Отпуск 2-м положением.

Особенностью отпуска вторым положением является поддержание сверхзарядного давления ТМ (при условии ее небольшого объема — один локомотив или с 2-3 вагонами (в течение времени необходимого для подзарядки УР)). Поскольку речь идет об отпуске, до этого было произведен торможение, и давление в УР и ТМ — ниже зарядного. После перевода ручки крана из 4-го во 2-е положение УР сообщится с полостью над диафрагмой редуктора, следовательно, давление в ней так ниже зарядного. Под избыточным давлением пружины диафрагма прогнется вверх, откроет питательный клапан, сообщая ГР с уравнительным объемом. В полость над уравнительным поршнем воздух поступает через 3-мм канал, а в УР и в полость над диафрагмой - через отверстие 1,6 мм. Поэтому над уравнительным поршнем создается высокое давление, под действием которого он перемещается вниз, открывая выпускной клапан и сообщая ГР и ТМ. Время открытия впускного клапана пропорционально времени открытия питательного клапана, которое в свою очередь, зависит от времени подзарядки УР до зарядного давления. Таким образом, благодаря наличию отверстия 1,6 мм., увеличивается время подзарядки УР и, соответственно, время открытия питательного и впускного клапанов. Давление в ТМ (если ее объем небольшой), по принципу сообщающихся сосудов, будет стремиться выравниваться с давлением ГР.

III положение — Перекрыша без питания ТМ.

Воздух из ТМ через отверстия золотника и зеркала поступает в полость над обратным клапаном. Под клапаном - давление УР. Обратный клапан чувствительней уравнительного поршня, поэтому при снижении давления в ТМ из-за утечек, примерно на 0,1 атм., обратный клапан поднимается, сообщая УР с ТМ. Уравнительный поршень не перемещается из-за малой разницы давлений над, и поднимается впускной клапан, сообщая ГР с ТМ.

IV положение — Перекрыша с питанием ТМ.

Все каналы между золотником и зеркалом перекрыты, за исключением центральных 16-мм отверстий. Происходит следующее:

- УР разобщен от камеры над диафрагмой редуктора;

- полость над уравнительным поршнем разобщена от стабилизатора;

- воздух из ГР не подходит к питательному клапану редуктора;

- УР сообщен только с полостью над уравнительным поршнем, т. е. утечки в нем не подпитываются (изолирован). Поэтому перекрыша с питанием обеспечивается только за счет хорошей плотно­сти УР. При снижении давления в ТМ на 0,2-0,3 атм. ниже давления УР, уравнительный поршень опускается вниз, открывает впускной клапан, сообщая ГР с ТМ.

Дата добавления: 2015-07-10