Читайте также:
|
|
11.1.Методы испытания систем железнодорожной автоматики на устойчивость к воздействию импульсных перенапряжений, должны строиться на основе приближенных, реальных воздействий в условиях эксплуатации технических средств. Основная цель испытаний – это определение системы средств защиты для обеспечения снижения уровня воздействующего перенапряжения до допустимого для конкретной системы ЖАТ. В основу методов испытания должно учитываться следующее:
- результаты анализа повреждения (разрушения) аппаратуры, что свидетельствует о путях проникновения перенапряжений и наиболее уязвимых местах в технических средствах;
- уровни воздействия испытательных импульсов должны соответствовать уровням, указанным в таблице документа «Характеристики импульсных воздействий на системы ЖАТ. Временные нормы».
- в качестве средств защиты должны использоваться системы и
элементы разрешенные к применению в устройствах ЖАТ представленные в Приложения Б;
- обеспечение функциональной безопасности систем ЖАТ при использовании устройств и элементов защиты от перенапряжений;
- испытания должны проводится в испытательных центрах, которые имеют соответствующие допуски и разрешения для проведения испытаний систем ЖАТ.
11.2.Испытания необходимо проводить на реальных устройствах (релейный шкаф, стрелочный привод, светофор) с дополнением
макетами рельсовой цепи, воздушной линией связи, кабельной линии с элементом воздействия. В таблице 11.1.представлены характеристики импульсных воздействий на испытуемые объекты ЖАТ различного вида.
Таблица 11.1 - Требования к характеристикам импульсных воздействий
Зона ЭМО | Амплитуда импульса | Формаимпульсатока | |||||||
№ п/п | тока, кА | Примерное описание точек | |||||||
Категория | воздействия | ||||||||
защищенности | |||||||||
В | С | Д | |||||||
Воздушный ввод электропитания в | |||||||||
10/350 | здание или РШ и мачта светофора в | ||||||||
ОА | зоне ОА. | ||||||||
10/350 | Воздушный ввод линейных цепей | ||||||||
(КЯ) *1) | |||||||||
10/350 | Вход на ПТ со стороны рельсов при | ||||||||
автономной тяге | |||||||||
10/350 | Вход на ДТ или ПТ со стороны | ||||||||
рельсов при электротяге | |||||||||
ОВ | 10/350 | Кабельный ввод питания в здание | |||||||
(ВУ, ЩВП, ЩВПУ, ВУФ) *1) | |||||||||
2,5 | 0,5 | 10/350 | Кабельный ввод соединительных | ||||||
линий в здание или в РШ *2) | |||||||||
Внутренняя кабельная сеть здания | |||||||||
или РШ, не имеющая | |||||||||
I | 8/20 | гальваническую развязку от | |||||||
внешней кабельной сети (входы ПВ, | |||||||||
КРУ) | |||||||||
Внутренняя кабельная сеть здания, | |||||||||
имеющая гальваническую развязку | |||||||||
8/20 | от внешней кабельной сети (выходы | ||||||||
панелей электропитания на | |||||||||
II | стативы) | ||||||||
Внутренняя кабельная сеть РШ, | |||||||||
8/20 | имеющая гальваническую развязку | ||||||||
от внешней кабельной сети (выходы | |||||||||
ПОБС на полки) | |||||||||
III | По ГОСТ Р 50656-2001 | Порты ТС ЖАТ, размещенные в | |||||||
аппаратной, релейном помещении | |||||||||
или на полках РШ | |||||||||
Примечания: | |||||||||
1. | Норма общая на кабель. При расчете воздействия на провод норму | ||||||||
увеличивать на 20%. | |||||||||
2. | Норма на пару. |
11.3.На рисунках 11.1÷ 11.6 представлены схемы испытания систем ЖАТ следующих видов:
- устройства питания РШ АБ;
- рельсовых цепей с ДТ и с ПК без стыков;
- мачтового светофора;
- стрелочного привода;
- линейных цепей кабельного и воздушного исполнения.
Шина заземления | ||||||||||
РШ | ||||||||||
Аппаратура СЦБ | ||||||||||
RзРШ при | ||||||||||
выносном | ||||||||||
заземлителе. | ||||||||||
Осц. | ПОБС | RзРШ при | Эквивалент выносного | |||||||
включении на сред. | заземлителя | |||||||||
вывод ДТ или рельс | ||||||||||
через ИПМ-62 + | ||||||||||
выравнивающий | ||||||||||
АВР | ВК | контур | ||||||||
Измер. | ||||||||||
тока | УЗИП | |||||||||
ИПМ-62 | ||||||||||
Эквивалент выносного | Основное | |||||||||
НВЗ | заземлителя | Резервное | RзРШ | 1 Ом | 30 Ом | |||||
питание | питание | |||||||||
30 Ом | 1 Ом | |||||||||
КЯ | при включении | |||||||||
Дополнительные | КЯ на сред.вывод ДТ | |||||||||
УЗИП | УЗИП | |||||||||
каскады защиты | ||||||||||
КЯ | 220В | 220В | ||||||||
ОМ1.2 | ОЛ1.2 | |||||||||
ИПМ-62 | (6/10кВ) | |||||||||
Rвв | (6/10кВ) | |||||||||
РВП | Rвв | |||||||||
ВВЗ | 10 Ом | Линия | РВП | ВВЗ | ||||||
10 Ом | ||||||||||
РВП | ЛЭП | РВП | ||||||||
6/10кВ | 6/10кВ | |||||||||
ОМ1.2 | ||||||||||
(6/10кВ) | ||||||||||
1,2/50мкс | ||||||||||
G | 2,5/1,5кВ | УСР | Стенд для испытания | |||||||
УЗИП по цепям питания | ||||||||||
220В | со стороны ЛЭП 6/10кВ с | |||||||||
использованием | ||||||||||
Вспомогательный | ||||||||||
источник питания 220В | трансформаторов | |||||||||
с защитой | ОМ и ОЛ и различных | |||||||||
видов заземления | ||||||||||
Рисунок 11.1. Схема испытания устройств защиты цепей питания | ||||||||||
РШ от воздействия высоковольтных перенапряжений со стороны | ||||||||||
ЛЭП 6/10кВ. |
Эквивалент РЦ
Измерение | R=1 Ом | ||||
R=1 Ом | тока | ||||
ДТ | ДТ | ||||
ОА | |||||
ИПМ-62 | G | ||||
10/350мкс | |||||
15кА | |||||
УЗИП | РШ | УЗИП | |||
ОСЦ. | ОСЦ | ||||
Аппаратура | Аппаратура | ||||
СЦБ | Релейный шкаф числовой кодовой АБ с дроссельными | СЦБ | |||
рельсовыми цепями |
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 183 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
ЛЭП резервного питания | | | Выравнивающий контур |