Читайте также:
|
11.1.Методы испытания систем железнодорожной автоматики на устойчивость к воздействию импульсных перенапряжений, должны строиться на основе приближенных, реальных воздействий в условиях эксплуатации технических средств. Основная цель испытаний – это определение системы средств защиты для обеспечения снижения уровня воздействующего перенапряжения до допустимого для конкретной системы ЖАТ. В основу методов испытания должно учитываться следующее:
- результаты анализа повреждения (разрушения) аппаратуры, что свидетельствует о путях проникновения перенапряжений и наиболее уязвимых местах в технических средствах;
- уровни воздействия испытательных импульсов должны соответствовать уровням, указанным в таблице документа «Характеристики импульсных воздействий на системы ЖАТ. Временные нормы».
- в качестве средств защиты должны использоваться системы и
элементы разрешенные к применению в устройствах ЖАТ представленные в Приложения Б;
- обеспечение функциональной безопасности систем ЖАТ при использовании устройств и элементов защиты от перенапряжений;
- испытания должны проводится в испытательных центрах, которые имеют соответствующие допуски и разрешения для проведения испытаний систем ЖАТ.
11.2.Испытания необходимо проводить на реальных устройствах (релейный шкаф, стрелочный привод, светофор) с дополнением
макетами рельсовой цепи, воздушной линией связи, кабельной линии с элементом воздействия. В таблице 11.1.представлены характеристики импульсных воздействий на испытуемые объекты ЖАТ различного вида.
Таблица 11.1 - Требования к характеристикам импульсных воздействий
| Зона ЭМО | Амплитуда импульса | Формаимпульсатока | |||||||
| № п/п | тока, кА | Примерное описание точек | |||||||
| Категория | воздействия | ||||||||
| защищенности | |||||||||
| В | С | Д | |||||||
| Воздушный ввод электропитания в | |||||||||
| 10/350 | здание или РШ и мачта светофора в | ||||||||
| ОА | зоне ОА. | ||||||||
| 10/350 | Воздушный ввод линейных цепей | ||||||||
| (КЯ) *1) | |||||||||
| 10/350 | Вход на ПТ со стороны рельсов при | ||||||||
| автономной тяге | |||||||||
| 10/350 | Вход на ДТ или ПТ со стороны | ||||||||
| рельсов при электротяге | |||||||||
| ОВ | 10/350 | Кабельный ввод питания в здание | |||||||
| (ВУ, ЩВП, ЩВПУ, ВУФ) *1) | |||||||||
| 2,5 | 0,5 | 10/350 | Кабельный ввод соединительных | ||||||
| линий в здание или в РШ *2) | |||||||||
| Внутренняя кабельная сеть здания | |||||||||
| или РШ, не имеющая | |||||||||
| I | 8/20 | гальваническую развязку от | |||||||
| внешней кабельной сети (входы ПВ, | |||||||||
| КРУ) | |||||||||
| Внутренняя кабельная сеть здания, | |||||||||
| имеющая гальваническую развязку | |||||||||
| 8/20 | от внешней кабельной сети (выходы | ||||||||
| панелей электропитания на | |||||||||
| II | стативы) | ||||||||
| Внутренняя кабельная сеть РШ, | |||||||||
| 8/20 | имеющая гальваническую развязку | ||||||||
| от внешней кабельной сети (выходы | |||||||||
| ПОБС на полки) | |||||||||
| III | По ГОСТ Р 50656-2001 | Порты ТС ЖАТ, размещенные в | |||||||
| аппаратной, релейном помещении | |||||||||
| или на полках РШ | |||||||||
| Примечания: | |||||||||
| 1. | Норма общая на кабель. При расчете воздействия на провод норму | ||||||||
| увеличивать на 20%. | |||||||||
| 2. | Норма на пару. |
11.3.На рисунках 11.1÷ 11.6 представлены схемы испытания систем ЖАТ следующих видов:
- устройства питания РШ АБ;
- рельсовых цепей с ДТ и с ПК без стыков;
- мачтового светофора;
- стрелочного привода;
- линейных цепей кабельного и воздушного исполнения.
| Шина заземления | ||||||||||
| РШ | ||||||||||
| Аппаратура СЦБ | ||||||||||
| RзРШ при | ||||||||||
| выносном | ||||||||||
| заземлителе. | ||||||||||
| Осц. | ПОБС | RзРШ при | Эквивалент выносного | |||||||
| включении на сред. | заземлителя | |||||||||
| вывод ДТ или рельс | ||||||||||
| через ИПМ-62 + | ||||||||||
| выравнивающий | ||||||||||
| АВР | ВК | контур | ||||||||
| Измер. | ||||||||||
| тока | УЗИП | |||||||||
| ИПМ-62 | ||||||||||
| Эквивалент выносного | Основное | |||||||||
| НВЗ | заземлителя | Резервное | RзРШ | 1 Ом | 30 Ом | |||||
| питание | питание | |||||||||
| 30 Ом | 1 Ом | |||||||||
| КЯ | при включении | |||||||||
| Дополнительные | КЯ на сред.вывод ДТ | |||||||||
| УЗИП | УЗИП | |||||||||
| каскады защиты | ||||||||||
| КЯ | 220В | 220В | ||||||||
| ОМ1.2 | ОЛ1.2 | |||||||||
| ИПМ-62 | (6/10кВ) | |||||||||
| Rвв | (6/10кВ) | |||||||||
| РВП | Rвв | |||||||||
| ВВЗ | 10 Ом | Линия | РВП | ВВЗ | ||||||
| 10 Ом | ||||||||||
| РВП | ЛЭП | РВП | ||||||||
| 6/10кВ | 6/10кВ | |||||||||
| ОМ1.2 | ||||||||||
| (6/10кВ) | ||||||||||
| 1,2/50мкс | ||||||||||
| G | 2,5/1,5кВ | УСР | Стенд для испытания | |||||||
| УЗИП по цепям питания | ||||||||||
| 220В | со стороны ЛЭП 6/10кВ с | |||||||||
| использованием | ||||||||||
| Вспомогательный | ||||||||||
| источник питания 220В | трансформаторов | |||||||||
| с защитой | ОМ и ОЛ и различных | |||||||||
| видов заземления | ||||||||||
| Рисунок 11.1. Схема испытания устройств защиты цепей питания | ||||||||||
| РШ от воздействия высоковольтных перенапряжений со стороны | ||||||||||
| ЛЭП 6/10кВ. |


Эквивалент РЦ

| Измерение | R=1 Ом | ||||
| R=1 Ом | тока | ||||
| ДТ | ДТ | ||||
| ОА | |||||
| ИПМ-62 | G | ||||
| 10/350мкс | |||||
| 15кА | |||||
| УЗИП | РШ | УЗИП | |||
| ОСЦ. | ОСЦ | ||||
| Аппаратура | Аппаратура | ||||
| СЦБ | Релейный шкаф числовой кодовой АБ с дроссельными | СЦБ | |||
| рельсовыми цепями |
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 183 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ЛЭП резервного питания | | | Выравнивающий контур |