) Неисправность в электрической цепи вентиля В №3:

а) обрыв в 16 -м вагонном проводе,

б) неисправность блокировки РД (Рис.13).

Действия машиниста:

а) отключает ВУД 2,

б) нажимает импульсную КЛД и открывает двери во всём поезде,

в) вновь включает ВУД 2 и закрывает двери во всём поезде.

(ЛСД на пульте – не горит, а на борту неисправного вагона – горит).

г) доклад ДЦХ о характере неисправности и дальнейших своих действиях,

д) приводит кабину в нерабочее положение и отключает ВУД2,

е) берёт головной вагон на стояночный тормоз,

ж) сделать объявление пассажирам о задержке поезда на отправление,

з) следует в неисправный вагон.

В неисправном вагоне: Проверяет положение А-16.

1) А-16 отключён (выбит) – восстанавливает его.

Дата добавления: 2015-07-10